路特斯想开，降价到50万。
下列文章来源于差评汽车部门。 ，作者脖子哥
不久前，路特斯没有成功地改名，他们得到了莲花这个名字，现在人们不叫路特斯，官方声称莲花跑车。
究竟是叫 " 路特斯 " 听起来不错，还是叫 " 莲花 " 听起来不错，网友们吵了很久，到目前为止还没有吵过架。我们今天也不是说这个，主要是因为人们一改名就来了。
在过去的两天里，莲花突然把它 ELETRE 和 EMEYA 这两辆电车又发了一次，算是一波年度换代，官方称之为。 " 新 " 花怒放。
这次，它给 ELETRE 这台 SUV 有一个中文名 " 夏花 " ，加上 EMEYA 之前就有 " 繁花 " 这个名字。看起来，莲花这是准备好之后的车型名都带来了。 " 花 " ？
当然，这次发布的目的不是名字，而是降价。
价格出来的时候也有点吓到脖子哥了，连莲花这两辆车都没想到，一下子就下降了。 20 万。如今，ELETRE 售价区间为 54.8-101.8 万， EMEYA 售价区间为 52.8-100.8 万。
要知道， ELETRE 在 22 年初发布时，只有两个版本，一个 S 版卖 82.8 万，一个 R 版卖 102.8 万。即使你选择了一个低配，再选择一个交保险什么的，落地也很快。 100 万去了，所以当时买这辆车的绝对富哥。
接着，莲花给了 ELETRE 加了个 L 入门级版本，降低了起步价格。 72.8 万。然后就是这个时候，起步价直接降到了 54.8 万。
于是当时就有了花 100 万的车主，此时心态已不稳定。。
然而，尽管它是原来的 80 万降至 50 万听起来很夸张，但实际上莲花并不是那种硬降，只要仔细看看装备就知道，它砍掉的配置还真不少。
我们就用 ELETRE 举例说明入门款。
先发现，四个激光雷达不见了。
ELETRE 激光雷达很有特色。它使用隐藏的机构。激光雷达藏在盖子下面。使用时会弹出。不用的时候看不到。它的形状非常优雅。
去掉之后，城区能做到吗？ NOA 官方暂时没有说，但是去掉会有一个小问题，就是侧面的激光雷达放在翼子板上，钣金不容易堵塞。因为高配和激光雷达，需要这个孔。
我的猜测是，这个盖子在这里还是会保留的，但是可能就是打不开。。。
接着是跑道套件也没了，这个套件包括尾翼、后轮转向和防倾杆。
身为一家以空气动力学发家的汽车公司，莲花把尾翼玩得也挺花的， ELETRE 上升和下降的大尾翼可以调节四档的高度，最大可以提供 112.5kg 的下压力。
现在低调完全没有了，甚至没有选择的权利。
轮子也是功能上的减配。
居然是 22 寸大轮毂 6 活塞卡钳，顶配还给活塞卡钳 23 寸 10 现在只有活塞碳陶盘， 20 寸轮毂及区域 4 活塞卡钳。
而且原来都是性能胎，现在低配换成了低滚阻续航胎。
所以，这款最低配， CLTC 达到了 700km ，在所有设备中，续航能力最高。
除此之外，入门款还取下了一些非常昂贵但不必要的设备。
例如这款全景天幕，它可以像飞机上一样一键调节透光。现在低配直接把天窗去掉，车顶封住。
好了，终于有没有天窗的车了！
还有流媒体外的后视镜。几年前，国内外后视镜法规刚刚发布时， ELETRE 这是第一批配备量产车的。
还有很多其它的切割或降级设备，比如音箱由音箱制成。 23 个减至 15 个、电吸门、脚踢感应尾门，以及后排座椅的电调、加热、按摩等舒适配置都没有了，这里脖子哥就不一一列举了。
总而言之，每个人都应该看到， 50 来万的莲花也有点 " 丐 " 还是一分钱一分货啊。。
对这样做的原因，肯定还是为了销售。
近年来，莲花一直在亏损， 2021-2023 年累计亏损有 115 亿人民币。
要知道以前莲花却敢与法拉利大喊大叫，但它 2023 年度销售额不过 6790 车辆，法拉利是它的两倍多，再加上车型的价格，市值，品牌实力等等，这两个根本不在同一个梯队。
在 2024 2008年，莲花原本定下了一个非常雄心勃勃的目标，要达到目标 2.6 万台，但是最后的结果，是刚刚超过， 1.2 万台。
所以这次它选择了自降身段放大招，以便多卖点车出去。
对这一想法，我一定拍手叫好， 2025 每年都要先活下去。ELETRE 取下那些跑道设备，向家用车妥协，说明它意识到了光靠性能车是赚不到钱的。
不但莲花赚不到，保时捷恐怕也不行。假如只有 911 ，没有卡宴、 Macan 、像帕拉梅拉这样的汽车，保时捷的利润肯定不会那么高。
性能汽车注定是一个非常小的行业，汽车企业要想获得更多的利润，就必须进入家用汽车市场。赚钱，一点也不寒酸。
性能属于性能，家用归家用，不同的用户可以你情我愿，不是更好吗？
总而言之，起步价的下降，让广大贪恋莲花的消费者，现在可以得到这个品牌了。看看这个 50 一万朵莲花，能带来多少销售。
发文：白日梦
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