17家合资汽车公司年底销售盘点：最高下降近40%

临近年底，又到了各车企年终复盘的时候了。到2024年，电气化转型浪潮汹涌澎湃，主导着汽车市场的发展。根据协会的数据，截至11月底，2024年国内新能源汽车累计零售额已达959.4万辆，比去年同期增长41.2%，渗透率达到47.36%。

随着新能源汽车渗透率的稳步上升，燃油汽车份额进一步被挤压。根据联合会的数据，11月份常规燃油车零售额为115.5万辆，同比下降7%。；常规燃油车1-11月零售1,066.3万辆，比去年同期减少15%。

合资品牌是燃油车份额减少的最大影响力。时代财经统计了2024年17家合资汽车公司的销售业绩，发现截至11月底，17家合资汽车公司的销售额均为负增长。

面对世界上最大的汽车市场中国，没有一家合资汽车公司会轻易放弃。除了努力稳定燃油汽车市场，合资汽车公司还需要在新能源市场找到更多的增量。他们能在即将到来的2025年实现这个目标吗？

1 只有6家同比下降不到10%。

据时代财经统计，前11月有3家合资汽车公司同比下滑超过30%，分别是上汽通用别克、北京现代和东风标致。其中，前11月东风标致销量2.2万台，同比下滑38.96%，较2023年同期下滑32.74%。

还有3家合资汽车公司下滑幅度在20%-30%之间，分别是广汽本田、东风本田和东风雪铁龙。前11月下滑幅度分别达到27.03%。、除东风雪铁龙外，28.49%和29.73%的下降幅度同比扩大，尤其是东风本田，从去年同期的11.76%扩大到今年的28.49%。

有5家合资汽车公司下滑幅度在10%-20%之间，分别是一汽奥迪、广汽丰田、长安福特、悦达起亚和长安马自达。由于销量较大，一汽奥迪和广汽丰田的下滑更值得关注。今年1-11月，一汽奥迪销量达到50.5万台，同比下降10.53%；广汽丰田的下滑幅度从去年的13.58%小幅扩大到今年的14.94%，今年前11月销售70.1万台。

广汽丰田前 11 月销 70.1 从去年的13.58%到14.94%，万台下滑。

下降幅度在10%以下的合资汽车公司有6家，比去年同期增加了1家。11月份一汽-大众销量83.5万台，同比下降9.86%。；一汽丰田是17家下滑幅度最小的合资汽车公司，其销售额在11月份达到70.1万辆，同比下滑2.14%，较去年同期下滑9.34%大幅缩小。

上汽大众、东风日产、长安福特、悦达起亚、东风雪铁龙等5家合资汽车公司和一汽丰田一样，实现了止跌回稳。

其中，上汽大众和东风日产在前11月完成销售99.9万台，同比下滑4.02%，较去年同期大幅缩小；东风日产的下滑幅度从去年前11月的22.97%缩小到6.85%。

数据显示，东风日产的销售支柱仍然是紧凑型家用车日产Sylphy，今年前11月销售30.5万辆，占东风日产总销售额的56.62%，在其细分市场排名第二，仅次于比亚迪秦PLUS。

由于今年下半年的一口价格定价模式，上汽大众可以实现止跌。自成都车展以来，上汽大众不断推出途岳新锐、帕萨特380TSI家族、途观家族、威然等定价车型。例如，威然上市的一口价格只有19.99万元，比参考价格下降了近9万元。上汽大众汽车有限公司大众品牌营销部执行总监李俊此前告诉时代财经，一个价格可以提前让客户受益，有利于快速增加销量。

2 借助当地企业求变

事实上，为了保持市场份额，减少价格，寻求销售，这是合资汽车公司普遍采用的市场手段。根据了解汽车皇帝的最新降价榜，燃油车型减幅榜前十的车型都是合资燃油车，最大减幅都在40%以上。比如在北京，减幅最大的燃油车型是奔驰A级，参考价格25.13万，最新优惠幅度高达12万元，几乎打五折。

新能源汽车合资企业的降价幅度也很大。例如，在北京地区，奇瑞捷豹路虎发现运动版PHEV终端的售价从40.98万元降至20.49万元。

根据时代财经统计，月销量过万的热门合资车型，优惠力度一般在20%以上，最高43%。

业内人士指出，短期内，合资企业暂时可以通过降价来保持市场份额，但从长远来看，每个品牌都需要扩大中国市场的新增量。

外商代表，如大众、宝马、奔驰、丰田等，先后宣布扩大在华投资，将中国市场视为“第二故乡”。

比如今年4月下旬，宝马宣布将增加对沈阳生产基地的200亿元投资，为2026年中国新时代车型生产做好准备；大众宣布将增资25亿欧元，进一步扩大位于合肥的生产创新中心，加强当地R&D。

同时，合资车企积极与中国科技企业合作，全力提升智能水平。比如大众与智能驾驶计划提供商地平线联手，与小鹏汽车达成战略合作，共同开发全新的电动车型，满足中国消费者的需求。东风日产、一汽奥迪等老牌合资车企与华为携手，推出配备华为智能驾驶系统的合资车型。

本文来自微信微信官方账号“时代财经APP”（ID：tf-app），作家：王瑞昊，编辑：刘学，36氪经授权发布。

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