129岁顶级985，扛起创投圈半壁江山。

名校雄伟，以交通的名义建立浩然天地；弦歌铿锵，以创新之魂为兴国之本。

4月8日，迎来129周年校庆的上海交通大学再次引起了社会各界的关注。作为一所历史悠久、声誉卓著的高等院校，上海交通大学以“饮水思源，爱国荣校”的精神，书写了交通大学时代的辉煌。

交大在中国近代发展史上创造了许多“第一”——中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等。；新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一颗心脏二尖瓣分离术、第一次成功移植同样原点的肝脏手术、第一次成功抢救大面积烧伤患者手术、第一所大学翻译出版机构、第一份地方文献等。交大师生和同学的心血智慧都是凝聚的。

专注于中国风险投资领域，同样也有不少交大人物。

这是一个极具传奇色彩的“梦之班”ACM班，办校20年间打造了一批又一批计算机行业的传奇人物，在这里，我们走出了第四范式CEO戴文渊、依图科技创始人林晨曦、和赛科技董事长孙恺等技术大牛。“AI四小龙”中的商汤科技、依图科技、云从科技创始人都有交大背景；此外，85后米哈游的创始人蔡浩宇，掌管万亿电池王国宁德时代，拥有数千亿金融科技巨头东方财富实际控制人，净资产670亿元...这些都很难说。

俗话说“半个风险投资圈都是上海交通大学的人”，除了很多交通大学的商业巨头和独角兽，很多上海交通大学的学生也活跃在投资圈。

红杉中国创始与执行合伙人沈南鹏、五源资本创始合伙人刘芹、明势资本创始合伙人黄明明、五源资本合伙人张斐、云启资本创始合伙人毛丞宇、蓝驰风险投资管理合伙人朱天宇...俊采星驰，各领风骚。

风险投资圈，已经聚集了一个坚不可摧的上交系天团。

“交大帮”肩负着中国AI的半壁江山。

从1956年开始，AI的故事。

人工智能概念首次在1956年夏天在达特茅斯学院实施的会议上提出。从那以后，几十年来，人工智能的发展一直处于极致状态，它逐渐从概念走向现实，影响了我们生活的方方面面。

对于大洋彼岸的上海交通大学来说，AI的探索始于1973年。

1973年，上海交通大学网络信息中心前身“上海交通大学计算中心”正式成立，是中国最早、规模最大的计算中心之一。近年来，随着人工智能的蓬勃发展，上海交通大学网络信息中心作为基础研究的主要阵地，正在扛起推动人工智能研发和应用的旗帜。

算率对人工智能的重要性作为人工智能最关键的技术，逐渐成为共识。上海交通大学在业内享有“中国大学算率第一”的美誉。

经过多年的发展，网络信息中心在包括下一代互联网核心技术、网络安全系统建设、基于SaaS的云计算技术、高性能计算等方面，逐步建立了一支高水平的信息技术服务团队，取得了巨大的成就。与此同时，网络信息中心逐渐建立了国内顶级的AI计算平台。

近年来，人工智能正在深刻改变社会经济发展模式。为了抓住人工智能发展的重大战略机遇，多项措施相继出台。

2018年1月，上海交通大学人工智能研究所成立。研究所作为上海交通大学人工智能研究实体，重点研究人工智能基础理论与技术、人工智能芯片与系统结构、智能联网汽车应用、智能医疗集成应用等。，致力于充分发挥多学科交叉整合的优势，凝聚不同学科的优秀人才，积极培养多学科、跨学校、有特色的研究团队。促进优秀成果的产出。

2019年，上海交通大学人工智能专业正式获得教育部批准，专业属于电子信息与电气工程学院(电院)，被誉为“宇宙第一大院”。同年，电院正式招收具有人工智能特色的本科生。面对中国的需求，致力于成为人工智能基础研究的顶尖人才和高端人才交叉应用的“摇蓝”。

2024年，上海交通大学人工智能学院正式揭牌成立。学校的建立意味着学校已经进入人工智能领域人才培养和科研创新的新阶段，希望通过整合校内外资源，将人工智能技术的原创创新与产业应用紧密结合。

