国外销售额超过6万台，哪些外国人在购买比亚迪？

比亚迪的海外销量连续两个月超过6万台。按照这个趋势，比亚迪很快就会成为中国第二家海外销量超过100万的独立汽车公司。比亚迪是怎么做到的？为什么比亚迪的海外销量突然上升？

主要有三个因素：第一，当地建厂。比亚迪的巴西工厂、泰国工厂、乌兹别克工厂和印度工厂已经成功投产。其中，比亚迪在巴西的销量增长最快。2024年，巴西电动汽车总销量约18万辆。 比亚迪独占43%，获得第一个决定性，年销售额接近8万台。进入2025年后，比亚迪在巴西的月销量首次突破1万台。

在泰国工厂投产后，比亚迪的月销量也首次超过5000辆。但是比亚迪的海外销售排名第二，却是墨西哥。比亚迪去年十二月在墨西哥的月销量超过8000辆。比亚迪今年在墨西哥的月销量超过了一万辆，几乎是板上钉钉。另外，比亚迪乌兹别克斯坦工厂，月销量也能稳步突破3000辆。乌兹别克斯坦本身并不富裕，但是比亚迪以此为核心，远销整个中亚，并且渗透到俄罗斯。

巴西、墨西哥、泰国、中亚和俄罗斯，大概帮助比亚迪实现了一半的海外销售。那么另一半在哪里？剩下的销售比较分散。就单一市场而言，卖得并不多，但加起来，却十分可观。比如新加坡，菲律宾，马来西亚，哥伦比亚，中国香港等等，比亚迪的月销量都是第一。这几个国家和地区，月销量在1000辆左右，但是累积起来，就不少了。

第二，欧盟市场突然爆发式增长！由于马斯克干预欧洲政令，美国出售乌克兰，欧洲电动汽车补贴下降，特斯拉在欧洲遭受悬崖式下降。此前，进入欧洲销售榜前三的MG纯电动汽车也因为欧盟征收了37.6%的关税而失去了价格优势。

比亚迪呢？因为它在欧洲的销量远不如MG，所以只征收了17%的关税。即使增加17%的关税，比亚迪电动汽车的成本也可以打败欧洲所有的汽车公司。特斯拉属于自毁长城，而SAICMG则被枪杀，比亚迪直接失去了两个竞争对手。

这时，欧洲人发现比亚迪是性价比最高的电动汽车品牌。因此，比亚迪在英国、西班牙、葡萄牙和爱尔兰的销量飙升，完全超越了特斯拉。比亚迪主要取代的是SAICMG的生态水平。

第三，比亚迪建立了一支国际船队。要打开国外市场，在当地建厂，投资大，时间长，最快的办法就是自己买滚装船，建船，自己建海运物流，降低运输成本，出口到全球。比亚迪订购了10艘汽车滚装船，其中4艘已经投入使用，随后将投入使用6艘。这样就不会被海运卡住了。

与特斯拉相比，比亚迪在攻略国外市场时也有一个优势。它不是纯电，而是纯电和混合动力并行前进。像特斯拉纯电动汽车一样，它严重依赖于完善的充电网络。特斯拉主要的智能驾驶系统也依赖于当地的交通数据支持。但是在中国，我们一般不愿意把我们的交通数据交给特斯拉公司。甚至，很多落后国家连水泥路都没有，完全没有智能驾驶的落地条件。

这时候，为了占领国外市场，更多地依赖混合动力汽车。大多数中小国家没有大规模铺设充电桩的财政能力，而可油可电的混合动力汽车显然更适合进入全球市场。而且比亚迪车型更丰富，有百万级仰望U8和6万级海鸥，客户更广，覆盖面更大。考虑到海外新能源汽车行业过于落后，比亚迪出海，原本是中国汽车行业对海外同行的降维攻击。

在土耳其工厂、匈牙利工厂、摩洛哥工厂、越南工厂陆续投产后，比亚迪的海外月销量将迅速突破10万台，成为中国第二个年销量突破百万的海外自有品牌。

本文来自微信微信官方账号“动物队”，作者：动物队长，36氪经授权发布。

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