各地购车补贴新政又来了,这次你冲了吗?
目前,中国汽车市场正在经历一波由政策驱动的消费复苏浪潮。
中国汽车市场去年取得了丰硕的成果,全年汽车产销量再次突破3000万台,创历史新高。其中,购车补贴政策驱动的效果显著,据商务部统计,2024年全年汽车报废更新超过290万辆,更换更新超过370万辆,有效推动了9200多亿辆汽车销售。其中,自2024年“两新”政策实施以来,60%以上的新能源汽车都是以旧换新。
在补贴政策的驱动下,无论是汽车报废更新还是更换更新,9200亿元的销售额都直接受到驱动,这无疑释放了“强有力的政策频发,客户积极买单”的信号。

根据去年购车补贴政策的成功,商务部等8部门联合发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》(以下简称《通知》)显示,在去年政策的基础上,今年不仅将部分国家四大排放标准车辆纳入报废换新补贴范围,还明确了更新补贴的具体标准。
具体来说,《通知》提出,2012年6月30日前注册的汽油乘用车、2014年6月30日前注册的柴油等燃料乘用车,或2018年12月31日前注册的新能源乘用车,应当购买新能源乘用车或者2.0升以下排量燃油乘用车,列入工业和信息化部《减免车辆购置税新能源汽车车型目录》。给予一次性定额补贴。
报废上述符合条件的老爷车并购买新能源乘用车的,补贴2万元;报废上述符合条件的燃油乘用车并购买2.0升及以下燃油乘用车的,补贴1.5万元。
从通知中可以看出,新政策将会出现一些符合条件的“国家”Ⅳ“排放标准燃油乘用车纳入可以申请报废更新补贴的老爷车范围,全国汽车置换更新最高补贴限额统一规范。值得一提的是,这是第一次将个人客户报废车型扩展到“国家Ⅳ”车型。

在去年报废换新的基础上,今年的补贴新政进一步扩大了补贴范围,有望带动汽车消费再次升温。
2月份以后,湖南、四川、河北、江西、北京、深圳等省市的“双新”补贴政策在国家出台购车补贴政策的基础上陆续颁布,呼应国家政策,再次为市场注入信心。
以湖南省为例。
二月十九日,湖南率先公布了2025年汽车以旧换新的实施办法。在汽车报废更新方面,补贴标准与国家政策一致,最高补贴2万元;在汽车置换更新方面,如果购车发票金额在5万元(含)至10万元(不含),燃油车补贴金额为9000元/辆,新能源汽车补贴金额为11000元/辆;如果购车发票金额在10万元(含)至20万元(不含),每辆燃油车和新能源车各自补贴11000元、13000元;购买发票超过20万元(含)的,每辆燃油车和新能源车各自补贴13000元、15000元。与2024年相比,三个等级的补贴金额都增加了1000元。

2月20日,商务部发言人何亚东表示,“今年以来,商务部将与各地区、各有关部门密切关注,加大消费品新旧置换力度,推动便民措施早落地,群众早受益。”
截至2月19日,全国汽车报废更新已达16.9万辆。在新旧置换政策的推动下,相关领域保持了快速增长的势头。今年以来,全国报废汽车回收量同比增长约35%,新能源乘用车零售额同比增长20%以上。
可预见,随着新政策标准的放宽,汽车市场的前景将得到进一步释放。
根据流通协会的计算,约有1200万辆符合报废换新政策补贴申请要求的国家三级排放及以下标准的乘用车。今年放宽报废换新车型标准范围后,新增1000多万辆符合条件的国家四级排放标准乘用车和100多万辆新能源乘用车将是新政推动新一年汽车市场的重大机遇。

有业内人士预测,今年符合报废补贴要求的乘用车超过2300万辆,申请范围较去年大幅扩大。新政策还将鼓励更多消费者参与,进一步促进汽车消费的增长。甚至有人乐观地预测,在新制度的推动下,2025年汽车销量将达到3290万辆,同比增长4.7%。
在此背景下,2月24日,乘联分会秘书长崔东树发文称,考虑到2025年国家政策促销费的良好政策取向和未来环境变化趋势,乘联分会预测团队在2月中旬对2025年行业年度预测进行了微调。“预计2025年乘用车零售额将达到2343万辆,同比增长2%,比1月份增长7万辆。”
“随着部分地区新旧置换政策的逐步出台,汽车市场进入节后复苏周期。今年的政策出台早,实施早,对2月份和后续汽车市场起到了积极的推动作用。2月份的增量主要来自政策驱动,节后汽车市场自然复苏。”乘联分会秘书长崔东树分析说。

而且从终端的结果来看,也证实了这一点。
数据显示,自2月份以来,汽车市场在政策驱动下呈现复苏趋势。根据乘联分会的最新数据,2025年2月1日至16日,乘用车市场零售额达到58.1万辆,同比增长11%。就批发而言,全国乘用车制造商批发58.8万辆,同比增长65%。
未来,随着国家和地方政府“两新”补贴政策的不断努力,将为汽车市场的改善提供有力支持。因为在越来越大越来越多的补贴政策下,客户的钱包会受不了。
本文来自微信微信官方账号“汽车公社”(ID:作者:李思佳,责编:崔力文,编辑:何增荣,36氪经授权发布,iAUTO2010)。
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