宁芯聚链，共创氟能新程：构建「芯 - 链 - 场景」协同新能源生态圈
大圆柱电池行业正迈入高速发展阶段。
到2025年，随着技术日益成熟，新能源在各行业广泛渗透，推动大圆柱电池加速商业化。其装车量大幅增长，还在两轮电动车、轻型商用车和储能市场等多领域取得显著进展。
在此背景下，众多优秀电池企业涌现，不断推动技术进步，探索电池更多应用场景，形成良性循环。
动力电池竞争的核心在于产业链生态。大圆柱电池规模化生产链条长且复杂，需全产业链协同推进，涵盖材料创新、工艺优化、技术提升、设备升级及标准化生产体系建立等。因此，谁能构建完善生态链、打造坚固竞争壁垒，谁就更有机会成为行业领军者。
多氟多订单火爆
中信证券2024年8月行业报告预测，2025年东南亚两轮电动车销量将超450万辆，年复合增长率达15% - 20%，越南、印尼、泰国为主要增长区域。同时，2025年全球新型储能新增装机预计达180 - 380吉瓦时（GWh），同比增速35% - 55%，动力和轻型车领域也呈现高速增长态势。
然而，快速扩张也带来了安全隐患。在电动车和储能等领域，业内对电池安全保障提出了更高要求。多氟多自主研发的大圆柱电池，其安全优势得以凸显。
多氟多新能源科技有限公司成立于2010年12月，是宁福新能源全资子公司，拥有IATF16949汽车行业质量体系、ISO9001国际质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO45001职业健康安全管理体系、国家认可实验室等多项认证。
多氟多大圆柱电池采用自主研发的双向泄压技术，能有效防止电池因压力过大引发事故。该技术的“双向”泄压防爆结构，可在电池内部压力异常升高时，使防爆阀迅速开启，释放高压气体。全新CTC结构将发泡结构胶填充在电池缝隙，简化系统结构，提升成组效率，确保电池高品质、高安全。
多氟多大圆柱电池采用“热电分离”结构设计，高压连接在电池顶部，防爆设置在底部，周围通过发泡结构胶热隔离，系统安全可靠。触发热失控后，电池双向泄压，不起火不爆炸，高温烟气沿特定通道排出，避免热扩散，提高系统安全性。
电池生产链条复杂，技术重要，严谨制造也不可或缺。在多氟多品质管控下，2025年大圆柱产品全年累计出货超4000万支。12mis不良率150ppm，单体电芯不良仅1ppm，市场无漏液客户投诉。
多氟多利用MES管理系统监控核心产品和过程特性，及时处理异常，通过大数据分析改善产品一致性。现有MES系统可实现产品正反向追溯，冻结不良品信息，防止流出。
9月30日，多氟多通过互动平台披露，储能电池已稳定供货国内外客户，现阶段储能订单充足，排产紧张。结合9月业绩说明和上半年财报，2025年多氟多电池总出货量预计达8.5GWh，稳居行业第一梯队。
构筑坚实竞争壁垒
面对未来竞争，仅自身强大还不够。
动力电池竞争本质是产业链生态竞争，下一阶段比拼的是协同上下游、整合供应链的体系化能力。未来5 - 10年，凭借技术成熟度和成本优势，大圆柱电池仍将主导中高端新能源市场。
为凝聚更多力量，10月22日在广西南宁，多氟多将携手36氪举办“宁芯聚链，共氟前程”峰会。届时，宁福新能源大圆柱电池项目签约仪式将举行，开启新一轮产业布局。
本次活动将邀请正浩、华宝新能源、古瑞瓦特、安克、传音、上通五，雅迪、爱玛、台铃、金彭等300余家优秀企业，政府代表、行业专家、企业领袖齐聚，深入探讨氟基技术与大圆柱电池如何重塑二轮、三轮电动车及储能场景。
多氟多将与产业链上下游伙伴共建“芯 - 链 - 场景”协同发展的新能源生态圈，携手共进。
这场会议不仅是多氟多与合作伙伴战略合作的契机，更是关于“电池技术变革与市场机遇”的思想交流。电池行业未来走向，或许将在此找到答案。
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