家乡，才是传统奢侈品牌真正的“环城河”

02-06 08:51

“我们的家伙...楞叫读书迷瞪了一眼，在公司大小都是领导，买车也没中...过年回家很容易，开了什么‘华为新能源’...其他华为制造手机和汽车？而且这些增程车不容易充电，一整天都不满意！”

年初三晚上，群友大杨把上面的声音发给了作者日常生活中的新能源骑手。这是爷爷早些时候批评儿子(杨爹)孙子(大杨本人)的内容。据说语气和内容的相似性达到了95%以上。

而且那番话还有一个后半段：

图|家乡的村民固执地认为，开这种车回家叫体面。

“看看盖老李的第二个儿子，说只是在中建五局下面的施工队‘搬砖’，但是前几天回来开了一辆宝马！其他老李第二十九次来我们家看‘华为’，显然是来鬼觉的。家里亏的男生还跟人说了很久瓷器，感觉不到掉板！”

又是一个春节假期，又是一场回家的“战争”——返程高峰，又到了“电车群”的活跃周期。

这个成立于2022年1月30日晚的微信群，在过去的三年里不止一次成为作者的内容来源(以前的内容是指我被困在服务区等充电区。 |电车回家”)，在这个蛇年的春节，它以两段加起来不到60秒的声音开始，揭示了当今国内汽车市场的新能源产品，如火烧油，甚至城乡之间的新老两代。对新能源汽车和传统奢侈品牌的极大认知偏差。

BBA仍然是家乡的“硬通货”

23年初，大杨被老邵拉进了群里，据说他本人就职于新能源汽车公司，标准的“行业”人士。

根据大杨自己在群里的消息，作为一个忠实的新能源行业人士，他家里有两辆车。一个是我自己企业的品牌，一辆纯电动汽车，每天上下班都是必须的。另一辆原本是油车。21年结婚的时候，和老婆结婚了，但是去年8月，这辆车换成了国产高端新能源。

而且家里的老人想让他买。 BB a，大杨曾经在群里提到过这一点。对此，“群众”并不这么认为。至于他自己，无论是因为他的职业原因还是市场认识，自然都不会有很强的德国豪车情怀。

图|其实不是大杨爷爷不知道货。大家看一看会不会觉得不好？但是，在中西部的中国农村地区，蓝天白云/三叉星/四环这三个标志一般都是执着的。

本来大杨其实是想过宝马X5的。然而，这不是巧合吗？去年7月和8月，正好赶上宝马宣布暂停促销措施的时间窗口，于是他毫不犹豫地转向了期待已久的问界M9。

大年初三晚上，我学会了把家里的长辈埋在自己身上，在群里吐槽。当事人的情绪很明显。据他自己说，他家旁边老李头二儿子的宝马，其实是去年年中买的24款320i。“连L都没带，是典型的盖中盖，是一年两箱油的面子车。”

然而，许多身体在东部核心城市努力工作，但他们的家乡是中西部农村的朋友。他们的想法早就和家乡的长辈脱钩了。在村里，他们通常喜欢著名的奢侈品牌。比如大杨长辈提到隔壁老李头的二儿子，很快就吸引了全村的人，因为他们在27岁的时候带着新的宝马风光回到了家乡。有些人甚至带着礼物来到门口，问他们是否成为了领导者。

图片|近两年来，在全国各大城市郊区，特别是建筑工地、工厂区附近，这一景观越来越多。

当时，当作者看到这段话时，他立即起床跑到客厅，打开窗帘，向外看——在道路对面新社区建筑工地外的小路上，原本停着灰尘的“一年两箱油”面子车已经在不经意间消失了。当我以前经过那条路时，我仍然想知道为什么灰尘充满了23。、24款合资品牌汽车，其中还有一款奥迪A3。

“去年10月换车后，父母和泰山夫妇也说过类似‘为什么367万不买豪车’，父母也抱怨这个品牌在亲戚朋友中的知名度不高。”群里的老人小宋接过话，然后补充道:“不过，老二真的很喜欢在车里开座椅按摩看电影。”

对了，小宋现在是“丈夫”了。去年十一假期，我带着女朋友“半电”上路，把四个小时的路程变成了十四个小时的不调行为，并没有影响夫妻关系(详细的国庆假期，你的充电桩“抢”赢了吗？》)。小宋和妻子去年7月结婚，然后在10月份换了一个腾势Z9GT，用来见证夫妻关系的老汉EV。

年初三夜的交流，其实第二天还有后续部分。

年初四晚上，大杨在群里报道说，根据大家的建议，下午，他只是拖着爷爷坐在后座上，用投影幕布看了一部《长津湖水门桥》。与此同时，座椅加热和按摩自然是为了服务。最后，前一天对这辆车不太喜欢的老人，留下了一句“不”，然后默默地回到了房间。

图片|“还没有”

“老人的观点和我们有很大的不同。今天早上，老李第一家的老板和第二个孩子都来我家看热闹。特别是第二个孩子私下跟我抱怨，他买车的钱有些是家里给的，所以‘只是帮家里养面子’。"

据大杨介绍，如果让老李家老二自己选择，那么“不是领克就是四驱增程G318”。

混合动力汽车正在赢得新能源竞赛

相信很多朋友都注意到了，无论是大杨还是小宋，一辆油车换成了增程，另一辆是纯电动插电式混合动力。如果算上想买领克或者深蓝增程车的小李，上面具体提到的人几乎都把目标锁定在混合动力新能源车上。

事实上，就老邵建的这个群体而言，2024年共有10人选择换车买车。除了一个在上海定居的朋友，他买了一辆台特斯拉作为绿卡，其他9个人都是混合动力汽车。当然也包括作者。

