外国媒体：全球电动汽车制造商，请放下骄傲，模仿中国同行

三月二十六日，外媒发文称，周二小米公司在香港发行了55亿美元的股票，但就在几周前，比亚迪公司在香港筹集了56亿美元。这是全球汽车制造商面临新一轮电动汽车浪潮的另一个迹象。那些在电动汽车转型上磨蹭的公司，最好尽快行动，否则会陷入困境。

融资将为小米快速发展的电动汽车业务提供资金，以巩固其去年SU7的成功。SU7看起来像保时捷Panamera，但价格相当于丰田凯美瑞。正如上周比亚迪宣布的五分钟快速充电技术一样，这表明中国电动汽车产业正处于巅峰状态。

小米已经成为传统汽车巨头的“厄运先知”。多年来，小米一直被视为苹果的模仿者。在华为和OPPO挤压了其在中国智能手机市场的份额后，小米大部分时间都在努力探索21世纪10年代的商业模式，销售机器人吸尘器、按摩枪和电饭煲。

一直以来，小米都在悄悄地学习苹果最深刻的经验。"如果你只关注利润，你就会在产品上以次充好，" “但是，如果你致力于创造一个真正伟大的商品，利润自然会随之而来，”这句话经常被称为乔布斯所说。

说白了，就是在条件成熟的时候劝公司慷慨投资。回顾苹果的历史，从资本支出随着销量的飙升而飙升，以及供应链为满足客户需求而扩张的情况可以看出，iMac、iPhone和iPad的出现。

这更好地反映了小米的产品开发模式。虽然它有时被视为轻资产企业，更依赖广告和在线服务销售而不是实体设备，但它实际上是最积极的投资者之一。与数据相比，在彭博社36家全球大型制造商中，只有洛克希德・与小米相比，马丁公司和松下控股公司的投资更大。

本周的股票销售将进一步帮助其发展。小米计划扩大汽车生产线，以满足今年晚点计划推出的基础SU7和高性能版和电动SUV的需求。分析师预测，到2026年，汽车业务将超越智能手机、家电和服务，成为小米最大的利润来源。

这儿有一个稳定的发展：推出一个优秀的产品，以合理的价格销售，让顾客排队购买。通过这种方式，公司可以以惊人的速度增长，吸引数十亿美元的投资资金来促进扩张。

汽车行业很多企业几十年来学到了相反的经验。由于估值低迷，在贸易冲击中难以管理全球产业链，企业高管们尽最大努力证明自己是谨慎的股东资金经理——减少投资，在低迷的市场中尽最大努力保持利润率。

这种策略没有取得好的效果。特斯拉之后，估值最高的汽车公司大多是中国汽车制造商，如比亚迪、赛力斯、广汽集团和长城汽车，他们积极投资占领广阔的电动汽车市场。传统汽车巨头更注重储存股东资本，而不是吸引新的市场，最终被甩在后面。

在中国竞争激烈的汽车行业，比亚迪和赢家反过来模仿小米的方式，以极快的速度开发新产品，以微薄的利润销售，从而在快速发展的市场中获得一席之地。现在，雷军正试图在面对竞争对手时保持自己的市场份额。

如果全球汽车行业的其他企业想在道路全面向电动汽车转型的冲击下生存下来，他们也必须这样做:放下骄傲，开始效仿世界上最有活力的电动汽车行业，向“小米化”靠拢。

本文来自微信微信官方账号“凤凰网科技”。作者:36Kr被授权发布。(原标题:彭博:全球电动车厂商，请放下骄傲，模仿中国同行)

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