2024年，上海交通大学校长丁奎岭在今年7月举行的世界人工智能大会上提出“AI(人工智能)＋HI(人类智慧)”的概念——在人工智能推动大学人才培养变革的普遍共识下，AI越无处不在，HI就越需要互补。同一年，上海交通大学发布“AI HI“赋能教育教学三年行动计划，学校将启动整体升级改革，将建设一个AI专业和10个AI专业。 专业化，20个AI 微型专业，30个AI 实验性项目，推出40本AI数字教材，500本AI数字教材 N个AI赋能的课程和教学应用。

上海交通大学继续在人工智能领域发力，收获颇丰。上海交通大学在新一代机器学习、深度学习与计算机视觉、人工智能芯片与架构、智能自主无人系统、医疗健康大数据智能分析等方面形成了鲜明的特色。

上海交通大学在良好的人才培养机制和氛围下，培养了一批具有影响力的创新型企业家。在AI领域，一个巨大的“上交帮”已经孵化出来。

商汤科技首席执行官徐立、第四范式首席执行官戴文渊、依图科技创始人林晨曦、云天励飞首席执行官陈宁、触宝科技首席执行官王佳梁、流利地说首席执行官胡哲人...许多上交官在AI领域执着于牛耳，在人工智能的舞台上发挥着推动作用。

"半个风险投资圈，都是上海交大人"

上海交通大学的校庆，同样让整个投资圈沸腾。

这句话并非夸张，而是对上海交通大学在风险投资领域长期知名度的生动写照，“半个风险投资圈，都是上海交通大学”。

上海交通大学作为中国顶尖大学之一，不仅在学术研究上取得了巨大的成就，还在创新创业领域培养了一批引领时代的优秀人才。从人工智能到ic设计，从互联网到生物医学，上海交通大学的校友们以卓越的创新能力和商业智慧，在风险投资圈写下了属于交通大学的辉煌篇章。

如果说交大学生在风险投资圈的成功是有根据的，那么ACM班无疑是其中的代表注脚之一。自2002年成立以来，被称为“仙人班”的计算机科学精英班以其独特的教学方法和卓越的培养成果成为中国计算机教育的标杆。

ACM班的培训模式强调“学为主导”－“以教为导向”，通过以问题为导向的学习方法，激发学生的主动性和创造力。这种模式培养的学生不仅在学术领域取得了突出的成就，而且在商业战场上也表现出了非凡的竞争力。

第四范式CEO戴文渊、依图科技创始人林晨曦、和赛科技董事长孙恺等从中走出来的优秀校友，在人工智能、大数据、云计算等领域的创新实践，为上交大在AI圈赢得了“半壁江山”的美誉做出了贡献。

IPO数量通常被视为当地经济发展的造血能力指标，而在资本市场上，上海交通大学学生创办的公司早已以巨大的数量集结成一个团体。

据交通大学新上院不完全统计，2024年，共有10家交通大学公司上市，分别是:博隆科技、达梦数据、爱迪特、声通科技、安乃达、黑芝麻智能、合和信息、先锋精科、网络科技、保修科技，其中6家在国内a股上市。

受环境影响，交通大学系IPO数量较往年有所下降。但据交通大学新上院不完全统计，2024年交通大学系融资项目超过200个，大部分是硬科技项目，涵盖人工智能、集成电路、机器人、新能源、新材料、生物医药等领域。，总融资额超过500亿元。

纵观投资圈，也有一批来自上海交通大学的知名投资者。

沈南鹏，最近刚刚获得2025年上海交通大学“优秀校友思源奉献卓越奖”，是其中最著名的代表。沈南鹏于1988年毕业于上海交通大学应用数学系。后来，他成立了携程旅游网和如家酒店集团，并成立了红杉资本中国基金。他主导了数百家知名企业，如阿里巴巴、字节跳动和美团，被称为“中国风险投资教父”。

除沈南鹏外，投资圈的上海交通大学仙人阵容还包括五源资本创始合伙人刘芹、明势资本创始合伙人黄明明、五源资本合伙人张斐、云启资本创始合伙人毛丞宇、蓝驰风险投资管理合伙人朱天宇等。