图|坦白说，上海当地对混合动力汽车的政策并不友好，绿卡必须以大牌名额兑换。然而，去年，我身边仍然有几个人换了混合动力汽车。

另外，也无一例外，大家在选择车型时，首先需要的是尽可能多的电池电量。其中隐含的逻辑其实很清晰——大电池电量可以用纯电覆盖日常通勤、周末市区短途出行等应用场景。发动机或增程器的价值在于，当发动机偶尔因为某种原因无法充电时，或者在某个周末或节假日选择去市外甚至省外时，续航里程没有限制。

以作者自己的情况为例，从油车到新一代混合动力汽车的优势是显而易见的，首先是经济性的。本来因为单位和住所的通勤距离超过70公里，即使是油耗低的老爷车，每个月的燃料费用也基本在1000元以上，有时甚至超过1200元。如今，通勤用电和家庭充电的结果是燃料支出只剩下一个零头。

但是，对于需要假期回老家的小宋朋友来说，意义自然更重要。其实就像他27岁带着老婆回徐州后在群里说的:不用随时考虑电量感觉真好！

大杨的家人选择了刚开车买的“华为新能源”。在最拥挤的29岁开始时，正是因为车辆配置高、足够舒适，加上增程器的拖底。用他自己的话说，“你只需要带上必要的应急设备(折叠厕所等)。)，你老婆可以一路陪孩子在后座玩，别人完全不用担心。”

图|有带孩子长途旅行的朋友都知道，如何在几个小时的行驶中安抚孩子是一个很大的问题，但是这个问题现在可以更有效的解决了！

里程焦虑？不存在！更何况新一代的混合动力计划，不管是哪一个，都没有第一代插电式混合产品一旦缺电就会导致油耗飙升的问题。这从根本上解决了现阶段纯电动汽车无法解决的能量补充问题。

元旦那天，作者带着妻子开车去嘉兴。当我经过枫泾服务区时，我发现这里的充电站已经扩大到16个停车位。鉴于当时还比较空闲，笔者一时兴起停在停车位，准备体验这里的快充服务。

但就像所有的高峰都会在一起一样，新手折腾了很久之后，只用了两三分钟就很容易开始插枪，五六辆纯电动汽车就匆匆从外面驶来。

图片|要么排队，要么闲置，高速休息区的充电桩，大致保持这种奇怪的状态。

我看到其中一对男女开着某个品牌的纯电动汽车，特别焦虑，到处检查每个桩的充电情况，所以作者选择停止充电，拔枪，让出充电位置。通过随后的谈话，我了解到这对年轻夫妇直到去年10月底才从油车换成新能源。这是他们冬天第一次长途驾驶，既没有适应纯电动汽车的应用节奏，也没有掌握冬天动力电池的气质。

在用最后2%的电成功接上“最后一口气”后，这对夫妇终于放松了。和作者沟通后，妻子还是没有忘记调侃丈夫:“侬去年买车的时候，还为那句‘安抚奶嘴’鼓掌吗？你忘了脱吗？”

面临这种讽刺，自觉差点搞砸的丈夫，也只能对作者一脸尴尬的在那里傻笑。

在汽车普及的问题上，中国人正在经历一个梦幻般的快速增长时代。如果说2020年初新冠肺炎疫情开始是一个分界点，在此之前，个人汽车似乎是一种非常典型的大型消费品。然而，仅仅五年后，它的定位似乎就变成了耐用品。

很多人，尤其是汽车行业的从业者，对目前弥漫在汽车行业的无尽价格战感到厌烦。诚然，价格战始于2023年初，确实影响了整个行业的盈利能力。然而，没有人能否认它对汽车在中国的普及起到了很大的促进作用。

在当今这个革命性突破和渐进性升级并存的时代，增长和发展永远无法保持同步。就像大杨家乡的村民一样，他们没有及时接受智能革命对汽车品牌价值的重塑，因为在中国中西部许多农村地区，直到近年来，随着汽车价格的大幅下跌和农村地区收入的不断增加，买车才逐渐流行起来。

新能源汽车配套系统的建设也体现了类似的问题，尤其是补能系统。

截至2024年底，国内新能源汽车数量已达3140万辆，其中纯电动汽车2209万辆。仅2024年一年，新增的纯电动乘用车就达到了631.4万辆。假期来临时，数百万辆汽车进入高速公路网络，必然会给补能系统带来前所未有的压力。

另一方面，国内高速公路服务区共有6000多个，其中重要服务区约有500个。以枫泾为例。目前这里有16个快充桩，未来估计最多可以翻倍。相对较小的服务区，根据情况配备4/8/12桩。

图|缓解纯电动汽车补能问题，高压快充确实是一种方法。然而，随之而来的是功率扩展。

据今年1月最新官方数据显示，目前全国高速公路服务区已建成35,000个充电桩。如果以上作者想象的理想状态为目标，并且都是按照最高标准，目前全国服务区最多可以安排8.2万个充电桩。看似数量众多，但如果与目前新能源汽车的数量和未来可能的增长相比，一旦数百万新能源汽车在高峰期进入高速网络，这个数量还够吗？

然而，在目前的条件下，不可能大规模增加。毕竟经常跑高速的人都能发现非高峰服务区的充电桩闲置率有多高。就像高速公路的车道一样，不可能因为长假高峰而无节制地扩大。否则，在大多数非高峰时段，会浪费巨大的资源。

在任何开放系统的演变过程中，问题总会出现，相对适应性的变化也会出现。纵观过去的四年，国内消费者对新能源汽车从纯电到混合动力的转变正在反映上述趋势。对于不同地区的概念和概念，相信随着越来越多的年轻人开着新能源智能汽车回家，他们会不断被改写和恢复。