第七次试飞SpaceX星舰遭遇意外，马斯克的太空梦何去何从？

北京时间今天凌晨，埃隆·马斯克旗下的SpaceX对其星舰进行了第七次试飞，该实验原定于第一次测试航天器的有效载荷部署能力。然而，由于天气条件不好，发射被推迟。虽然用机械臂成功捕获了一个非常重的推进器，但星舰在飞行过程中失去了连接，经历了所谓的“快速非计划拆卸”。

发射过程

博卡奇卡的发射始于美国德克萨斯州，大约在当地东部时间下午5:37。在这项任务中，星舰的超重推进器旨在重复使用其33个发动机之一。这是第二次SpaceX在起飞后7分半钟左右成功用两个机械臂捕捉推进器，第一次是在第五次测试和发射时实现的。

不幸的是，捕获后不久，问题出现了。根据SpaceX直播中的评论员的说法，“我们在上升阶段失去了飞船...在上升过程中，几个发动机掉线，然后我们很快就失去了沟通。”随后，SpaceX在其社交平台X(前身是推特)上确认了这一事件，称“星舰在上升燃烧期间经历了快速非计划拆解。”

预期与现实

根据SpaceX的计划，预计这次航行将持续66分钟以上，并将进行一系列测试，包括第一次尝试部署模拟星链卫星的有效载荷，以及对航天器航行计算机、航空电子设备和热盾的升级测试。然而，实际结果远远没有达到预期。

回顾之前的第六次发射检测，也就是去年11月，星舰降落在印度洋，但并没有尝试回收非常重的推进器。这一次，虽然SpaceX试图通过机械臂捕捉推进器，但它没有得到它想要的。

后续行动

SpaceX表示，它将在未来几个小时或几天内分享更多关于故障原因的信息。企业强调，这种测试的真正价值在于从中学到的东西。今天的飞行也为提高星舰的稳定性提供了宝贵的数据。

美国国家航空航天局局长比尔·尼尔森也在社交平台上表示祝贺:“祝贺SpaceX星际飞船第七次试飞，第二次成功抓住推进器。太空飞行不容易。这绝不是例行公事。这就是为什么这些测试如此重要——每一次测试都让我们更接近通往月球的道路，通过#Artemis前往火星。”

值得注意的是，SpaceX已经向联邦航空局提交了(FAA)提交申请，希望每年的星舰发射频率从5次增加到25次。随着公众评论期于1月17日结束，FAA将对这一建议作出裁决。

SpaceX自2023年4月星舰首飞以来，已六次发射该航天器，被称为迄今为止最大、最强大的火箭，高度接近400英寸。星舰的设计目标是成为一个可以完全重复使用的航天器，可以同时运送货物和人员进入太空。SpaceX一直在稳步改进星舰设计和技术，尽管最初的检测遭遇了一些挫折，包括“快速非计划拆解”导致的任务提前结束。

此外，SpaceX在商业航天领域的主要竞争对手杰夫·贝佐斯的蓝色起源也在同一天取得了里程碑式的成就，并成功地将其关闭 尽管未能回收火箭的可重复使用推进器，但Glenn重型运载火箭送入路轨。近年来，这两家公司一直在争夺政府合同和资金，以支持阿耳忒弥斯V任务月球着陆器的开发。这项任务旨在让宇航员在2029年重返月球。NASA还表达了合作意愿，希望两家公司共同开发载人登陆系统的商品版本，为未来的太空探索做出贡献。

本文来自微信微信官方账号“科技漩涡”，作者：科技漩涡负责人，36氪经授权发布。

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