增程车的2024：热销，不确定的后半段

十二月二十五日，圣诞节，新能源车圈发生了两件大事。

当天上午，上汽智己宣布完成B轮融资，共募集资金94亿元；晚上，理想汽车CEO李想在“消失”9个月后再次出现在镜头前，进行一场超过30分钟的“AI Talk”。

这两个大事件涉及的信息很多，但是有一个交接点。——增程。

智己首次正式宣布将于2025年推出2款纯电动和2款增程车型，有消息称，智己的增程车型将与理想的L7进行比较。

虽然李想当晚大部分时间都在谈论企业转型和人工智能，但在采访之初，主持人问他:“当别人都在做纯电的时候，你就开始做增程了。现在很多人都开始做增程了。为什么不想造车，想做人工智能企业？”

李想的回答是：“造车肯定是要造的，电气化是前半段，智能化是后半段。”

增程就像一个鱼塘，有的人拿着网跑进去，有的人想着武林海洋。

根据乘联会的数据，2024年1-11月国内增程式汽车销量约为104万辆，同比增长90%以上。「甲子光年」计算一下，从2024年到2030年，全球汽车销量复合增长率增长（CAGR）大约17~18%。

"做增程是对的，不做反而有点不正常。"国内某新能源汽车品牌负责人就在这里「甲子光年」讨论增程车型发展趋势时的表态。

为什么最初被称为“脱裤子放屁”的增程技术，现在变成了“抢手货”？增程车的火热还能持续多久？

技术突破让增程式不再是笑话。

在此之前，很多人会取笑“增程式是个笑话”，认为增程器噪音大，油耗高，性能衰减严重，技术原理相对落后。

可发现，主要问题集中在主要问题上。缺电上面。而且造成缺电的原因是，增程车的电池电量普遍较小。

工业和信息化部于2023年12月26日至2024年9月18日发布了9批《新能源汽车减免车辆购置税目录》，共有443款插电式混合动力汽车(含增程式)。在这些车型中，纯电续航小于100km的车型占25.73%(114)，而续航小于100~200km的车型占66.82%(296)，续航里程超过200km的增混车型占7.45%(33)。

由于采用双动力系统集成设计，增混车型电池组的功率和布局受到燃油系统、电气系统和能量管理系统逻辑的综合限制，导致纯电续航里程相对较短。增程车虽然是为了解决车主里程焦虑，但过去增程车并没有缓解车主里程焦虑，而是带来了新的问题，因为缺电后的各种问题，加上补能慢、低温衰减等痛点。

但是，事情也在改变。

问界M9增程版2023年底推出，标配42kWh容量电池组，CLTC纯电续航里程225km，还可选用52kWh容量电池组，CLTC纯电续航里程275km。

尊界S800于2024年12月9日通过工业和信息化部申请，在官方拟发布的车型清单中显示。增程版的电池电量为63.262kWh，这甚至超过了一些纯电动汽车的电池电量，这意味着它可以实现近400km的纯电续航。

事实上，动力电池制造商利用技术创新的方式，突破了行业发展的瓶颈。

2024年10月24日，宁德时代在北京发布了世界上第一款增混电池——骁遥非常增混电池，纯电续航400公里以上，兼顾4C超充电。

电量低的电池功率性能对增混车型至关重要，「甲子光年」据悉，宁德时代重点关注低SOC区间功率输出不足，有效提高了低SOC区间纯电的使用效率，在保证整车断电的前提下，保持稳定的功率输出。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕认为，从中长期来看，增混车型和纯电动车型将各占一半。增混市场加入高续航大电池后，增混市场份额将进一步提高。

除电池外，增程器也在进化。

在今年11月的广州车展上，新一代赛力斯非常增程系统正式发布。该系统基于“赛翼”E）建立了增程架构和RoboREX智能控制技术，安静无感，高度集成，高效率三大优势。

作为一种全新的高一体化解决方案，赛翼增程架构与RoboREX智能增程控制技术相结合，实现了智能主动能量管理，在降低90%噪声感知的同时，增程器从被动工作转变为主动工作，使综合油耗降低15%。

此外，新一代赛力斯非常增程系统的油电转换效率达到3.6kWh/L，即一升油能发电3.6度，达到工业量产增程器的领先地位。

“质疑增程，理解增程，成为增程”是一个笑话，也是一个大道理，其背后离不开增程技术的突破。

跑步入场后会发生什么？

今年下半年，关于新能源汽车行业增程的新闻越来越多。

9月，中国汽车报援引相关人士报道，小米正在开发一款以“昆仑”为代号的增程车型，2026年上市的概率很大。最近有传言说这款增程车型的价格可能会降到15万元。

十月二十四日，宁德时代发布骁遥非常混合电池。。目前，骁遥电池已成功登陆多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、起源、哪一个。预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图在内的近30款增混车型将配备宁德时代骁遥的增混电池。

十一月六日，小鹏在其AI技术日正式发布鲲鹏非常电动系统，进入增程跑道，随后其内部代号为G01的首款增程SUV车型曝光。

12月25日，智己正式宣布将于2025年推出两款纯电动和两款增程车型。据相关人士透露，智己的第一款增程产品将由SAIC集团内部代码为E1的平台架构改造而成，“可以塞更多的电池组和串联架构”。

