领克再一次冲击奢华，这次的“杭州湾揽胜”怎么样？

哎呀，脖子哥也没想到，自称。 " 杭州湾揽胜 " 的领克 900 火是火，但就是这样。。。

1 月 3 一天，预热多时的领克 900 终于出现了，这个三围 5240 × 1999 × 1810mm ，轴距 3160mm 的全尺寸 SUV ，现在是领克最豪华的车型。

在新闻发布会上，家中豪车无数的天王郭富城作为领克 03 TCR 签约车手甚至现场 freestyle 向领克走了一段时间 900 向隔壁的吉利高管林杰表白，给不了。

看了这么多新闻发布会，脖子哥真的没听说过什么代言人这么真实。好好造车的品牌不一样。你可以去看看切片。

真正的赛车手郭富城，还得到了 TCR 株洲站中国系列赛第三，牛。

可是，领克 900 火，不是因为这辆车有多好，也不是因为发布会有多精彩，而是因为它有多精彩， V 陈震的企业 " 萝卜报告 " 泄露了。。。。

要知道，在一辆车发布之前，汽车公司通常会寻找媒体进行静态和动态的拍摄，媒体会签署一份保密协议，上面会写着 XXX 在时间之前，没有人能透露这辆车的哪些细节，违反了就要支付高额的违约金。

所以大家都明白为什么网上会突然聚在一起发同一辆车的视频，那就是某辆车的解禁时间到了。

而且这次领克事件就是陈震，他们在有。 500 在万违约金的前提下，提前发布了静态评价视频，尽管他们很快发现并删除了视频，但是已经传遍了网络。

现在领克和大家都麻木了， wtf ，您的车圈头部很大 V 这样玩，大伙还是怎么活啊，流量都在你身上，我发布会怎么办？录像怎么办？

结果就是这几天没人讨论过领克。 900 ，所有的争吵都去了。。。

尽管陈震在 1 月 5 日本，也就是昨天出来道歉，说这次事故是员工错误把夜晚的夜晚 8 点半看起来像早晨 8 他们还会优化公司内部流程，积极配合领克处理后续事宜。听起来如果真的要赔偿的话。 500 万也接受了，但是事情已经发生了，无法挽回。

那么差友们都知道，这种事情脖子哥一般不掺杂，为什么我们又拿出来说呢？

真的没有隐瞒，当时我也参加了领克。 900 作为领克目前技术的大成者，静态鉴赏会，我觉得这款车如果凉了有点遗憾，还是值得告诉大家的。

事情不宜迟，我们速战速决。

第一，这辆车的外观，一个字—— " 润 " 。

虽然大家都管他叫 " 杭州湾揽胜 " ，可是领克从 " 蛤蟆脸 " 从一开始就非常设重设计的原创性。

她们把大灯、可变进气格栅都设计得很小，让大家的目光更加集中在有领克特色的东西上，就像 " the next day " 日间行车灯的设计风格，以及弧形贯穿屏幕，都是领克家族化的设计。

图中领克 900 EM-P ，下图 2023 款 V8 530PS 揽胜。

我们以前见过的侧面和领克 Z20 与此同时，使用了很少的线条，在简洁的同时，利用光线映射形成车身腰线，平衡新能源高车身的视觉观感。

侧腰线是由光折射形成的。

侧面几乎是平面

尾部是今天这么多中国汽车公司唯一的天地门，可以承载重量。 300 KG，脖子哥还问，为什么只有领克有这个看似不难建造的天地门？产品经理说这个物品像宝马。 X5 、路虎揽胜那些天地门设计都是有专利的，再加上额外的制造成本，这个东西以前国内厂商还真不愿意做。

