福特福克斯正式停产？以前的百万爆款这是怎么回事？

在世界汽车市场上，说到福特福克斯，可以说是一款非常受欢迎的汽车。当时，它在世界各地都很受欢迎。然而，就在最近，福特福克斯即将正式停工的消息传来，人们不禁要问，这一百万爆炸发生了什么。

福特福克斯将正式停产？

据第一财经报道，福特汽车宣布德国萨尔路易斯工厂将于11月正式停工福克斯。同一天，马自达决定结束汽车“马自达6”的生产。马自达6于2024年12月在日本停工，随着零部件库存的耗尽，海外生产也将结束。

福特福克斯于1998年上市，曾经是欧洲紧凑型汽车市场的标杆。2010年全球第二代车型年销售额突破100万辆，2016年第三代车型在华国生产后，中国市场贡献了30%的全球销售额。但是第四代车型(2018年)已经成为转折点，三缸发动机和干式双离合变速器的结合引起了大规模的质量投诉，直接导致北美市场份额从2017年的5.2%下降到2023年的1.8%。

根据福特欧洲区的财务报告，2024年福克斯自行车的利润率仅为2.3%，远低于F-150猛禽的18.7%。"低利润型号不能支持R&D投资。在2024年Q4电话会议上，福特CEO吉姆·法利表示，未来将集中资源开发电动皮卡和高端越野车型。这种战略调整与财务数据密切相关——在福特2024年全球净利润中，F系列皮卡贡献了67%，汽车业务连续五年亏损。

福特福克斯起源于1998年，旨在取代当时的Escort车型。随后，福克斯凭借其出色的底盘调整和控制性能，迅速在欧洲市场崭露头角，赢得了“司机之车”的美誉。福克斯于2005年正式进入中国市场。其动感的设计、灵活的操控体验和相对贴近百姓的价格，在中国市场取得了巨大的成就。

曾经的百万爆款这是怎么回事？

面临着福克斯即将停产的消息，人们不禁想问这到底是怎么回事？这个曾经年销百万的车型是怎么突然失败的？

第一，福特福克斯停工，在某种程度上的确是意料之中。任何产品都很难逃脱生命周期的规律。生命周期通常包括投入期、成长期、成熟期和衰退期，我们可以用生命周期理论来理解。在推出之初，福克斯处于投资阶段，当时它以其独特的外观设计、相对较好的操控性能等特点开始进入市场。随后进入成长阶段，福克斯凭借自己的优势迅速吸引了众多客户。其操纵性也在同级别车型中表现突出，福特出色的底盘调整技术使福克斯在弯道行驶时表现出色。福克斯在成熟时期达到了销售高峰，成为百万爆款车。但是，随着时间的推移，市场环境不断变化，福克斯逐渐进入衰退期。现阶段，车型老化、竞争对手不断涌现等问题开始突出。尽管福特可能会对福克斯进行一些升级，但是很难从根本上扭转其衰退趋势。就像一个人，随着时间的推移，不可避免地会衰老。福克斯面临着巨大的产品升级压力，最终停止工作也是生命周期的必然趋势。

其次，随着汽车市场的不断发展，消费者对车型的需求越来越多样化。在紧凑型汽车市场，日本和德国品牌的强劲崛起促使福克斯面临巨大的竞争压力。

丰田卡罗拉、本田思域等日本品牌因其优异的燃油经济性、可靠性和舒适性而受到消费者的喜爱。这类车型在市场上具有较高的知名度和美誉度，直接威胁到福克斯等美系车型。德国品牌以其精湛的工艺、卓越的性能和奢华的内饰吸引了大量的客户。在紧凑型轿车市场上，大众高尔夫、奥迪A3等车型表现出色，进一步加剧了市场竞争。

面对这些强大的竞争对手，福克斯似乎无能为力。虽然福克斯在操控性、动力性和性价比方面表现良好，但在品牌认知度、内饰做工和智能设备方面存在一些不足。这些缺点促使福克斯在激烈的市场竞争中逐渐失去优势。

第三，尤其是近年来，随着中国新能源汽车产业的全面崛起，入门级新能源汽车更加便宜好用，进一步挤压了福克斯等车型的市场。

新能源汽车因其环保、节能、智能等优点吸引了大量客户。随着电池技术的不断发展和充电设施的不断完善，新能源汽车的续航里程和使用便利性得到了显著提高。与此同时，政府的大力推广和补贴政策进一步推动了新能源汽车的普及。

比亚迪秦、广汽埃安等车型在入门级新能源汽车市场上表现出色。这些车型不仅价格贴近百姓，而且性价比高，设备智能化。相比之下，福克斯等传统燃油车型在价格、性能、设备等方面存在明显劣势。消费者在选择车型时，为了满足其多样化的需求，更倾向于购买新能源汽车。

四是从长远来看，福克斯的停工代表着一个时代的终结。它曾经是福特产品在紧凑型汽车市场的旗帜，其辉煌的销售业绩见证了福特在车辆制造领域的深厚底蕴和强大实力。但是，时代的车轮滚滚向前，汽车工业正经历着前所未有的变化，新能源汽车已经成为未来发展的主流趋势。为了在新的市场环境中保持竞争力，实现更好的发展，福特需要更多的爆款汽车，特别是新能源汽车。这一事件不仅为福特敲响了警钟，也为整个汽车行业提供了深刻的启示:在不断变化的市场环境中，只有不断创新，紧跟时代步伐，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。

本文来源于“江瀚视线观察”，36氪经授权发布。

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