为什么上海要建这么多高铁站？

高铁站在上海是多少？

假如算了，每年从虹桥回家或回修时，高铁站也不会出现从此以后的场景，人挤人，摩肩接踵。

而且如果你在网上收集资料，你会发现重庆、哈尔滨是全国高铁站最多的地方，而不是上海。

作为中国西南腹地的运输中心，重庆以25个高铁站位居榜首。哈尔滨作为东北门户城市，其实有21个高铁站。

就上海旁边的苏州而言，还有14个高铁站，比大哥上海还多。

然而，今年，情况开始发生变化——最近，上海新开了两个高铁站。目前，上海正在建设包括上海东站在内的三个超级工程高铁站。

在不久的将来，上海将共有计划。20个高速列车站。成为全国最密集的高速列车站之一。

让我们看看是什么情况，为什么上海要建这么多高铁站，背后又有怎样的棋局？

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在过去的两年里，上海是如何疯狂建设高铁站的？

放眼全国，上海目前拥有的高铁站。与近2500万居民和1000多万外来人口相比，实际上并不多。

从公开信息中整理数据

大约在2022年，上海的高铁站数量甚至低于苏州，这是一个数据。就人均拥有量而言，上海的排名应该更加靠后。

所以，近两年来，上海开始了高铁站的全面建设。

从2024年12月开始，沪苏湖高铁在年底正式开通，一下子为这座城市带来了两个沿线新建的高铁站。

首先是12月份开放的。上海松江站。

在上海虹桥站、上海东站之后，松江站也是第三大枢纽站，预计每年客流量将超过2000万人次。

图片来源：上海松江

松江站不仅连接沪苏湖高铁，还连接沪昆高铁、沪昆铁路等长三角多条重要线路，可实现80%以上长三角城市的快速通达。

就在今年春运高峰的第一天，上海松江站估计有2.5人发货，春运高峰期有145人发货，这是虹桥火车站繁忙的一种分流。

此外，青浦终于迎来了区域内第一个高铁站，练塘站。

我也在网上看到了很多关于练塘站的好评。人少，服务好。五分钟进站是华为青浦员工回国的好选择。最后，他们不用去虹桥拥挤。

最后，莘庄火车站于1月5日正式开通。投入使用后，金山人民应该是最幸福的。由于金山铁路增加了一个便捷的公交点，金山和城市之间的交通越来越方便。

新建站点的开通，也形成了目前上海这个城市的高铁站格局，如图所示。

从公开信息中整理数据

截至目前，上海共有10个高铁站，4个大站，6个小站。在这10个高铁站中，有两个是全新的。

此外，还有正式升级为高铁站的。上海南站。

今年，上海南站正式进入高铁时代，并于2025年1月5日，首趟G1305次高铁列车在这个老站点传出。

新增加的两个高铁站，全面复兴的上海南站，再加上原来的高铁线路和网站最密集的时代。

将来在这个城市，每个人乘坐高铁都会像地铁一样方便。

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上海并未停止扩大其高铁版图的步伐。目前仍有上海东站、宝山站、崇明站三个高铁站在建。

首先，浦东巨无霸枢纽、上海东站、15条30线的规模，决定了建成后将是仅次于虹桥站的第二大高铁站，预计将于2027年开通。

到那时，浦东将结束没有高铁站的历史，拥有浦东机场。 强强联手上海东站。

第二，最引人注目的是什么？宝山站了。

说实话，北上海这几年已经很久没有规划好落地了。宝山站相关项目招标公告发布后，宝山站将于今年3月正式开工。预计2027年6月竣工，车站规模为8台18线。建成后，将成为北上海最大的枢纽站和上海第四大高铁站。

龙湖集团是宝山站TOD选择的合作伙伴。早年，龙湖在宝山建设运营了两个热门业务，包括龙湖宝山天街和龙湖北城天街。这一次，宝山站高铁站也将成为未来站城一体化的城市综合体，为周边居民带来更好的生活便利感。

此外，崇明终于出现在今年正在建设的高铁站。目前，准备工作已经准备好，正在建设中。未来，城市地区将有另一种可能通向崇明。

到目前为止，上海已经建成了10个高铁站和3个高铁站，如下：

除了这13个明确表示的高铁站，其他即将在上海长期建设的网站也将为上海增加7个新的高铁站。来自这三条铁路的建设，沪通铁路二期、北沿江高铁、沪乍杭高铁。

下一步，我们一个一个地说。

首先是沪通铁路二期，微信官方账号在上海发布。在2025年上海市重大项目清单中，我们可以看到沪通铁路二期(太仓-四团)上海段处于新建状态。

沿线有7个车站，包括徐行、上海宝山、外高桥、上海东四团，还预留了曹路和惠南两个车站。这条铁路建成后，浦东的交通枢纽密度将大大提高。上海沿线7个高铁站，其中4个位于浦东。

