小米机器人大规模生产指日可待，宇树科技最强对手即将到来？

雷军已经成为中国的新首富，超越了钟邈邈和张一鸣。

近期小米股价暴涨，总市值一度超过1.4万亿港元(截止时间小米市值1.33亿港元)，拥有小米集团24.2%股票的雷军，其净资产也在稳步上升。

手机和新能源汽车业务在雷军走向富豪的过程中发挥了关键作用，小米SU7 2024年交付高达13.5万辆，远远超出小米的预期，让小米车在很短的时间内成长为与鸿蒙系统智行、理想、小鹏并列的头部造车新势力。但是小米前进的步伐不会停止，机器人行业的逐步崛起可能会成为小米股价、市值持续上涨的新帮助。

汽车公司跨界进入机器人行业并不少见，比亚迪、特斯拉、小鹏等新能源汽车巨头纷纷进入市场。在正式宣布进入新能源汽车行业不到半年的时间里，小米SU7还处于研发初期，首次推出了CyberDog(铁蛋)。

今天，随着机器人技术和相关供应链的逐步成熟，行业进入了一个新的阶段，小米机器人已经安静了很长时间，也将加速紧跟时代。

奔向机器人，小米版图再次扩展

小米MIX系列最后一代商品MIX2021年8月10日 在新闻发布会结束时，雷军带来了小米第一台四足机器人CyberDog。该机器人整机重量为14kg，最大负荷为3kg，电机最大扭矩为32N。·m，配有11个高精度传感器，21TOPS计算芯片，128GB SSD，支持手机，手机 三种控制措施：控制器，语音。

CyberDog作为小米的工程探索机器人，并不优秀，尤其是额定容量112.3Wh的电池，只能提供1小时左右的续航时间，但充电时间接近160分钟。CyberDog除了充当宠物外，最大的用途可能是作为智能家居控制中心，语音控制家居智能家居设备。

在2023年8月14日之后，小米推出了CyberDog迭代商品CyberDog。 2。该机器人的重量降至8.9kg，峰值扭矩密度为37.85N，最大负荷下降至1kg。·m/kg，该芯片的计算率仍然是21TOPS，还配备了16GB eMMC 5.1和32GBClass 10 工业级SD，传感器和控制方案也没有太大变化。

CyberDog 2最大的改进在于电池寿命，额定容量为97.2Wh的电池，可以为电池寿命提供90分钟，充电时间也缩短到90分钟。

严格来说，CyberDog 2升级非常有限，部分设备甚至出现后退。负载能力从3kg降到1kg，续航提升不明显，使得CyberDog 2更像机器宠物 智能型音响。

归根结底，四足机器人很难实现。「抓握」操作，工作能力有限，充当早教机、导盲犬、智能音响、家用监控摄像头、机械宠物，是C端四足机器人的工作。如果要用机器人来执行更复杂的任务，还要看两足机器人(人形机器人)。

在CyberDog诞生一年后，小米于2022年8月11日发布了首款全尺寸仿生机器人CyberONe(铁大)。该机器人身高177cm，体重52kg，峰值扭矩300N·m，高峰扭矩密度96N·m/kg，具有强大的情感感知能力，能辨别85种环境语义，45种人类情感。

三年多来，小米继续推出三款机器人，说明他非常关注机器人业务。然而，虽然机器人是一个新兴行业，但它的竞争非常激烈。不仅有很多车企跨行进入市场，还有很多新的力量公司，宇树科技这个巨头站在了前面。小米机器人能否像新能源汽车一样杀出重围，仅仅依靠小米品牌的影响肯定是不够的，实力才是重点。

小米要靠实力挑战宇树科技？

不久前，财联社报道称，小米、小鹏、蔚来等多家汽车公司的供应链已经宣布切入机器人领域，随后小米机器人频频曝光新消息。例如，国家知识产权局不断披露小米机器人技术有限公司申请多项发明专利。

借助国内完善的供应链体系，小米即使只是一个装配厂，也能制造出机器人。但是对于需要成为行业巨头的企业来说，他们必须通过自己的技术来加强自己。开发的技术不仅提高了机器人的生产力，宣传为卖点，还降低了成本。

