京东低调发力，“年轻人首辆车”即将登场
出品/电商派Pro
作者/李松月
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京东携手两大伙伴，共推“国民好车”
“年轻人的第一辆车”真的要来了。
10月14日京东11.11惊喜开放日活动上，京东汽车宣布联合宁德时代旗下的时代电服和广汽集团推出一款“国民好车”。
据京东表示，整合其在用户洞察、买车养车等方面资源，以及广汽整车制造能力和宁德时代电池技术与换电生态，该车将在安全、电池补能、用车服务、价格等方面取得突破，创新打造一站式汽车消费新模式，让买车像买手机一样便捷。
有两大伙伴助力，京东诚意十足且信心满满，要为用户带来好车。
不过当下新能源汽车行业竞争激烈，传统燃油车企加速转型，新势力车企快速崛起。
如“蔚小理”已站稳脚跟，华为、小米等科技企业凭借智能化优势入局，加剧了市场竞争。
中汽协曾预测2025年新能源汽车销量突破1500万辆、渗透率约50%，但目前来看该预测保守了。今年1 - 9月，新能源汽车销量达1140万辆左右，全年预计达1600万辆左右，9月渗透率已突破53%。
随着新能源汽车渗透率攀升，市场竞争白热化，车企都在比拼参数、配置和性能。
在此背景下，京东与伙伴推出“国民好车”，底气从何而来？
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契合用户需求，才是好车
会上，京东称此次联合围绕用户痛点研发设计，聚焦外形时尚、性能安全、续航能力、价格亲民，力求平衡，推出大家买得起、能满足90%以上生活通勤需求的“国民好车”。
市面上热门新能源车型，在核心配置上全面覆盖且定价合理，获得较高认可度。
京东利用消费大数据优势，捕捉到用户需求变化。近两年京东“Z世代”用户占比提升且理性消费，这款“国民好车”的特点与年轻群体需求吻合。
基于用户洞察和服务能力，结合宁德时代电池技术与换电生态、广汽制造体系，京东实现“以需定产”，有望提升新能源汽车在年轻群体中的渗透率。
要做到这些，产品质量得过硬。
在性能安全、外观时尚、续航能力、价格亲民方面，三方都能发挥优势。
安全性上，广汽是近30年的老牌车企，有全球一流新能源汽车灯塔工厂、中欧双五星安全标准车身设计、全球领先纯电专属平台等技术，沉淀了丰富整车研发与安全验证经验。
其新能源品牌“广汽埃安”发展8年，累计交付超180万辆，验证了多维度可靠技术体系。2022 - 2024年，广汽埃安连续三年获中国新能源汽车质量TOP1。
国庆假期，景德镇一辆汽车下坡“起飞”上热搜。司机误将油门当刹车，车辆高速冲坡失控，凌空飞起最高4米，飞行约20米撞到广告牌停下。
令人惊讶的是，司机平安，电池未起火、乘员舱完整。网友发现该车是广汽埃安AION RT车型，为埃安安全性提供了有力证明。
此次合作中，广汽负责整车制造，保障了“国民好车”的安全性。
续航能力上，宁德时代实力强劲。作为全球最大动力电池供应商，在电池能量密度、快充技术及循环寿命等方面领先。很多消费者购车时会考虑是否用了宁德时代电池。
宁德时代旗下时代电服的“巧克力换电”生态值得一提。去年12月，宁德时代与近百家伙伴启动该生态，推出创新举措和两种标准化换电电池，实现跨品牌、跨车型、跨业态标准化换电服务。
截至今年8月底，巧克力换电在全国34座城市落站512座，目标是今年建1000座，最终落地30000座。
今年4月，宁德时代与广汽集团签署全面战略合作协议。此次三方新车可能应用“巧克力换电”技术，2分多钟换电、续航400 - 600公里，能消除车主电量焦虑。
价格方面，价格、品质和服务是京东一直追求的。首次参与汽车全链路的京东，可能延续零售策略，将“性价比”作为核心竞争力。且京东明确“价格亲民”，预计这款车售价保守维持在10万元左右，甚至可能有惊喜。
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京东打造一站式汽车消费平台
京东此次推出“国民好车”，并非自建工厂，而是依托自身优势，联合车企、电池厂商提升消费者买车、用车体验。
长期以来，京东汽车致力于构建“买、配、养、用、换”一站式消费平台。线上提供丰富产品，线下通过近3000家京东养车门店和超4万家合作门店等，为用户提供全生命周期服务。
这次与宁德时代、广汽合作，京东依托自身能力，打通造车、用车全链路，补齐“一站式汽车消费平台”拼图。
研发生产阶段，京东用户洞察能力助车企精准定位需求，进行C2M反向定制；销售阶段，京东借助线上流量和营销体系，降低车企成本，“国民好车”将在京东独家销售，有多种套餐可选；售后阶段，正值京东11.11，京东汽车补贴活动加码，买车、养车、用车最低5折。
可见，京东入局不是单纯造车，而是以用户需求为核心重构汽车消费链条。依托汽车消费全生态布局，协同宁德时代和广汽优势，京东有望在供应链和售后方面突破，让“国民好车”兼具品质与性价比。
据悉，这款“国民好车”将在京东11.11期间发布并独家销售，叠加京东养车和汽车用品优惠活动，“一站配齐”的体验值得期待。
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