「甲子光年」根据计算，如果将小米增程车型、小鹏G01等纳入2025年上市车型，加上长安深蓝、阿维塔、理想L系列、问界、尊界、极氪、SAIC智己、奇瑞星纪元系列、比亚迪仰望系列等新车型，明年上市的增程车型将超过10款，价格在15~100万元之间。

在过去的两年里，许多汽车公司开始了“两条腿走路”的方式，基本上同时布局纯电和增程路线。在一些车型中，纯电和增程版也将同时推出给消费者选择。蔚来和特斯拉是为数不多的坚持纯电规划的新能源汽车公司之一。

汽车制造商和动力电池制造商跑进市场后，增程车型将进一步占领其它车型的市场，尤其是插电式混合动力和油电式混合动力汽车。

无论从动力装置的特点还是驾驶体验来看，增程车型都更像是一辆电车，正朝着“大电池”前进。 “小油箱”方向发展，而插混车型则更像油车。

通过对比目前市场上销售的混合动力车型和增程车型，可以看出混合动力车型的价格区间相对较低，但电池电量较小，纯电续航里程较短；增程车型一般配备更多的电池，可以实现更长的纯电续航里程。

此外，增程车型的发动机介入频率较低。由于动力模式较多，发动机启动逻辑较为复杂，会涉及模式选择、高速/低速范围、环境温度甚至车内空调是否开启。一些多档混合动力车辆也会在中速工况下启动发动机(50公里/小时左右)。

但是增程车型一般不会在电量充足的情况下启动发动机(增程器)进行充电，这样可以带来更安静稳定的驾驶体验，更像纯电车。

李想曾在回应外界对增程技术的评价时表示:“像长安这样的传统汽车企业非常优秀，深蓝也选择使用增程。长安有PHEV(混合动力)技术，但他们坚定地选择了增程。因为增程是一辆电动汽车，而PHEV是一辆燃油汽车。”

消费者的选择也能反映出增程车的市场热度。

以理想为例，2021年理想销售额仅为9万辆，到2023年已达37.6万辆。而且今年1-11月，理想汽车的总销售额已达44.2万辆，其中L6的增程动力、L7、L8、L9的销售额达到43.24万台，占97%以上。

另外，11月，阿维塔的销量创下新高，达到11579辆，这与阿维塔07增程版的上市有很大关系，该车型于今年9月正式上市，仅17天就上市了2.5万辆。而且到2023年全年，阿维塔的总销量也只有2.77万辆。

尽管增程车型市场火爆，增长前景也十分可观，但随着越来越多的玩家进入，增程车型的“鱼塘”难免会显得有些拥堵，当电池和增程器完成技术突破后，竞争仍然是各车企的内功，而这并非只靠增程车型就能解决。

可预见的是，2025年增程车型分市场的竞争水平将更加激烈。

另一方面，经过多年的市场培育，客户已经熟悉了增程车型的特点，这已经不再是一种新的产品形式。比如问界和零跑，在一定程度上可以看作是“奢华理想”和“性价比理想”，价格区间几乎涵盖了所有的主流客户。

市场上不缺增程车型的产品，也不缺用户认知。虽然更多的玩家会让消费者有更多的选择，但也会带来更激烈的市场竞争。

另一方面，在“大电池” 在小油箱的发展方向下，纯电动汽车的优秀设备必然会在增程车型上移植。，比如800V高压碳化硅平台，4C、5C超充技术和能量密度更高、使用寿命更长的电池等，将在一定程度上提高车辆成本。

然而，新能源汽车市场价格战的整体氛围自然限制了高价车型的销量。汽车公司需要谨慎做出决定。至少目前“以价换量”的策略还是可行的，否则小米增程SUV不会有15万元的传言。

值得注意的是，并不是所有做增程车型的车企都能得到市场的认可。比如现在处于经营困境的哪吒，2022年上市了第一款增程车型。上市日期不晚，但销量没有换。巅峰时期，全系月销量只有2000多辆。即使未来推出增程SUV，也无法扭转下滑趋势。

然而，起步较晚的零跑车通过增程车型推动毛利率转正。2023年3月1日，零跑车首款增程车型零跑C11上市；同年，零跑C01增程版上市。2023年，两辆增程车辆帮助零跑车辆交付了14.42万辆。

虽然增长充满了诱惑，但也有一些人保持了足够的韧劲。

今年5月，当被问及是否会布局增程车型时，蔚来CEO李斌说:“那些购买增程车的用户，你问他你下一辆车用什么？有多少人说他们还在买增程车？”孩子断奶后总有一段时间需要安抚奶嘴，但是你不能说安抚奶嘴总是要的。

作为增程车型的“代言人”，李想最近对企业转型的看法值得关注。“作为一个持续的企业家，最大的优势之一就是知道整个企业的发展节奏，也就是从0到1先解决什么问题。有了利润，从1到10该怎么办？这其实是我和新企业家的根本区别。”

他还耐人寻味地说：“我要选一片森林，我要做那片森林里最大的，无论我需要经历什么困难，我绝对不会做一棵树。”

增程车竞争的后半段开始了。

END.

本文来自微信微信官方账号“甲子光年”，作者：张麟，36氪经授权发布。

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