48小时后关税生效

发文 / 张霖郁

设计 / 琚 佳

中国和美国都没有生效 48 小时关税带来的痛苦尚未显露。

一方面是因为，2024 年末到 2025 年初，美国拼命囤货，中国拼命加班供货，至少囤货量还能维持双方的正常收入；另一方面，中美两国的相等关税不断升级，导致很多交易暂停，还没有进入结算期，大家都在观望。

无论是美国还是中国，关税导致企业成本上升，利润下降，中美两国制造业回流导致新一轮劳动力调整、价格战和后续一系列影响，远未拉开帷幕。

"政策还没有传到我这里，也许， 5 月、6 月会觉得两个月后压力会很大。“一家已经从墨西哥市场撤出并在泰国建厂的铝合金材料制造商告诉汽车商业评论。

“无论是买方还是供应商，全球产业链的思维都会发生变化，接下来也有可能发生。 6 一位仍在墨西哥从事零部件制造的中国供应商表示：“在几个月内进行转换。

首先对这几天的关税战时间线进行梳理。

4 月 3 日(美国当地时间) 4 月 2 日本)，特朗普（Donald J. Trump）宣布对全球贸易国征收关税，其中对华加征收关税 34%；4 月 4 日，国家财政部宣布反击，同等征收美国进口产品。 34% 的关税；4 月 8 特朗普要求中国政府撤销。 34% 关税，否则将把对华关税提高到对华关税 84%；同一天，财政部回应，再次宣布将美国商品关税提高到美国 84%；4 月 10 日本，特朗普将再次提高对华关税，直到 与此同时，125%宣布暂停对未反击的国家的相等关税。 90 天。现在财政部还没有回应。现在财政部还没有回应。4 月 10 日前，欧盟宣布暂停对美国的反击。 25% 同样持续的关税 90 天。

此外，特朗普上任初期先后两次添加。 10% 目前，美国对华新增进口税已达到关税。 145%。

双方的关税都已经生效，但是值得注意的是，特朗普在社交平台上提出了新的建议 125% 白宫官网的总统令中还没有出现关税，不知道以后还会出现什么样的变数。

“实际上，关税增加了 80% 没有意义，因为这已经超过了制造成本，公司没有利润，所以不会建立。即使你说加进去。 300% 或者更高，只是数字，不会造成交易。目前双方都在强迫对方回到谈判桌前，需要找到自己的台阶，但问题是台阶在哪里？“一位长期研究中美关系的专家告诉汽车商业评论。

专家表示:“特朗普也面临着巨大的压力，因为两年后，美国国会参议院和众议院有中期选举。如果关税让美国人的生活满意度越来越差，对他和他的共和党都非常不利。

与此同时，他认为特朗普希望制造业回归美国，这本身是不现实的。

他说:“制造业是劳动密集型产业，美国人口少，与中国相比没有优势；第二，中国人民族性的韧性和吃苦能力是美国人所没有的。中国制造业是由中国人的韧性和耐心拼出来的。另外，在中国政府相关政策的支持下，美国也很难做到这一点。为什么特朗普认为制造业可以回归美国？因为他自己的知识结构和认知不完整，再加上个性自负，他并没有意识到其中的困难。"

除新增关税外，还有其它税收。

总的来说，汽车行业受关税影响不大，因为出口规模不足。 200 一亿美元。在这些人中，零部件制造商主要受到影响。

除特朗普新生效外，汽车工业相关产品出口到美国。 145% 事实上，关税也受到其他关税政策的影响，主要包括1962年 2322年贸易扩展法 条（下称" 232 条款")和1974 年贸易法》301 条（下称" 301 条款")，相关产品也要分别征收超过 25% 税率。比如之前的依据 301 条款加征 100% 电动汽车的关税，现在的税率已经提高到了 247.5%(基础税率) 2.5%，301 条款 芬太尼100% 相等关税20% 125%）。

当前，中国对美国出口产品的关税条款很多，包括基本关税(税率) 0%～10%）；301 条款税率(税率) 25%～100%）；232 条款税率(税率) 25%），2025 年 2 月和 3 每月两次以芬太尼管控不力为借口征收关税，合计税率为 20%，以及这次征收的相等关税。 125%。有些关税类型需要叠加，有些需要征收。 A 就不用征缴 B，异常复杂的关税组合。

具体到汽车产业链、动力电池、储能相关商品，税率计算比较复杂：汽车零部件受到影响 232 对条款的影响，可以免除相等关税，综合税率计算为 232 条款的 25%、301 条款的 25%、关于芬太尼的加征 20%，三者相加，综合税率 70%。

无法免除动力电池，基本关税为 3.4%、芬太尼加征 20%、301 条款为 25% 以及相等关税 125% 在叠加下，税率上升到 173.4%。目前，储能电池暂时部分豁免 301 条款关税，301 条款税率 7.5%，2026 年后将提至 目前储能电池的税率为25%。 114.9%，2026 年后就像动力电池一样。

具体到动力电池，比较复杂，已经安装在整车内的电池，包括在整车内报关，税率为 247.5%(基础税率) 2.5%，301 条款 芬太尼100% 相等关税20% 125%）。动力电池的独立出口， 173.4% 税率征缴。但是，如果是以汽车修理部件的名义报关，能否适用汽车零部件？ 70% 的低税率？按照现在公开的文件，有这样的弹性空间，但是电池并没有包含在对等关税行政令附录二的免责商品的正式清单中，需要进一步观察。

现在，根据汽车商业评论，很多国际会计师事务所的工作人员对最新生效的关税感到复杂和挑战。

回不去了，将形成四个主要区域

特朗普第二次增加关税 84% 同一天，汽车商业评论采访了一位创业者。 20 2008年，从事全车密封条等相关业务的企业家。他在墨西哥开了一家工厂，下面是他自己的分析和看法。

