开局三台机器人：康迪闯入储能与机器人领域，是否已晚？

近期，康迪宣布旗下子公司杭州了望塔科技有限公司将为印尼最大数字生态GoTo集团提供3台机器人用于测试和创新。康迪方面表示，这笔订单标志着其在东南亚市场的战略性拓展进入新阶段。

实际上，对于康迪而言，GoTo集团仅3台的订单量关乎公司未来转型。当高尔夫球场电车、卡丁车这类非公路车在北美市场遇冷时，康迪在维持‘稳健现金流业务’的同时，需大力发展具身机器人、储能等‘增长孵化业务’。

理想很丰满，赛道前景也不错，但在司库财经看来，康迪新战略转型能否成功，不仅取决于自身战略意愿，还需对比自身储备与友商实力。我们不禁要问：康迪此时入局是否太晚？

1 双轮驱动新战略

“2025年上半年，全球宏观经济环境充满不确定性，给我们的业务发展带来了挑战。”康迪科技CEO陈峰对2025年上半年的经营业绩表示担忧，认为康迪需稳固现有业务，同时寻找新赛道。

康迪财报显示，2025年上半年，其总净收入为3630万美元，净利润为170万美元，较去年同期分别下降39.3%、29.2%。

康迪业务的不景气，不仅体现在营收利润下降，还反映在能效方面。据同花顺数据，目前康迪有739名员工，按半年170万美元净利润计算，2025年上半年康迪人均创造净利润仅0.23万美元，折合383美元/人/月。

（来源：同花顺）

业绩下滑让康迪从“小而美”变为“小而危”，它急需找到第二增长曲线。

陈峰表示，“我们积极布局具身智能与新能源换电基础设施等新兴科技领域，推动多项重要合作落地，为长期发展奠定基础。”储能和具身机器人将是康迪的主赛道。

今年上半年，康迪将康迪车业改名为康迪科技，并与多家厂商签署合作协议：

6月，康迪与云深处合作，共同开发满足北美市场特定安防需求的巡检四足机器狗解决方案，为北美乃至全球市场提供有优势的高尔夫智能装备；

8月，康迪全资子公司中中换电（浙江）科技有限公司与宁德时代签署《框架采购合同》，成为宁德时代换电站设备供应商；

9月，康迪子公司杭州了望塔科技有限公司为印尼最大数字生态GoTo集团提供三台机器人用于测试与创新。

从6月至9月康迪的举措可以推测，在具身机器人领域和储能领域，康迪将采取不同策略。在储能领域，康迪定位为上游零部件供应商；在具身机器人领域，康迪则定位为厂商。

原因很简单，康迪从事电动全地形车业务，在能源方面有一定技术积累，所以能为宁德时代提供技术服务。

相反，具身机器人涉及减速器、机械臂等，康迪可通过零部件采购实现系统整合，开发针对高尔夫球场等特定环境的机器人。

2 康迪有无核心竞争力

具身机器人和储能市场都有巨大的发展空间和增长潜力。

瑞银证券中国机械行业分析师王斐丽预计，到2035年，全球人形机器人数量或超200万台，到2050年或超3亿台。市场采购规模更大，2035年全球潜在市场空间为300亿 - 500亿美元，2050年有望达1.4万亿 - 1.7万亿美元。

储能行业前景同样乐观。

工业和信息化部装备工业发展中心发布的《新型储能技术发展路线图（2025—2035年）》明确了储能行业的发展节点：新型储能产业将全面市场化发展，2030年全国新型储能装机超2.4亿千瓦；2035年，全国新型储能装机超3亿千瓦。

