极越CEO：我错了，但是我没有跑

今天(12月16日)凌晨2:40，极越CEO夏一平在朋友圈发表了一篇长文道歉，并再次强调:“我没有逃跑。极越是我一生热爱的事业。我怎么能抛弃它逃跑呢？”

夏一平说：“在这几天最困难的时候，我也自己掏钱保护部分员工最需要的权益。”

与此同时，夏一平反思了自己在战略、用人、管理风格等方面的失误。

“夏一平和员工今天都在企业，谈判还在继续。”12月16日，极越员工通知中国新闻周刊，极越在网上与百度、吉利进行了谈判，因为12月份的工资和社保还没有到发放时间，目前还不清楚能不能收到。“员工仍在合理合法地捍卫自己的权利，谈判没有进展。”

极越北京三里屯门店大门紧闭(拍摄/刘珊珊)

12月13日，中国新闻周刊实地走访，发现极越北京三里屯门店大门锁着，没有工作人员。极越北京和生汇门店已经黑了，上述两家门店都停着展车。目前，极越的销售和售后电话已经无法接通。

夏一平没有跑路，但是极越的问题，从此无法掩盖。

"CEO犯了许多错误"

夏一平在朋友圈里表示，作为CEO犯了许多错误，对员工、车主、供应商甚至股东表示深深的歉意。

夏一平称，他在早期过于乐观，没有预见到资金问题的重要性。“在集中品牌阶段，低估造车难度是致命的。”

夏一平说，就业也是一个很大的教训，在一些岗位上忽略了岗位与人才的真正匹配。很多核心业务负责人没有足够的经验，导致团队无法胜任关键任务。同时，在营销和组织协调方面，频繁的人事调整使公司陷入内耗。

“在管理风格上，我太注重细节和微观管理，导致团队的主动性和创造性受到抑制。有时候我忽略了很多同事的善意提醒，错过了纠正一些问题的最佳时机。”

他还说，他对营销的执念也占用了太多的精力。本来应该把重点放在融资和战略规划上，但有一段时间，我亲自去了营销系统，分散了精力。

夏一平在长文中说:错是我的错。但我恳求大家不要因为我的原因否认对极致创新和产品实力的评价。无论发生什么，我都为我们的产品感到骄傲和自豪。

夏一平朋友圈长文部分截图

事实上，在2024年12月初，网上流传着极越爆雷的消息，但极越很快就发布了谣言。

十二月十二日，极越员工在极越上海办公区围攻了极越CEO夏一平，质疑企业未能及时缴纳社会保障和工资。工作人员害怕夏一平跑路，让夏一平拿出护照。极越内部的矛盾很快就发醇了，当天，极越公园附近停着几辆警车。

在各种压力下，极越员工11月份的社保得到了解决，但是12月份的社保、工资、离职赔偿等诸多问题暂时没有解决办法。

极越北京三里屯门店大门紧闭(拍摄/刘珊珊)

在内部沟通中，夏一平表示公司没有关闭或关闭，整车质量保证和软件服务也在继续。夏一平还表示，将尽最大努力处理员工的社会保障问题，上海员工的社会保障缴费问题将在27日前处理，具体操作将与股东大会讨论。

据悉，上半年，百度原本计划再投资极越30亿元。10月，百度派出财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资做准备，却发现自己被坑了。极越烂账有70亿财务漏洞，百度决定停止投资。

据百度财务报告显示，百度累计投资集度(2023年8月更名为“极越”) 88 十亿人民币：2022年首次发行。 2023年，投资41亿元；2023年，投资47亿元。

然而，夏一平不承认超过70亿财务漏洞的说法。他在与员工的沟通中回应:百度最近对公司进行了全面审计，没有任何问题。

车主：感觉被抛弃了，就像失恋一样。

一位极越车主在社交平台上发了一条信息：“看到极越破产的消息，感觉像是失恋了。”“我问simo，极越怎么了？”simo回答说，相信你心中已经有了答案。

许多极越车主表示，他们仍然觉得极越是一辆好车。对极越爆雷，感到“非常遗憾，非常伤心”。

极越爆雷后，一位极越工程师发布视频提醒车主，未来可能无法使用一些智能驾驶和需要联网的功能。他还强调，为了防止App停止维护后手机钥匙失效，需要保留NFC卡和UWB钥匙，不要卸载品牌App。

现在，智能汽车对汽车企业的依赖程度很高，很多智能化的感觉需要建立在有网络、有服务、有运营的条件下。汽车制造商一旦倒闭，汽车软件服务将无法更新和维护。同时，由于智能汽车几乎取消了物理按钮，如果汽车系统出现故障，如黑屏、卡死等。，地图导航、空调调节、音量调节、倒车影像、座椅通风加热等基本功能可能无法使用，实际体验可能不如传统的旧燃油车。

12月13日，百度控股、吉利控股就车主关注的后续车辆使用和维修等一系列问题发表了联合声明。吉利和百度表示，由于行业竞争格局发生了巨大变化，双方合作打造的企业明确无法实施商业计划，经营面临挑战。声明称，员工社保缴费和离职员工善后问题应尽快处理；维护客户车辆的正常使用、售后和维护；促进其他事项的合理合法处理。

12月15日，极越在其官方App上发布了“极越最近关于客户关注的问题(第一次)”，回应了车主关注的汽车流量、智能驾驶功能等问题:“对于已经购买流量服务的老车主来说，极越保证了汽车网络功能的稳定性，并提供了长期稳定的相关服务。如果新车主没有购买流量包，机器暂时不能使用网络服务。极越正在积极与相关方沟通，寻求解决方案，并通过官方渠道及时更新进展情况。智能化驾驶功能将保持有效，极越将迅速响应车主反馈的问题。”

虽然百度和吉利表示会为车主买单，但车主的损失也是真实的。一位极限车主告诉中国新闻周刊:“当时，极限车主选择吉利和百度。现在，相关声明无法改变二手车价格暴跌、未来配件难找、维修价格上涨等事实。”