曾经低价进口大V6变四缸，30多万的它还值得买吗？

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七八年前，“进口大 V6 ”可是豪华的代名词，像揽胜、Cayenne、宝马 X7 这类符合该身份的 SUV，价格动辄上百万。不过有一款车，搭载 3.5L V6 发动机，车长近 5 米，价格却只需 30 万元起，它就是现代帕里斯帝。

近日从现代汽车中国了解到，新一代现代帕里斯帝在国内正式发布，将于 8 月 29 日在成都车展开启预售。作为曾经最便宜的进口 V6 车型，全新帕里斯帝有哪些变化，能否在国内市场取得好销量，下面来解读一番。

产品力跟上时代

现款帕里斯帝 2018 年首发，作为 7 年前的产品，如今其产品力明显跟不上时代，在设计、智能化、动力等方面全面落后，所以全新帕里斯帝努力弥补短板。

设计上，新车保留了方正的车身轮廓，硬派感依旧。但前脸改动较大，大尺寸条幅式进气格栅，搭配矩形矩阵 LED 大灯组和纵向排列日行灯，辨识度更高。

此外，全新帕里斯帝车身尺寸变为 5060/1980/1805mm，轴距 2970mm，比现款加长 70mm，采用 2+2+2 式 6 座座椅布局。

还提供前排座椅电动调节 /2 向腿托调节、第二排零重力座椅、二 / 三排座椅电动收放、第二排电动前翻（舒适进入）等座椅功能，舒适度显著提升。

内饰更简洁，使用新造型“摩斯密码”方向盘、怀挡式换挡杆，配备 12.3 英寸的液晶中控屏和全液晶仪表屏。和现款车型相比，物理按键更少。

另外，新一代帕里斯帝增加了指纹识别系统、对开式 UV - C 杀菌扶手箱、Calligraphy 专属头枕英文刺绣、第二排座椅按摩、安全下车警示、电动调节方向盘、震动警告齿条式助力转向 ( R - MDPS ) 、后方驻车碰撞辅助 ( PCA ) 、后悬架自调平功能。

动力方面，全新帕里斯帝舍弃 3.5 升 V6 自然吸气发动机，换装 2.5T 油电混动系统，综合最大功率 334 马力，匹配 6 挡自动变速箱。这样一来，新车也失去了“最便宜进口 V6 车”的称号。

国内还有销路吗？

作为全球车型，帕里斯帝在海外销量还行，2019 - 2022 年三年间，全球累计销量突破 50 万辆。但在国内，现款帕里斯帝销量不佳，不太符合中国消费者的需求。

一方面，据小熊油耗数据，该车油耗高达 12.38L/100km，每公里油费约 9 毛钱。而且大排量使帕里斯帝的车船税更贵，每年需缴纳 3480 元车船税。进口零配件也让维修保养费用更高。

改款后，该车空间表现更好，智能化程度提升，油耗成本和车船税降低。根据现款车型价格推测，预计起售价 30 万元。

但问题是，国内市场变化巨大，如今 30 多万元价位有理想 L8、问界 M8、领克 900 等车型，它们在用车成本、豪华感、智能化方面都领先于帕里斯帝。再加上现代的售后网络在缩减，帕里斯帝的进口车身份反而成了劣势。

大咖总结

和同级别的合资、进口车相比，全新帕里斯帝性价比不错。但现代品牌影响力大不如前，同价位又有很多强势国产车，未来全新帕里斯帝在国内预计还是小众车型。

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