另外一条，北部沿江高铁。上海境内有宝山站和崇明站，北沿江高铁是沪渝蓉通道的一部分，这两个高铁站已建成。

最后是沪乍杭高铁，虽然这条高铁的名字并没有出现在上海2025年重大工程名单中，但它却出现在杭州市重大建设新闻发布会上。

所以进度也比前两条高速铁路慢，可能在2029年完工。

上海金山、奉贤、四团三座车站设在沪乍杭高铁上海境内，连接沪苏通铁路二期进入上海东站。

按公开信息整理

三条远期高铁建设，将上海整体打造成拥有。20个高铁站超级城市。

所以，在全国范围内，未来上海的高铁站格局，将成为最密集的城市之一，也是一线城市中高铁最发达的城市。

高速列车站的位置仅作为示意

本人大概做了一个布局图以上，也可以观察到，未来20个高铁站建成后，上海的交通格局将会改变“西强东弱”的局面。

但是事实上，大量高铁站的建成，也带来了一些隐患。

比如安亭西站、安亭北站、南翔北站、上海西站等一些已经建成的高铁站利用率不高的现实，人流量一直很低。在这种情况下，高铁站数量的急剧增加也会让人担心浪费一些资源。

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那么，为什么上海要建这么多高铁站呢？

四个字闯入我的脑海，就是流量责任。

是啊，毫无疑问，上海是全国“最忙”的城市。

从今年春节的游客数量可以看出，上海创造了近十年来最高的游客数量，约1777人，位居全国第三，仅次于成都和重庆。

从公开信息中整理数据

从去年开始，上海的外国游客数量仍在增加。当物流人口持续密集时，原本只有9个高铁站的上海，扩大高铁地图势在必行。

除忙碌外，上海的高铁站也只有虹桥站一家独大。2024年，上海虹桥站发送旅客超过1.35亿，而上海站每年1-11月累计发送旅客约3343人。虹桥站在上海交通地图上的地位，实在是太重要了，从另一个角度来看，也造成了每年节假日拥堵的隐患。

因此，大量高铁站的建设本质上是将鸡蛋放入不同的篮子中，使城市发展更加均衡，防止虹桥站占据主导地位。每年节假日都会被堵，交通压力可以分担。

从更多地图来看，长三角是中国所有地区使用高铁的人数最多的地方，2024年发送了8.9亿人。相比之下，2024年大湾区广铁集团发送的乘客数量突破6亿。

足以证明高铁在长三角城市圈的重要性。作为长三角的中心城市，上海需要大量的高铁线路和网站，让所有资源以更快的速度流入城市。

在长三角，由于高铁的存在，跨省市的工作和生活会越来越普遍，这也是上海未来大量铺设高铁线路和高铁站的原因。

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很多事情的发展，我们可以把它们连成一条线。

近两年来，上海不仅爆发了高铁站，也爆发了地铁站。

在2025年上海市重大工程名单中，轨道交通占17项。如果上海高铁站被列入 连连看地铁站织成网，这张网都不知道有多密。

这次对高铁的发力背后还有很多深刻的含义。

一是补短板。

这一轮上海的大型基础设施更有利于郊区，弥补了郊区交通格局的不足之后，上海各区的发展更加平衡。

尤其是浦东一直缺少一个大站，促使浦东人出行相当不方便。宝山呼唤多年，终于有了自己的高铁枢纽，未来会成为TOD。

总而言之，经过这一轮大型基础设施，可以说有两个国际机场。 十分枢纽站，一东一西坐镇上海，中间还有机场连接线相互连接，在交通方面，几乎没有短板。

二是最大利好旅游消费，扩大内需。

为何我认为地铁和高铁的基础设施最大限度地利于旅游业，也是因为看到上海超级公园的版图还在全新升级。

迪士尼、海昌海洋公园、欢乐谷等。，上海一直是中国顶流公园最多的城市，很多人选择去上海旅游也是因为公园。

最近，上海的公园地图迎来了新一轮的裂变升级。迪士尼将扩大，打造漫威漫画超级英雄蜘蛛侠主题经典。金山乐高乐园将于今年夏天开放。锦江乐园将成为哈利波特主题公园，崇明将建设小猪佩奇户外主题公园。

此外，上海仍然是中国每年举办音乐会的最受欢迎的地方。不久前，泰勒斯威夫特还有传言称，将在上海举办大型音乐会...这些行业蓬勃发展的背后，交通建设是不可或缺的。

要致富先修路这句话在任何地方都不会太晚，即使这里是上海。

轨道全面爆发 高速铁路建设的背后，是这座城市在探索消费和旅游方面的扩张。欲望。以最快的方式将这座城市最好的旅游资源联系起来，以不同的理由吸引更多的人来到这座城市。所以，可以一直保持上海第一的地位。

本文来自微信微信官方账号“真叫卢俊”，作者：乔不丝，36氪经授权发布。

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