汽车和机器人在AI感知和决策上有很多相似之处。借助汽车领域积累的技术，小米机器人的开发成本可以显著降低，这也是大量汽车公司涌入机器人行业的原因之一。归根结底，在自动驾驶时代，汽车本质上是四轮机器人。

价格是影响C端客户购买意向的关键因素。业内领导宇树科技的一位负责人近日表示，一万元左右的四足机器人对消费者来说还是太贵了，会把商品降到三四千元。小米手机和智能家居设备以性价比著称，但机器人行业基础还比较浅，迫切需要更多的关键软硬件自己开发生产，降低采购成本，从而与宇树科技这样的行业巨头竞争。

小米很容易处理困扰机器人企业量产的问题。早在2024年6月4日，北京小米机器人技术有限公司就宣布搬到北京亦庄小米汽车厂。

值得一提的是，北京亦庄不仅拥有小米汽车工厂，还拥有北京人形机器人创新中心有限公司，北京亦庄首家省级人形机器人创新中心，拥有该中心28.5%的股份。北京亦庄机器人科技产业发展有限公司拥有该中心14.2%的股份。

考虑到小米机器人的技术还不成熟，价格暂时很难降到客户可以接受的范围，特斯拉和小鹏很有可能会效仿，所以人形机器人应该先去汽车生产线。「打螺丝」。亦庄不仅拥有小米的生产车间和工人，还拥有其控股的技术R&D企业。它不仅可以在引入设备后快速量产机器人，还可以在生产后快速拉到汽车生产线进行检测和提供价值。可以说一切都准备好了。

小米没有像进入汽车行业一样宣传机器人领域的部署。各种投资和技术研发悄然进行，获得了许多技术专利。它还与许多供应链企业合作，如蓝思科技、全志科技和弘信电子，为机器人量产奠定了良好的基础。

在过去的几十年里，全球对机器人的研究从未停止，但由于相关技术不成熟，大规模生产一直是一个难题。从近两年全球机器人行业的风向不难看出，机器人越来越接近大规模量产。2025年很可能成为中国机器人的第一年，我们有望看到更多企业的机器人产品大规模生产，机器人普及的时代即将到来。

机器人爆发，小米能不能再次成为破局者？

NVIDIA2024年中期 CEO黄仁勋在接受采访时表示，机器人技术将在2-3年内取得重大突破，并将在未来像今天的汽车一样普及。马斯克回应说，机器人的受欢迎程度将是汽车的十倍。

的确，汽车的意义在于方便出行，但中国的公共交通极其发达。城市里的人不买车没问题。相反，停车困扰了无数车主。很多普通司机开车少，经常被嘲讽。「一年两箱油」。机器人潜力无限，B端场景可以代替工人完成许多困难或危险的工作。C端场景可以帮助我们处理生活中的各种琐事，给我们更多的时间去享受生活。

机器人在C端市场获得消费者认可的前提是价格足够实惠。小米在性价比领域有着丰富的经验，可以利用机器人和汽车行业积累的技术，结合供应链的布局，控制消费者需求，开发出价格和功能更符合我们要求的机器人产品。

但在商品大规模生产到C端之前，小米机器人会像特斯拉、小鹏一样，先在汽车生产线上打螺丝，对产品进行检验检测，不断完善机器人设计。

当然，即使是在互联网上非常受欢迎的小米，能否在机器人行业成长为龙头企业，仍然充满不确定性。小鹏、蔚来、比亚迪、华为(与赛力斯合作)、理想(即将进入机器人行业)等品牌，每一个都很受欢迎，在汽车领域也取得了很大的成就，更不用说宇树科技、埃斯顿、优必选等龙头机器人企业了。

和新能源汽车产业一样，机器人产业由稚嫩走向成熟，不可避免地会有大量的企业落后。小米集团的资金支持，是小米机器人最大的自信，相信在机器人时代进入千家万户的日子里，小米会给我们惊喜。

这篇文章来自“雷科技”，36氪经授权发布。

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