随着中国风险投资产业的不断发展，我相信上海交通大学培养的更多优秀投资者将继续在这一领域大放异彩，为推动中国经济创新发展做出巨大贡献。

上海交通大学挤进了创投圈

扛起创投圈半壁江山的上海交大，其实也是创投圈的熟面孔。

上海交大早就出现了创投武林。2001年，上海交通大学发起上海交通大学教育发展基金会，其主要职责是接受和管理上海交通大学的许多学生和社会各界的捐赠，促进学校教育的发展。捐赠资金主要用于学校教学发展、科研支持、学生成长和文化传承等。在资源拓展、项目实施与管理、捐赠人服务、资本增值等方面，基金会不断提高管理专业化和标准化水平，确保基金会工作健康、有序、可持续发展。

2016年，上海交通大学教育发展基金会成立了社会资产管理机构的资产，后者通过积极配置和管理优质资产来增加捐赠资本的价值。目前，迪源资产已投资数十只一流的VC/PE和二级市场基金，通过学生创业支持计划，帮助建立交通大学部门的创业和投资生态，为交通大学和投资者创造卓越的价值，促进交通大学的产学研结合和交通大学学生的创业。

天眼查数据显示，目前，迪源资产已认缴红杉中国、启明风险投资、明势资本、慈毅基金、云启资本、金沙江风险投资、中金资本等主流基金。

除做LP外，还做直接投资，而且项目多为同学公司。

AI语音独角兽思必驰在2020年完成了数亿元的Pre-IPO轮融资，投资者名单上出现了一些资产，而思必驰的创始人是俞凯，他是上海交通大学计算机科学与工程系的教授；2021年，黑芝麻智能2.35亿美元C轮融资，黑芝麻智能创始人刘卫红本科毕业于上海交通大学；在千觉机器人天使轮融资中，后者的创始人是上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院副教授...

“上海交通大学未来母基金”于2021年宣布启动，这是一项资产管理。据悉，这是第一只支持学校科技创新转型和学生创业的引导母基金。该基金首次估计规模为10亿元，将依托上海交通大学深厚的科技创新转型要素和庞大的学生创业基础，充分发挥母基金的杠杆作用和乘数效应，吸引民间资本和国有企业、金融企业和地方政府的参与。

当时学校说:“我们只是想把学术界、创业界、风险投资界结合起来，围绕创新风险投资三要素打造生态，既能促进学生公司的发展，又能促进学校科技创新的转型；它不仅可以促进学校的学科建设和学术发展，还可以促进经济和社会的可持续发展。”

上海交通大学于2023年再次发布了“上海交通大学-大零号湾科技创新基金”。该基金由上海国资母基金和上海交通大学等各方共同出资，总规模为10亿元。基金将支持交通大学科技创新转型，帮助“大零号湾”高新技术企业聚集，主要覆盖科技企业种子轮、天使轮、加快轮阶段的股权投资，支持基础研究和应用基础研究成果从高校实验室转化。

“大零号湾”来头不小。

2015年，上海交通大学从闵行校区西北角几个闲置厂房起步，建设师生创新创业集中地“零号湾”。2018年，上海交通大学、上海市科委、闵行区共同推进“大零号湾”建设。短短几年时间，“大零号湾”成为上海唯一一个以“创新来源”为定位的功能区。

随着《关于加快“大零号湾”科技创新源功能区建设的若干政策措施》的出台，“大零号湾”的统筹规划更加明确。2024年7月11日，该政策开始实施，并提出了20项具体措施，重点是“强化源头、促进转换、增加动能、聚要素、营造氛围”。“大零号湾”的受欢迎程度迅速引起了许多公司的关注。

截至目前，大零号湾已有172家公司估值1亿元以上，45家公司估值10亿元以上，700多家高新技术企业，其中60多家企业由上海交通大学师生创业，总估值超过500亿元。上述千觉机器人也是进入大零号湾4300家硬科技公司的一员。

目前，硬科技创业浪潮的序幕已经拉开，高校师生开始走在风险投资圈的聚光灯下，成为资本追求的宠儿。其中，来自985上海交通大学的顶尖学生不会让步。

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