作为一个拥有欧洲血系的高端品牌，领克现在正在建造这样一辆大车，这样方便消费者的事情还是要做的。

另外还有后排一键放下等豪华大型等等。 SUV 这里就不再赘述基操了。

外部世界基本上就是这些亮点，有一说一，从设计到功能，整体观感都很好。 new money ，脖子哥还是挺喜欢的。

但是内饰呢。。。。

与朋友商人的差距不大，没有外表那么有辨识度。

领克 900 我们常说的内饰设备就是内饰设备。 " 冰箱彩电沙发 " ，现在整体采用了新能源大型 SUV 上面比较常见的全软包材料，车内整体饱和度较高，与车外简约风格有些不同，配合前后两块。 30 英寸的 Flyme Auto 汽车机器也会显得更加耀眼。

但是，我们在其它媒体分配的车辆上看到还有一套白色的内饰，看上去会清爽很多。

这次空间就是领克 900 一大亮点，以前领克 09 使用沃尔沃 SPA 平台。大家都知道，欧洲人对汽车的需求与我们不同，所以领克 09 第三排...只能说可以使用。

但在领克 900 上，领克采用了全新研发的领克。 SPA Evo 架构。

具体来说，他们通过重新设计油门到前轴的距离，改变后减震的规划，将平台做成平整的，再加上平整的油箱等。，实现了整车的全面扩展和增加，轴距范围从以前开始。 2984-3050mm 拓展到 3050-3300mm ，车身也做到了 5 米以上。

与此同时，第三排也扩展到了 1.1m 宽、 125mm 前后滚动距离， 155 ° 仰角，不再是 " 狗都不坐 " 。

更夸张的是，由于改善了车内空间， 55 一厘米的第二排导轨和接近两米的车宽可以让第二排有足够的空间旋转。这个功能还没有开发出来，脖子哥只是在车里看到了这个旋转按钮。按下去没有反应。有什么秘密要等官方公告。

同样的，因为这辆车只是出现了，关于动力的信息也不多，就脖子哥目前所知，领克。 900 前轴有一台 123kW 的 P2 电机，组合 1.5T 或 2.0T 两个发动机，后轮可以安装一个 230kW 电动机，或两台 160kW 轮边电机。

这类前后排列组合换句话说有双电机和三电机版本，也标配后轮转向。

因此领克 900 还能实现像腾势 Z9 GT 一样的 " 华尔兹 " 调头，完美转换，蟹行方式等功能。

SPA Evo 结构展示模型，后轮有两个轮边电动机和一个转向电动机。

最后，脖子哥再补充一点大家都很熟悉的信息，但是没有人提到。

这就是沃尔沃的安全来源。

我们在现场 " 抓 " 住在领克的工程师王江涛，王工向我们解释。 " 丢轮自保 " 的原因，在 SPA Evo 在结构上，与同行的直接吸能相比，他们采取的方案是 " 避 " 。

认真观察 SPA Evo 前防撞梁不同于同行的直言，两侧都有一个弧度。遇到偏置碰撞时，防撞梁可以将力卸到侧面，然后让同样有弧度的车架承受后续的碰撞，最后让力作用在车轮上。

而且汽车悬架的铝合金支臂也做了相应的结构，受力后可以向侧面脱离，防止入侵乘员舱，从而完成我们看到的丢轮自保。

王工表示，采用直接吸能或避免这两种策略并无高低之分，只是每个人对安全的理解不同。

SPA Evo 车身、前防撞梁均为弧度。

而此次领克 900 还完成了 100km/h 后置撞击。

这个比较简单，除了热成型钢，就是在第三排座椅的椅背上加钢板，主要是推一个前面。 A 柱子怎么做，后排怎么做，安全平权。

好了，继承了安全，也继承了祖传修车炼狱。

随着这一全方位的升级，领克 900 基本上可以看作是领克 09 的 PLUS 版本。与领克结合 09 EM-P 28.99-36.29 万元的价格，脖子哥觉得领克 900 有可能是预售价格 35-45 万间，估计会和同样拥有三台电机的腾势一样。 N9 正面面对干燥。

加上理想 L9 和问界 M9 这俩大型 SUV 老玩家，今年大型奢侈品 SUV 市场上有大戏看。

现在我很好奇，刚和极氪合并，开始分工推中档车的领克。你还能扛起一辆豪华的车吗？ SUV 了。

发文：浩森

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