目前我们的生意还可以，和去年差不多。这一次，由于美墨加协议的豁免，我们在墨西哥因祸得福，拿到了之前拿不到的大厂订单。

未来并不乐观，现在关税到了。 104%(面试时间尚未达到 145%)，代表着中美双方的贸易基本结束。全球产业链的思路，6 买方或供应商必须在几个月内进行转换，双方的回流是肯定的，这将导致国内供应链的产能越来越高。

在未来，我们将无法回到以前的全球化，这可能会导致全球低迷，中美都一样，结果就是重构，但是重构中会有机会。

全球产业链将在各个地区形成四个部分:欧盟、日本、韩国、美国和中国。日本和韩国的规模还是挺大的，可能会形成北美自贸区等地区。区域性也是正常的。

经过这一轮关税，墨西哥加拿大必须得到保护，这对美国在北美形成自贸区是有利的。

对于美国自己的原始设备制造商来说，最大的损失是通用，它在墨西哥的生产能力最高，然后是 Stellatis，最终是福特。但是他们没有什么大问题，只要在美国增加产能就可以了。

其他国际汽车公司在美国都有工厂，短期内可能会很痛苦。但是，只需要两三年的时间来扩大美国工厂的生产能力，然后相对降低墨西哥的生产能力，或者在一定程度上甚至不需要降低墨西哥工厂，也可以将其产品销往南美。

所以事实上，对于有能力完成全球布局的老牌百年汽车厂来说，在这一轮关税战中并不是受害者。

它们在美国已经有了工厂，只需扩大它们即可。但是对新力量而言，以中国为代表的，这一轮关税对它们的影响很大。

美国希望制造业回归，他们回归的人有利益。如果中国所有的供应商都回到中国，他们很可能会回到热点。整个概念完全不同，会在中国引发更深层次的价格战。

现在美国这一轮的做法是联合绝大多数中国遏制中国。

只需盈利，就可以做到

4 月 9 日本，汽车商业评论采访了一位从事铝合金材料业务的企业家。这家公司 80% 所有业务均为整车企业或一级供应商服务。

这个企业家来了 2024 年 5 墨西哥工厂每月开工，计划在月份建设。 2025 年 5 每月投资工厂，但目前该项目已停止。他本来想和特斯拉一起进入墨西哥，但是随着马斯克（Elon Musk）墨西哥的工厂建设暂停，他也退出了墨西哥。

下面是他自己对自我报告的分析和看法。

投资墨西哥的概率很大，就是拿不回来，大概有几百亿。2025 2008年，我在泰国买了一块地，开始建厂。

我会继续在泰国工作，不是因为特朗普。我认为这是出海时必须要做的事情。你的产品有竞争力，技术先进，管理先进，你的政策和组织可以适应当地的文化。作为一个国际企业，这是一条必须走的路。

现在泰国工厂的用户主要在欧洲，即使泰国的关税很高，现在也比中国低。

我觉得关税再高也没关系。不管特朗普给哪个国家加税，他都不应该一直改变。我不会去泰国，但我可以去其他地方。没关系，但我们需要有一个稳定的预期才能付诸行动。

我们会用各种方法消化关税。在卖给美国终端用户之前，我们会走各种各样的路。只要我在美国盈利，我就能做到。从泰国和巴基斯坦走也没关系。只要综合成本有竞争力，就没问题。

现在还没有受到太大的影响，政策还没有传到我这里，也许， 5 月和 6 月份会传到我这里，2个月，到时候我的压力会很大。

已与客户交谈，但具体情况尚未落地。特朗普的关税来得比较短，现在大家都比较犹豫，还没有最终落地计划。

和客户聊天的时候，我很清楚，能做就做，不能做。祝你兄弟发达。他们承担了增加的关税。他们很焦虑，说能不能降一半。我说我们先做一两个月。即使你先承担这一两个月的责任，再看情况明朗后同行的情况，我们再承担也没关系。简而言之，我们应该先做。

她们不同意我的建议，说再想一想。她们很焦虑。

在泰国，整体成本比国内低三分之一。我的主营业务还在中国，20%-30%。 外国，所以也没关系，客观看待。

大环境是这样的。周期有好有坏，本身就是逆世界。如果你努力工作，你会有很大的压力。我觉得还是降低预期比较好。

首先，不要有高增长预期。如果你不平躺，你就不会完全平躺。你还是要根据自己的优势，在商品价值方面，从供应链和工艺方面来看你是否有价值。核心是你是否有竞争力，是否能提供价值。

在价值、供应链、创新等方面给予团队一些新的鼓励，并以价格推动您的技术创新、管理创新和模式创新。

我去年开始布局出海，但是特朗普上台太不可预测了，我控制不了。我想我不能出海，但我最多会错过机会，但如果我去，我可能会失去我的资本，所以我宁愿放慢速度。

在这种情况下，我觉得没关系，活下去很重要。

外部环境能直接影响一个零部件企业吗？你不能影响特朗普。另一方面，对你的生意有影响吗？核心在于你的产品。有竞争力，有价值吗？

你对窗外的事情充耳不闻，专注于客户，专注于客户，专注于客户，做一些创新和服务，做一些商业模式，提高生产效率或产品创新，可能更纯粹。想太多没用。

我读过很多商学院，经常问这些问题，未来是什么趋势，对我们有什么影响？但核心是把握目前最直观的终端客户，他们可以随心所欲。 OK 了。

宏观环境有影响吗？有影响，但你不能控制它。你只能适应宏观环境。核心是直接或间接的终端客户。你能满足他们，试着满足他们吗？

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