今年春运高峰“最漂亮的男孩”是谁？ C919国产大飞机首次投入春运高峰

航班机长在实施春运航班飞行任务时，

C919执飞国航CA1405航班

一月十四日，在南航CZ8233广州-成都天府航班上，空乘人员与C919国产大型飞机进行了互动。 新华社图

CA1405旅客办理登机手续

国航和南航的国产大飞机C919首次投入春运高峰。从1月9日起，国航C919开始在北京-重庆飞行。南航三架C919国产大飞机将在春运高峰期间，在上海虹桥、杭州、海口、成都天府、长沙等航道前往广州。

2025年春运高峰于1月14日正式启动。根据民航局的数据，第一天(1月14日)，全国民航预计将保障18354班航班，可提供278万座座位和204名运输乘客。根据《上海证券报》记者从各大航空公司和枢纽机场获得的数据，春运高峰期间，各航空公司的运输能力和执行航班数量同比持续增加，多个机场的乘客吞吐量有望再创新高。

航空公司大大提高了运输能力的投入。

2025年春运高峰期，国航计划安排7万多列航班，比2024年增长9.5%。结合旅客出行需求的特点和变化，新增航班总共安排了3400多列具有春运高峰效应的航道计划。南航集团计划实施超过12万列航班，同比增长6.2%。其中，计划加班近9000列。

东航计划投入804架客运飞机(包括10架国产大型飞机C919)，计划实施12.4万架航班，投入2100多万座位，分别同比增长4.18%、4.76%。东航对2025年春运高峰航班安排方案进行了动态优化调整，其中国际和地区航班数量预计将恢复到2019年的103.8%，春运高峰期增加运力超过9000辆。

海南航空运营控制部总经理郭烁表示，2025年春运高峰期间，海南航空计划实施航班总数超过3.34万辆，同比增长6.9%；计划运输旅客526人，其中国内航班旅客约491人，同比增长3.1%，国际和地区航班旅客约35人，同比增长50%以上。

值得一提的是，国航和南航的国产大飞机C919首次投入春运高峰。从1月9日起，国航C919开始在北京-重庆飞行。目前，“国航快线”新推出“成都-杭州”快线已增至9条。南航三架C919国产大飞机也将首次亮相春运高峰，并将在春运高峰期间实施上海虹桥、杭州、海口、成都天府、长沙等航道。

据记者从春秋航空获悉，该公司将在春运高峰期间大幅增加航班数量，计划执行24000辆航班，比去年增加7%。预计客运量将超过362人，同比增长9.38%。截至目前，春秋航空已增加11条新航道，加密航班45条，覆盖国内外众多热门目的地。

每个枢纽机场都开启春运方式

“今年春节假期，华北地区旅客运输预计约2480.96人次，同比增长10.7%。同时，区域性、阶段性低温雨雪冰冻天气不确定性大，叠加了人们强烈的出行需求，是民航运营保障的新挑战。”对于今年春运高峰，中国民航华北地区管理局做出了上述预测。

根据华北空管局的预测，春运高峰期间，首都和大兴机场计划有92000架起落航班，比去年春运高峰期增长约21.05%。从1月24日起，两个机场将迎来乘客高峰，预计每天有2300多架航班进出港。1月14日春运高峰第一天，首都机场计划有1240架航班进出港，大兴机场计划有942架航班进出港。

上海机场预计，春运高峰期间，上海浦东和虹桥机场的航班将达到93000架(其中浦东机场62000架，虹桥机场31000架)，同比增长5.1%。；平均每天37.3人，同比增长8.4%，旅客吞吐量将达到1492人(其中，浦东机场956人，虹桥机场536人)。

今年春运高峰期间，海南机场集团旗下11个机场预计有5.3万架航班，计划有约848.2名旅客运输，比上年同期增长8.8%和2.6%，11个机场有2900多架加班航班。其中，海南机场集团岛三大机场春运高峰期预计有4.72万架航班，计划运输约785.4名旅客，比上年同期增长9.7%和2.6%。

据估计，白云机场春运高峰40天起落航班6.13万架，接送乘客947.02人。预计2025年春运高峰期间，白云机场航班的起伏、乘客的吞吐量和货物的吞吐量分别为6.13万架次、947.02次和23.81万吨；平均每天有1534架次、23.68次和5953.65吨；与去年春运高峰相比，增幅分别为0.44%、2.29%和4.46%。

国际和地区航线增长的亮点

“预计今年民航春运高峰将继续保持旺季市场趋势，探亲流、工作流、学生流、旅游流重叠。预计旅客运输量将超过9000人，预计将再创历史新高。”民航局运输司司长徐青近日在民航局新闻发布会上介绍。

飞友科技民航市场分析师张飞荣预测，与2024年相比，今年春运高峰期国内客运航道起落架次和旅客吞吐量分别增长3.6%和8.9%，比2019年春运高峰增长16.9%和25.7%。；与2024年春运高峰相比，国际和地区客运航道的起落架次和旅客吞吐量分别为28.4%和34.7%。与2019年春运高峰同期相比，恢复率接近90%。

张飞荣预测，由于2024年民航春运高峰数量不高(客座率为82.9%)，2025年春运高峰旅客吞吐量将同比增长较高。“预计2025年季节性起伏将持续，春运高峰期增长率高于2019年，但不确定2024年起伏是否收窄。”他指出。

航班管家估计，2025年春运高峰期计划进出港航班数量同比增长6.6%，2024年增长37座1000万级机场数量。春运高峰出入境计划的航班数量将恢复到2019年同期的86.1%，其中日本和韩国的航班数量将超过1万辆，日本、马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、老挝和英国的航班数量将超过2019年同期。

据了解，民航局根据春运高峰客流特点，引导航空公司完善航线网络和航班计划，鼓励航空公司在热门航线上更换大型飞行；提前颁布春运高峰加班政策，支持航空公司灵活调配运力，在春运高峰前后一周组织加班。今年春运高峰期间，全国日均航班约为18500班，比去年同期增长8.4%。北京两机场的航班计划在主要国际枢纽机场中增长了5%以上，上海两机场和成都两机场的航班计划也有所增长。

本文来自微信微信官方账号“上海证券报”，作者：王子霖，36氪经授权发布。

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