产业加速落地，具身机器人业务和储能产业链都大有可为。但问题是，市场火热，康迪能否从中获利，抓住新兴产业风口？

商业成功不取决于愿景，关键在于康迪是否为储能和具身机器人做好准备。

司库财经通过天眼查发现，康迪现有183条专利信息，多数为车辆相关专利，如“一种车辆或农机的机头盖总成”“电动四驱式农夫车”等。

康迪专利中与‘机器人’‘储能电池’相关的专利几乎没有。

（来源：天眼查）

在康迪官网上，“美国康迪及产品”板块展示了高尔夫球场电车、电动摩托车、电动自行车，未看到机器人或储能相关产品的图片及介绍。

从康迪与云深处、宁德时代的合作项目也能看出一些问题：

康迪与云深处合作开发满足北美市场特定安防需求的巡检四足机器狗解决方案，为北美乃至全球市场提供有优势的高尔夫智能装备。目前云深处拥有完整的四足机器狗产品和技术，康迪拥有北美地区的销售渠道和对高尔夫球场场景的理解能力。

北京市炜衡律师事务所合伙人李可书表示，“康迪在北美有成熟的销售网络和本土化生产运营团队，能帮助大厂产品快速进入北美市场，规避贸易风险。”双方各取所需。

现阶段双方互补，但未来云深处若打通北美销售渠道，对高尔夫球场场景有了更深入理解，与康迪合作的商业价值是否还存在？或者康迪日后还能为云深处带来什么价值？毕竟营销渠道易建立，专利产品需时间和技术积累。

此外，康迪成为宁德时代换电站设备供应商项目也有类似情况。第一财经报道，换电站设备包括集装箱、电池、机械臂等，其中电池成本占总成本的40% - 50%，而宁德时代本身就是电池厂商。且与宁德时代合作发力换电站的还有蔚来、中石化等十多家合作伙伴。

从康迪的技术储备和与云深处、宁德时代的合作内容看，如果未来合作执行不佳，对康迪转型不仅没有推动作用，反而会成为阻碍。

“合作执行不力意味着前期投入的研发资源、人力成本和时间机会成本可能无法获得预期回报，从而拖累整体转型步伐。”李可书建议，与宁德时代和云深处的合作是康迪转型的重要手段，但不是全部。公司整体是向着‘科技孵化平台’转型。

3 竞争激烈的市场

在2025年上半年财报会议上，康迪将具身机器人、储能作为未来发展的重要布局，并与云深处、宁德时代等头部企业建立合作。

但从专利技术储备和产品展示来看，康迪像是想要转型到储能和具身机器人领域的新手。

与康迪不同，具身机器人和储能领域早已不是蓝海，而是进入技术、资本、产业链全方位竞争的白热化阶段。头部企业不仅完成了从核心技术到量产能力的闭环，还在品牌、渠道和生态合作上构建了较高的行业壁垒。

启信宝数据显示，截至2025年，储能产业有828059家企业，涉及分布式光伏发电、电线电缆等多个核心产业环节。仅深圳就有7000多家储能相关产业链企业，其中上市公司51家。

具身机器人领域同样如此。《新黄河》报道，中国人形机器人整机平台超160家，占全球50%以上，还有涵盖减速器等核心零部件供应链企业逾600家。

（来源：互联网）

从这些数据可知，具身机器人和储能产业已进入成熟期，只差应用终端的大规模推广。

对康迪来说，直接投身储能、具身智能机器人领域并非明智之选。

从市场状况和自身优势看，康迪应从细分场景切入，如高尔夫球场景观巡检、换电设施运维等，这是一条务实的路径。但这要求企业具备很强的场景理解与定制化能力，而这正是很多从硬件制造转型的企业所缺乏的。

2025年初，董事长董学勤提出“中国智造出海需完成三级跳”的观点，即品牌出海、智造出海、生态出海，康迪将成为“中国技术出海的摆渡人”。

总体而言，康迪布局具身机器人与储能的战略方向具有前瞻性，但要从‘参与者’成长为‘重要玩家’，还需突破技术储备不足、产业链话语权弱、市场竞争激烈这三重挑战。

目前，3台机器人的订单是一个起点，但远不足以支撑其产业化未来。康迪是否入局已晚？答案或许是：机会仍在，但时间紧迫。

本文来自微信公众号“司库财经”，作者：质子，编辑：嘉嘉，36氪经授权发布。

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