传说奔驰要裁员15%，赔偿N 9？最新回应

梅赛德斯-奔驰计划裁员15%，梅赛德斯-奔驰中国回应：业务整合难免。

近日，有消息人士透露，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团及其计划在中国裁员15%的员工，主要集中在金融和销售部门。

据报道，这一举动的根本原因是梅赛德斯-奔驰在中国市场面临着日益激烈的竞争压力。

据上述人士透露，梅赛德斯-奔驰已经启动了裁员程序，包括部分固定期限的员工合同不再续签，本月裁员速度明显加快。

另外一则新闻显示，这一轮被裁员可以得到N 9的赔偿，如果未来2个月没有加入新公司，也可以拿到3月和4月的工资。 一位接近奔驰中国的人士透露，这次裁员是“普裁”，几乎所有的销售和金融部门都在裁员范围内。

对于网络上传言的消息，奔驰中国发表声明称，业务的整合或减少不可避免地会涉及到一些员工的工作安排。奔驰中国将严格遵守相关法律法规，为相关员工提供尽可能合理合法的后续方案，秉持诚实、友好、负责的态度。

声明进一步显示，奔驰中国将更深入地应用新的数字技术，赋能业务运营，提高运营效率，简化工作流程。

奔驰中国在声明中表示:“我们还将根据项目要求，调整岗位设置，与员工一起学习掌握新技能，整合或减少冗余重复的岗位。

2月20日，梅赛德斯-奔驰刚刚披露了2024财年财务报告数据。据统计，2024年，梅赛德斯-奔驰的净利润为104亿欧元(约794亿元人民币)，同比下降28%。

在奔驰方面，业绩下滑主要是由于销量下滑，尤其是中国市场明显下滑。

根据财务报告数据，报告期内，梅赛德斯-奔驰中国区年销售额同比下降6.7%至71.4万台，全球息税前利润下降31%至136亿欧元。

为了应对挑战，奔驰中国首席执行官段建军在年初的战略发布会上直言，公司将通过“加减法”战略优化运营，包括合并低效网点、升级门店硬件等方式进行创新。

然而，在最近的财务报告会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松进一步强调，奔驰正在采取措施使公司更快、更简洁、更强大，以确保企业的竞争力。

据业内人士分析，裁员是奔驰“瘦身”提高效率的措施之一，除中国地区外，奔驰还将在其它国家和地区推进裁员。

根据奔驰官方计划，未来三年，奔驰的产能将保持在200万到250万台的水平，但本营德国的产能布局将适当降低，预计产能将降低10万台。

康林松在财务报告会上说:“我们不会关闭德国工厂，我们会限制德国工厂的生产能力，每个工厂大约有30万台。同时，员工数量将减少，员工总数将通过这种自然的替代方式减少，生产能力将得到调整。”

奔驰在中国市场的衰落与中国新能源汽车公司的快速增长形成了鲜明的对比。事实上，自2024年以来，不仅奔驰，很多奢侈品牌都表现出了经营压力，经销店也相继关闭。

前不久，长沙最大的奔驰4S店也被曝退网，改造成问界店；前几天，上海松江奥迪最大的店——上海中迪奥迪店也关门了。《证券时报》E公司记者了解到，该店目前正在装修中，将由岚图汽车接管，预计3月底开业。

这一系列微妙的变化反映了中国汽车品牌在豪华品牌中的市场份额不断上升的现实。根据国鑫证券的数据，2024年，外资豪华品牌销售额为287.65万台，比2023年下降10%。而且自主中高端品牌的市场份额持续上升，年销售额为182.3万台，同比增长76%。

分析师指出，在智能化、电气化的大趋势下，豪华车市场正在发生“变化”，未来将有更多的中国汽车品牌在豪华车市场中发挥越来越重要的作用。