华新电动品牌本田命名引发争议？本田该怎么办？

近年来，本田在中国产业的发展面临着巨大的压力。就在最近，本田在中国推出了一个新的电动品牌。然而，它的命名引起了争议。你觉得这件事怎么样？本田这样做的目的是什么？

本田在华新电动品牌命名引发争议？

据界面新闻报道，由于品牌名称和字体设计与中国客户期望的美好含义背道而驰，广汽本田近日正式发布的纯电动品牌“烨P”备受争议。

此后，一张名为“本田中国媒体反馈调查”的广为流传的问卷截图显示，本田中国询问受访者叶巍品牌发布后的舆论是否影响了本田品牌的整体印象，以及舆论的可能原因。11月29日，本田中国告诉界面新闻，该品牌没有对叶烨和叶烨P的命名进行相关调查，相关报道与客观事实不符。

官员们把“烨P”这个名字解读为，“烨”指的是闪耀、光彩，“P“Prime是一个英语单词，表示独特性和独特性。

关于这一事件，一些本田员工告诉界面新闻，他们不了解品牌命名的工作流程。“命名时要提前做内部调查，命名出现问题前内部没有广泛讨论。”

叶品牌是本田专门为中国市场推出的全新电动品牌，于今年4月正式发布。同期推出的三款车型包括叶S7。、烨P7和烨GT CONCEPT概念车。根据最初的计划，前两款车型将于今年年底上市，由东风本田和广汽本田各自投产。

近年来，受新能源浪潮和国内品牌崛起的影响，本田在中国市场遭遇滑铁卢。前三季度，本田中国累计销量达到58.80万台，同比下降近30%。

本田到底要干什么？

在汽车行业向电气化转型的汹涌浪潮中，本田在中国市场推出的新电动品牌命名引起了很大的轰动，引起了很多争议。这一事件的背后，不仅仅是简单的语言文化差异造成的 我们究竟该如何看待“错误”？

第一，对外资汽车公司而言，在中国市场推出新产品时，品牌命名和翻译往往是需要慎重考虑的因素。由于文化差异和语言习惯的差异，一些在源语言中意味着美的品牌名称在翻译中文后可能会失去原有的美好含义，甚至引起争议。这个问题不是本田一家的问题，许多外资汽车公司在进入中国市场时也遇到过类似的考验。不过，作为一个在中国市场深耕多年的品牌，本田在新电动品牌命名方面的争议，的确令人惊讶。

其次，本田作为一家入华多年的外资汽车公司，在中国市场有着深厚的基础和广泛的认可。多年来，本田在中国市场推出了许多受欢迎的车型，无论是雅阁、思域还是CR。 - V等SUV车型在中国消费者心中占有重要地位。这说明本田对中国市场的消费者需求、文化特征和市场竞争环境有着相当全面的了解。

这种背景下，本田新电动品牌的命名引起了争议，显得有些令人费解。本田本应以多年的在华经验，防止出现这种低级命名错误。或许预示着本田在推广新电动品牌时，内部决策过程中可能存在一些问题。也许是过分追求品牌全球战略的一致性，而忽视了中国市场的特殊性；或者在命名过程中缺乏足够的地方市场调查和文化敏感性分析。

三是目前，本田在中国市场面临着巨大的市场压力。另一方面，新能源汽车市场的快速发展促使本田等传统汽车公司在新能源领域缺乏足够的竞争产品。近年来，中国新能源汽车市场呈现出爆发式增长趋势，自有品牌凭借在电气化、智能化领域的先发优势，发展迅速。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌不仅在技术上取得了突破，而且在市场份额上也取得了显著成就。相比之下，虽然本田等日本品牌也在积极推进电气化转型，但步伐相对缓慢，产品线不够丰富，价格偏高，难以满足用户日益增长的需求。

另一方面，本田在燃油车市场面临着严峻的考验。随着国产紧凑型车的兴起和插电式混合动力技术的普及，传统燃油车的竞争力逐渐下降。思域、思域等本田畅销车型CR-面对吉利星瑞、比亚迪秦PLUS等。 DM-I等自主品牌竞争时，显得有心无力。

第四，因此，本田需要重塑品牌文化融合策略，从命名、宣传演讲到营销活动，全方位注入中国文化元素，建立精通本土文化和市场的精通。 “命名智囊团”，广泛接受舆论，深入调查，确保品牌名称和车型名称符合当地的审美和价值观，如参照故宫文化创作、李宁国潮等经典案例，发掘传统文化宝藏，为品牌注入 “国潮” 活力，拉近与客户的情感距离。

华新电动品牌在本田的命名争议是其深层市场问题。 “冰山一角”，要想在新能源时代拾起过去的荣誉，站稳脚跟，就必须摒弃傲慢和浮躁，深度培育，重塑在中国汽车市场的竞争力，符合当地文化的品牌、领先的商品和贴心的服务。否则，未来将继续在市场漩涡中挣扎，面临边缘化的严峻局面。全球汽车产业变革浪潮中，留给本田调整的时间窗口正在悄然收窄，破局对决，刻不容缓。

本文来自微信微信官方账号“江瀚视野观察”，作者：江瀚视野观察，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com