新一轮充电桩投资热潮来袭？四部门聚焦“大功率”，产业链价值有望攀升

7月7日，今日充电桩概念走势强劲，奥特迅直线涨停，永贵电器、积成电子、英可瑞、盛弘股份、和顺电气等紧随其后快速上涨。

消息方面，国家发展改革委办公厅等四部门发布了《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。通知提出，到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级，具体内容如下：

省级负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门，优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施进行大功率改造。

充电运营企业要加快智能运维平台建设，记录大功率充电过程的故障数据，提升充电设施运行状态监测和故障处理能力，力争设备可用率不低于98%。同时，支持充电运营企业接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应，通过价格信号推动电动汽车高水平消纳清洁能源。

新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

加快高压碳化硅模块、主控芯片等核心器件的国产化替代，推动涵盖零部件、系统集成、运营服务的充电产业链整体升级。

鼓励给予充电场站10年以上租赁期限，引导企业长期稳定经营。

新能源乘用车渗透率提升和车桩比下降是我国充电桩需求的两大驱动因素，国内充电桩建设正在快速推进。近期，国新办新闻发布会也提到，要制定实施充电设施“倍增”行动。

据中国充电联盟数据，截至2025年4月，我国公共充电桩保有量399.2万台，其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。2025年1 - 4月，充电桩新增124.7万台，同比增长22.5%。其中公共充电桩新增量41.3万台，同比增长64.7%，随车配建私人充电桩增量83.4万台，同比增长8.8%。

新能源汽车充电桩分为直流桩和交流桩，大功率充电通常指直流充电，也就是快充，功率一般超过60KW，适用于车辆密集场所、充电站、高速服务区等公共场所；交流桩被称为慢充，功率不高于7KW，成本低、易安装、充电速度较慢，一般用于居民社区、停车场。

高压快充能有效解决快速充电问题，已成为未来补能技术演进的新趋势。目前，整桩功率正从60kW向120kW快充、240kW快充、360kW超充和480kW超充发展，模块功率也正从之前主流的15kW、20kW向30kW、40kW发展，大功率趋势有望提升整桩及模块环节的价值量和毛利率。

根据第七次全国人口普查数据，我国常住人口300万以上的城市共35个，这35个城市2024年新增公共充电桩约45万台。根据上海、北京、天津、重庆新增量与保有量的比例关系，开源证券假设截至2024年底，全国常住人口300万以上城市公桩保有量约300万台左右。依据中国充电联盟数据，假设公共充电桩单桩平均功率80kW；假设单瓦价格5毛，按存量充电桩倍增计算，对应充电设备投资额达1200亿元。若再考虑配电、高压接线、EPC施工等，整体投资规模有望达到2000亿元。

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