揭秘！为什么飞机提前40分钟停止值机？

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乘坐飞机旅行时，很多航空公司都会建议乘客提前2小时到机场办理登机手续，有的国际航班甚至建议乘客提前3小时。

南航登机消息提示，来源：南航官网

如果错过了值机时间，即使你已经到达机场，并且有信心在飞机起飞前到达机舱门口，机场也不会“通融”。

这并不是因为机场或者航空公司不讲情面，而是因为飞机起飞前有很多准备工作，有些步骤只能在确定乘客和行李数量的情况下进行。

重要的“舱单”

关于这个问题，我先咨询了身边两家航空公司的飞行员和空姐。虽然飞行员和空姐在起飞前要做不同的准备工作，但他们的回答都指向了同样重要的东西——舱单。

飞行员需要将舱单上的数据输入飞机上的计算机，并且必须有舱单，才能向塔台申请起飞，然后按照指示排队起飞。

在制作舱单的过程中，有一个关键的步骤，需要航空公司或机场的配载部门，根据飞机的型号、航程油耗、乘客数量(重量)、行李重量等信息，测量飞机的载重平衡，使飞机的重心保持在安全范围内。

因此，这一步必须在乘客和行李重量完全确定的情况下进行。如果乘客一直登机，乘客的重量和行李重量都会发生变化，需要重新计算飞机的载重平衡。

所以，航班不允许在起飞前30分钟(甚至更长时间)值班，否则会耽误其他乘客的旅程。

载重平衡和重心不可忽视。

虽然乘客在飞行过程中没有经历过“载重平衡”和“重心”，但是它们对于航班的飞行安全至关重要。

举例来说，2002年发生的中国北方航空6136号航班空难(又称五七空难)，与飞机重心的变化有关。

这次空难的原因是有人放火了。飞机机舱起火后，仍然可以航行一段距离。在这种紧急情况下，飞行员决定绕过人口密集的城市，飞往海上迫降，尽量避免道路人员的伤亡。然而，机舱起火后，乘客们本能地涌向机舱前，机舱前部没有出现火灾，导致飞机重心突然移位，飞机头朝下，直接撞向海面。

此外，2013年，由于货舱内的货物在飞行过程中没有固定牢固地移动，美国国家航空公司102号航班导致整架飞机的重心向后移动，导致飞机死亡的不幸。

根据2016年的一项研究数据，77%的飞行事故与飞机的重心超过安全范围有关，其中57%的事故会导致致命后果。

鉴于载重平衡和重心对飞行安全如此重要，需要给工作人员足够的时间进行计算，科学安排行李、油量和配重负荷。

对了，买机票的时候，如果飞机不挤满，航空公司不会让乘客完全自由选择座位，防止所有乘客选择飞机的某一侧或者集中在飞机的前后。

而且在飞机飞行过程中，即使前座空着，机务人员也不会让乘客随意更换座位。

比如2015年，有一次乘客没有按照票面座位坐下，坚持要换到前面的座位，导致其他乘客效仿，最终影响飞机的载重平衡。

乘客也没有测量体重，怎么知道重量？

既然负载平衡如此重要，维修人员如何知道我们和行李的重量？毕竟登机的时候，只有托运的行李会被称重，人和随身行李不会被称重。

答案也很简单，就是靠估计。虽然载重平衡和重心很重要，但是并不要求分数不差。

按照中国民用航空局《航空器重量与平衡控制规定》的划分，我们乘坐的航班大多属于“大型机舱航空器”。

对于这类飞机，可以用乘客和行李的“标准平均重量”来估算。因为飞机越大，乘客越多，用标准平均重量估算的结果就越准确。

在《航空器重量与平衡控制条例》中，对航空器类型的划分表

举例来说，成年人的标准平均重量是75公斤，它涵盖了衣服和手提行李的重量。儿童平均重量为38公斤，婴儿平均重量为10公斤。

标准均值旅客重量规定在《航空器重量与平衡控制规定》中规定

当然，我国使用的“标准平均乘客重量”可能不适用于其他国家和地区。例如，根据美国疾病控制和预防中心（CDC）据统计，美国成年男性平均体重为90.63KG(199.8磅)，女性体重为77.47KG(170.8磅)，加上服装和行李重量，远远超过75KG。

此外，一些航空公司限制了手提行李的大小和重量。一方面，当然是为了保证行李可以放在机舱的行李架里。此外，为了避免乘客随身携带行李过重，影响重量估算。

最后一分钟限值

虽然飞机在起飞前30分钟至1小时停止值机，但可能会出现一些特殊情况。

例如，一些办理完值机手续的乘客可能会在机场的免税店里兴高采烈，在飞机舱门关闭之前还没有到达登机口。

当登机口即将关闭时，这些乘客的名字将在机场播出以提示。但是，如果广播后仍然没有到达，船长有权下达命令直接起飞。毕竟整个飞机的乘客是不可能等的。

在这种情况下，飞机不一定需要重新计算载重平衡。

有一个术语叫“最后一分钟调整”，意思是在机舱单制作完成后，起飞前，航班可以微调负荷，无需重新制作机舱单。包括燃油重量调整、机组人员调整、乘客调整、货物调整等。

此调整只需填写到舱单备注栏，并且机长和负责平衡负荷的有关人员可以确定核实、签名。

比如下图是某航空公司舱单上的“最后一分钟调整”表。最后一分钟调整可以调整值，与最大的无燃油重量、最大的起飞重量和最大的着陆重量有关。

某航空公司舱单中“最后一分钟调整”部分

这个舱单是针对A320-200型号，最多可以调节6名乘客或500KG负载。如果改变的人数或负载太多，仍然需要重新计算负载平衡，重新制作舱单。这无疑会耽误其他乘客在航班上的时间，所以值班后不要忘记及时登机。

此外，在与飞行员沟通的过程中，还有一个值得注意的细节。如果人员到达，货物装载完成，飞机舱门关闭，路线没有限制，可以申请提前起飞。虽然前提有很多限制，但也许你能赶上一次！

最后，我想再次提醒你，最好尽快坐飞机去机场，值班后注意登机时间，这样不仅可以保证你有一个顺利的旅行，还可以尊重其他乘客和机组人员。

参考文献

[1] 中国民用航空网：什么是飞机舱单？其中包含哪些内容？

https://www.ccaonline.cn/hqtx/906692.html

[2] 中国民航局：《航空器重量与平衡控制条例》

http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/GFXWJ/201911/P020191104349057958745.pdf

[3] Boyd D D. General aviation accidents related to exceedance of airplane weight/center of gravity limits[J]. Accident Analysis & Prevention, 2016, 91: 19-23.

[4] https://www.cdc.gov/nchs/fastats/body-measurements.htm

[5]https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_1348130?commTag=true

标题：“揭秘！为何飞机在40分钟前停止值机？”

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