宛如“光之利刃”！这款铁路设备的工作原理揭秘

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近日，我国自主研制的舰载激光武器首次亮相便惊艳全球，被网友称为守卫国家安全的“光之利刃”。

铁路也有一款形似“光之利刃”的设备，它就是接触网4C检测车，身怀绝技，守护着铁路安全。下面，小编带大家走进中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关供电段一探究竟。

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接触网4C检测车采用先进的技术装备，对接触网进行全方位扫描，能够识别毫米级缺陷，堪称“移动检测实验室”。

它配备了高清“相机阵列”，可进行全方位拍照。车顶搭载的接触网悬挂状态检测监测装置，是整车的“火眼金睛”。该装置的核心是20多个高清工业相机，“相机阵列”分辨率最高能达到6576×4384像素，能够清晰捕捉接触网的定位器、吊柱、螺母、管帽等部件。

相机之间还会分工合作：有的负责拍摄全景，让接触网整体状态一目了然；有的负责拍摄局部，紧盯故障率较高的零部件；有的负责拍摄杆号特写，记录接触网的“身份信息”与每个部件位置。

在隧道内以及光线较暗的早晚时段，“补光小助手”会及时上线，10个氙气补光灯、12个LED补光灯精准配合，照亮接触网，让各类隐患无所遁形。

它还有智能“识别大脑”，抓拍精确无误。列车行驶时，物体快速移动。检测车上的接触网悬挂状态检测监测装置装有目标物智能识别模块，轻松解决抓拍难题。

目标物智能识别模块作为整车的“识别大脑”，由激光触发器和“线阵相机”组成，每秒可扫描5000多行数据。

当检测到支柱、腕臂等关键部件时，它会在0.5毫秒内发出抓拍指令，还能自动排除树叶、飞鸟等干扰，确保抓拍精确无误。

接触网4C检测车还有三重“定位导航”，可记录隐患地址。发现隐患后，如何精准检修？接触网4C检测车有套“组合导航秘籍”，它把杆号自动识别、北斗定位和传统里程计算结合起来，相当于三重“定位导航”。

检测时，两列检测车连挂一起同时出发。数据监测人员全程盯着系统屏幕，在线分析系统采集的数据，一旦发现隐患会及时标记。检测结束后，数据会按照区间分发，方便后续“会诊”。

进入“会诊”环节，检测车间职工通过人工分析软件逐张查看照片，分类记录隐患并生成详细的“体检报告”，提供维修建议。

每年，嘉峪关供电段的接触网4C检测车会对管内兰新铁路、敦煌铁路的接触网进行两次全面“体检”，确保设备状态良好。

科技赋能，筑牢安全防线。你还见过哪些铁路“炫酷”设备？来评论区分享。

素材：《人民铁道》报业有限公司甘肃记者站（兰州局集团公司融媒体中心）

文图/视频：宋佳龙 王喜栋 刘超 宋浩然 牛英杰 强科

原标题：《形似“光之利刃”！这款铁路设备如何工作？》

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