南极之旅，出境顶流

假如旅游目的地也有等级划分，那么南极必须处于鄙视链的顶端。

南极，一个遥远而神秘的白色大陆，蕴含着世界上最震撼的冰河景观。在这片土地上，除了科研人员和少数乘客，很少有大规模的人类活动。对于渴望探索的驴友来说，南极无疑是最值得一游的“雪原绝境”。

按照国际南极旅游组织协会的规定（IAATO）最近发布的报告显示，2023-2024年南极旅游季，全球共有122072名游客来到南极，其中9384名中国游客再创历史新高。全球前往南极的游客数量排名第三。

但是对于每一个有“南极梦”的驴友来说，实现自己的梦想并不容易，更需要自己的钱包。南极旅游是目前世界上最豪华、最昂贵的旅游。旅行结束后，费用基本在5-70万之间，游轮票价占了很大比例。

但即使花了几十万，也未必能换来悠闲舒适的旅行体验——寒冷的温度和近几十天的海上旅行，需要游客的心理和身体素质。

而且从旅行社的角度来看，如果试图从游轮方手中争取的话 利润分配” 主导，所以实施高级定制路线是最好的选择。毕竟南极游的主体大多是经济实力雄厚的人。旅行社获得的是为这类群体精心打造更好的服务。 “高利润” 破解之道。

真贵

幸好，五万是起步价。

曾经的小众话题南极旅游，在社交媒体的加持下，更频繁地进入了大众的视野。

在小红书中，有31万个关于“南极”的帖子。 “南极旅游” 还有40,000多个攻略帖子。许多网友在评论区留言，寻找前往南极的游轮拼舱帖子。

Tiktok平台上“南极旅游”的话题已经播放了6700多万次。今年3月，某Tiktok旅游博主发布的南极旅游视频获得了1000多万赞。在评论区，很多有过南极之旅经历的网友也出现在打卡上，在南极拍照。

近年来，南极旅游业在社交平台上的热度飙升，与此相呼应的是，近年来南极旅游业中年轻人的比例也呈上升趋势。中信旅游今年在接受一家媒体采访时表示:“2019年之前，南极游客主要集中在有存款和充足时间的银发家庭。但今年以来，越来越多的中青年和年轻人开始开始非常低的商品”。

即便如此，每年只有1万名中国游客踏上南极之旅。与中国每年有数十亿人的庞大旅游规模相比，无疑是最小的。造成这种现象的核心原因是价格昂贵。

根据旅行路线和舒适度的不同，去南极的费用通常在5-70万之间，这对于大多数缺钱的年轻人来说是一笔不小的钱。如果你想以5万元的“底价”踏上南极，你不仅要能吃苦，还要有好运。

南极地区的旅游时间和资源非常有限。旅游时间方面，南极地区寒冷(4月至10月)、温暖(11月至3月)分为季节。在寒冷的季节，由于平均温度过低，还伴有恶劣天气、海面冻结等诸多情况，通常不会安排航行。因此，每一年去南极旅游的时间基本都集中在温暖季节的5个月。

在航道资源方面，虽然南极有20家实际运营的邮轮公司，但每年在南极航行的船只不超过50艘。当遇到热门日期和稀缺航道时，往往供不应求。因此前往南极的游轮甚至机票都需要至少提前半年预订，而不同阶段的预订价格跨度很大，从3万到20万不等。

在南极旅游中，中国消费者是重要的游客。

游轮起航前两周，各船运公司将以50%左右的折扣出售未售出的船票。原来，这里有六七万人民币的船票。 “最后一刻” 时间段，或许只有三万出头。

能否抢到这样的尾单票，成为年轻人实现南极梦的关键。

除了抢票难，去南极也很难。从出发到回程，南极的旅程基本上需要几十天，大部分时间都需要在船上度过。如果你想花5万元 最低预算” 实现南极之旅的理想，往往只能选择条件较差的船仓和较短的行程。

这样，不仅要牺牲旅游的舒适性，还有很多不确定性，比如能否欣赏到心中期待的风景，能否顺利登上南极大陆。

困境

海外运营商拥有大部分的定价权和话语权

尽管被定位为“高奢”旅游，但南极旅游对相关旅游从业者来说并非一件好事。由于硬件设施和自然条件的限制，南极游的价格与利润率没有直接关系。

南极游的行业主要包括机票、游轮等交通项目，以及各地招待、酒店、方式国家的签证等。，而游轮本身和含金量是决定整个旅程感受的主要因素。

网民@康莉萍晒出的南极旅行照

对于旅游公司来说，首先领导的成本是一笔很高的开支。一般出境旅游领导月薪在1-4万左右，而去南极的领导要求比较高。他们不仅要有扎实的身体素质，还要掌握极地生态的基础知识。他们有英语对话和翻译能力，用人成本自然只会更高。

