极越CEO回应：没有跑路，拿着摩比克创业收入带资入组，我不是职业经理人。

"不要跑。"

感谢百度和吉利。

"我不是职业经理，我是企业家。"

他说：“这些天自己掏钱保护部分员工的权益。

在极越风波之后，夏一平首次对外发声，回应外界传闻：

他承认过去的错误，否认现在的跑步，透露极越的工程师队伍，正在开发兜底措施。

夏一平在反思和感恩中透露了一些过去不为人知的信息。

但是也有一些秘密，比如股份构成等等，没有被提及，而是在外部深挖下，露出水面。

谈谈自己：爱，反思和感恩。

对此，夏一平首先知道自己现在“不跑”了。由于自己是一个光明正大的人，不怕与用户、员工面对面交流。

"极越是我一生挚爱的事业，所以不会放弃"。

接着，夏一平回首往事，开始论证。

夏一平说，在外界看来，他是一个非常优秀的职业经理人，但他认为自己是一个真正的企业家，主要表现在三个方面：

第一个夏一平透露，自己在加入极越时，属于“带资入组”，为了投资极越，他拿出了一部分存款，资金来源是自己工作和上次创业(摩拜共享单车)。

具体金额不清楚，此前有报道称，夏一平参与了极越(集中)天使轮融资，金额达数千万元。

然后，他认为在过去的三年里，他像企业家一样努力工作，比如“24小时不眠不休地做2000公里的智能驾驶测试”和“冒着掉进河里的风险做浮桥无图智能驾驶”。

最终，在公司最近陷入风波之后，他又自己掏钱，“保护部分员工最需要的权益”。

经过三年的创业，夏一平投入了金钱和时间，成为了一个“一儿一女”的人——在夏一平看来，极越01和07就像他自己的“一对孩子”。

但是在制作两个产品的过程中，夏一平意识到自己犯了很多错误，主要包括四个方面：

战略：初期对融资过于乐观，低估了造车难度，错过了第一辆车的发布机会。

用人：核心业务负责人难堪，营销等人员调整频繁，使公司陷入内耗。

管理：过于注重细节，抑制了团队的主动性和创造性。

营销：过多的精力会影响融资和战略规划。

根据夏一平的总结，这些错误都源于他们“缺乏经验和认知限制”，这些教训将用于公司未来的发展或“其他企业家”。

回首过去反思错误之后，夏一平也展望未来，表示自己要处理好。员工、客户和供应商密切关注的问题。

夏一平透露，和背后的两大股东一样，目前极越的员工也在为客户开发兜底措施。

背后是极越和极越

夏一平透露，就在他回应的前一天晚上，极越的工程师队伍还在熬夜，为用户开发离线版系统，确保在最极端的情况下，极限车主可以离线使用汽车AI助手SIMO。

在此之前，百度和吉利都发表了一份声明，表示将分别采取措施来保护车主的权益。

百度将保证后续智能驾驶和地图导航，吉利负责售后服务等。。

值得注意的是，除了车主的后续保障之外，还有一个外界实际关注的话题，夏一平并未提及：

谁在领导极越？

根据腾讯新闻报道，在极越成立之前，吉利曾经考虑过轻资产模式造车，百度和吉利各持有50%的股份，话语权平等。。

但是百度不同意这个计划，使用55：持股比例为45，获得“非常投票权”，在五人股东大会中控制四个席位。

此后，百度和吉利不仅是极越的大股东，也是极越的供应商。极越向吉利购买整车制造等服务，而百度则提供智能功能。

对于两大股东来说，夏一平在几次回应中表示感谢。正是两大巨头提供了资金，以及AI和造车的细节，迅速托起了自己的“造车梦”。

夏一平说，在百度和吉利的支持下，极越才能取得成功。

比如SIMO的语音交互，纯视觉智能驾驶能力，获得各种设计奖项。

夏一平透露，这些亮点功能在过去吸引了成千上万的车主。风暴爆发后，一些车主通过用户反馈渠道表达了对极越的“不情愿”。：

感谢SIMO的陪伴，不想就这样让你离开。

回到起点，过程总是令人惊讶。

百度于2021年1月发布公告，宣布与吉利合作造车，随后注册品牌“集度”。

吉利在台前，提供全车平台，百度在后面，提供智能驾驶技术。

同一年二月，夏一平被选为集中CEO，带资入组。

后来造车过程紧锣密鼓，直到2023年夏天，集中在上市的最后冲刺，迎来了转折点。

集中积累的品牌势能一夜之间烟消云散，极越重新开始，从0开始建立品牌认知。

从集度到极限，也是夏一平认为整个造车过程的根本分界点和生死选择的时刻。但最终，他们以极限的名义生存了下来。

夏一平还在集中CEO的称号之外，多了一个极越CEO的位置，此时极越上新，已经是箭在弦上了。

短短两个月后，当大众还在想“极越是谁”的时候，极越在2023年10月推出了第一款产品，极越01。

极限01没有打开局面。今年年初销量只有几百台。夏一平几次开始直播，拉动了流量。后来在2024年9月推出极限07，带动销量保持在2000多台，在广州车展上亮相超跑极限X。

但是这种情况并没有改变，极越现在的情况，让夏一平表示“不甘心”:

尽一切努力，让极越活下去。。

下面是夏一平对原文的回应：

本文来自微信微信官方账号“智能车参考”，作者：一凡凡 ，36氪经授权发布。

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