何菲：精雕细琢的中年上海

如今上海的‘中年变革’更注重逻辑严密，深入挖掘内涵，是契合当下状态的发掘与重塑。

淮海西路

城市更新是近年来的热门话题。据我多年观察，长宁区是个低调务实、能干大事的区。它看似佛系松弛，实则有着敏锐精准的眼光和强大的策划执行力。长宁的更新更像是微更新，并非万象更新般生机勃勃，而是体现出动态恒定的哲学追求，是新旧融合、开放包容、精细入微的上海的‘真实写照’：上海不只是旧梦，更是一个正在发展的综合现场。

我每天都会路过淮海西路。它先天条件并不出色，却很少借助传统淮海路（主要指淮海中路商业街）的名气和流量，不被其同化，自有独特韵味。如今，在淮海西路最西端有个亮点：A.F.A。它位于安顺路和凯田路之间，是历史工业遗存更新的典型案例，由原上钢十厂转型而来的红坊再次升级而成。其核心区域是原上钢十厂冷轧带钢车间，这是著名的文物保护建筑，如今变成了ROJO艺文空间。

红坊

这个车间承载了两代人的记忆。1956年上海第十钢铁厂成立，很快成为上海工业的重要力量，是上海经济发展的中流砥柱。上世纪90年代初，上海进入产业调整期，‘城市再生’浪潮兴起，涉及近现代工业建筑、产业遗产的保护、开发与再利用。2005年，上钢十厂引入改造团队，对原厂房进行保护性改造和功能重塑，变身文化地标上海城市雕塑艺术中心——红坊，开启了再生之路。

当年的红坊很时尚，和莫干山路等地一样受欢迎。我年轻时，在红坊的冷轧带钢车间参加过很多派对，看过不少秀和展览，充满了经济上升期的奇幻与浮华。2011年后我常带孩子去红坊，那片有坡度的开阔草坪上有几尊巨大的钢铁雕塑，儿子抱着玩具球或玩具枪在上面跑上跑下的样子，至今仍清晰记得。

时光如故人，它改变了土地，重塑了记忆。2017年红坊开始新一轮城市更新改造，经过几年打磨，如今的A.F.A即将在今年底亮相。和之前工业遗存更新1.0版本的红坊相比，A.F.A不仅没有围墙，还与6000多平米的公共绿地融为一体。它因地制宜，探索出一条冷峻、自然、硬朗、无界的艺术商业新道路，具有独特的雄性气质，还能看出红坊的基因脉络，带动了淮海西路的蜕变。

徐汇滨江

徐汇滨江，又称西岸，是最让我有上海滩大时代感觉的区域，也是魔都最具未来感和希望感的地方，且正处于快速发展阶段。11.4公里滨江岸线的更新历史，足以写成一本书。这条曾集聚铁、煤、砂、油等民族工业的封闭式工业岸线，是20世纪民族工业的摇篮，沿江分布着南浦火车站、北票煤炭码头、上海飞机制造厂、上海水泥厂等重要企业，煤炭运输渡口、水路联运码头、仓储物流、军用机场等曾封锁了滨江岸线，让人难以了解。从2008年徐汇滨江整体规划至今，历经17年的大规模改造和精心雕琢，其空间改造和产业复兴顺其自然，却发生了翻天覆地的变化。

西岸是徐汇滨江在‘后世博时代’的称呼，也是更新探索中确定的风格，它对标纽约SOHO、东京代官山和巴黎左岸。前身是煤炭码头的龙美术馆；由上海水泥厂改造的西岸梦中心；由上海飞机制造厂厂房改建的西岸艺术中心；由普利兹克奖得主让·努维尔设计的星美术馆；由龙华机场跑道与机场河改造的徐汇跑道公园等佳作不断涌现，传媒港、金融城、数字谷、西岸智塔和西岸艺岛等项目也层出不穷。西岸的蜕变并非一蹴而就，而是有着艺术传媒、科技金融、人工智能之间精细匹配的动态规划，实现了系统性提升。

复杂包容是城市的本性。我常想，在野蛮生长阶段，城市发展是‘摊大饼’，而如今上海的‘中年变革’更注重逻辑严密，深入挖掘内涵，是契合当下状态的发掘与重塑。艺术与厂房搭配，咖啡与仓库结合，让废弃空间功能重构，让社区肌理细腻融合，让工业遗存创意重生，上海的城市更新被赋予了全新的时代意义，且还在不断续写。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com