一般情况下，每20名游客需要配备一名带队人员。换句话说，一艘200人的船需要10人以上的带队人数。此外，旅行社需要承担带队出门的基本费用，整体成本相对昂贵。

事实上，游轮本身在整个旅程定价中起着决定性的作用，约占总成本的60%-70%。选择不同的游轮不仅取决于服务和舒适度的差异，还取决于你能看到多少风景，能登陆多少次南极，甚至能否登陆南极。

根据《南极条约》，超过500名乘客的游轮禁止在南极上岸。因此，虽然大型游轮设施豪华，航行安全性更高，但整体价格处于南极游的最低水平，因为它只能在船上观光。

虽然500人以下的船只可以登录，但它们仍然面临一定的限制。根据规定，同一登录点每天只允许停放两艘游轮，每次同时登录的人数不得超过100人。这意味着船只数量越多，排队的时间可能越长。所以南极游轮通常越小越贵。。

此外，不同的游轮线路、不同的时间和价格也有很大的差异。有些船只在南极半岛巡航，路线短，落地点少，价格便宜。有些游轮每天有1-2个落地点，有更多的特色体验，自然更贵。

因此，南极旅游虽然价格昂贵，但在整个旅游线路中，交通连接枢纽的游轮和抗冰船运营权基本属于海外运营商，中国旅游公司既没有定价权，也没有足够的话语权。

目前，一些大型旅行社选择购买模式，即从游轮公司购买特定的航班，然后进行包船旅游业务。在这种模式下，利润不是取决于路线定价本身，而是取决于当时整艘船的满仓率。

在这种模式下，一般来说，预订越早，可以享受的购买成本就越优惠，但旅行社需要承担的风险就越大。远期采购需要花费数百万甚至数千万的资金来换取资源，但盈利能力要到三年后才能知道，这就要求旅行社具备深入分析和准确预测未来极地旅游市场的能力。

高档

高档私人定制模式更适合南极游。

南极游本身的性质决定了其客户群体仍然以高消费能力群体为主。

根据携程旅游《2018-2019中国南极旅游报告》的数据，50-70岁有时间积累财富的银发族是南极旅游的主要客户群体，占比47%，90后占比23%。尽管近两年没有具体的数据披露，但是我们仍然可以从其它方面了解南极游客的消费水平。

比如从2010年到现在，中国去南极的低价无登陆游的比例每年只有5%左右。从市场上的南极游产品来看，大部分产品的价格也在10-30万之间，充分说明南极游目前至少还是以中产阶级或以上阶级为主要客户，而且在很多人眼里 "一生只涉足一次" 旅游目的地，许多有消费能力的人愿意为此付出高额溢价。

基于此，对于南极旅游业务来说，实施高端私人定制方式实际上与目标客户群体高度适应，是旅行社从外国运营商那里获得定价权的途径之一。

所谓高级定制旅游，就是旅行社根据客户的需求，定制高消费、高质量、高服务的旅游。他们一般定位高收入人群，不仅注重整个旅程的舒适性，还在服务和情感价值上给客户足够的感受。当然，这也意味着价格比普通旅游高几倍，利润一般比传统旅游高3%-6%。

海外南极路线的定制出行费用从几十万美元到几百万美元不等(也就是60万-几千万人民币)，与普通出行的差价是几倍，不仅体现在舒适的体验、独特的豪华基地等硬件设施上，还体现在“情感价值”上。毕竟漫长的海上航行生活太无聊了。

一位在抖音购买“高定”南极旅游的网友表示，他花费8万欧元(约63万人民币)购买的南极私人定制旅游，不仅是自己包船，还提供了包括明星演唱在内的各种活动，让她觉得这次旅行非常值得。

目前，中国的高级定制旅游业仍处于发展初期，相关旅行社的交易规模大多在1亿元以下，规模普遍较小。而且，由于行业还处于不成熟阶段，中国的高端旅行者大多不知道自己想要什么样的旅行体验。他们只升级酒店、交通等硬件设施，可能无法营造独特的旅行体验。相反，相关服务人员应该仔细为他们制定具体的旅行选择计划。

如果国内旅游行业的从业者能够准确把握这类人的需求，继续努力提高服务质量，创新旅游产品，他们可能会在南极旅游这个独特的市场中获得一些利润。

本文来自微信微信官方账号“巨潮WAVE”，作者：小卢鱼，编辑：杨旭然，36氪经授权发布。

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