夜间骑车开封紧急叫停，如何把握骑车这泼天的流量？

夜间骑行活动的市场价值来自于参与主体大学生的热情，以及夜间骑行背后所蕴含的热情、热血的情感价值。

"青春没有价格，夜骑开封拿下"。有了这样一句充满passion的话，大量的郑州大学生不怕寒冷的天气，骑着自行车共享直接前往汴京城开封。随着参与的大学生人数直接达到20万，“夜骑开封”也从今年6月开始的几名大学生的创造性行为转变为影响复杂的社会事件。大学生、文化旅游部门、交通部门、自行车共享调度员、开封市民等。都卷入了这场青春风暴，受到了不同程度的影响:大学生体验到了离开的热情，开封获得了巨大的流量，交通部门和自行车共享调度员的压力增加了，开封市民的睡眠和出行也受到了困扰。

网络上每个人对此事件和事件中的不同群体都有不同的看法，我们也不会在这里进一步扩展。在这篇文章中，我们将重点放在除了人物之外的另一个主角——自行车上。作为一个没有生命和主观意志的物体，在这次夜间骑行事件中，自行车一方面成为大学生释放激情的载体，另一方面也成为交通部门出来减轻这次疯狂夜间骑行温度的根源，因为道路空间被大量堵塞。

自行车不仅是一项运动，也是无数人所依赖的重要交通工具。尤其在城市空间中，自行车的交通特性明显强于运动特性。随着骑自行车的日益普及，如果自行车能够发展成为城市运动，在城市空间内实现自行车交通工具与运动特性的完美结合，有望实现城市、自行车运动产业和骑自行车参与者的共同利益。另外，这次夜骑事件虽然以被官方叫停而告终，但这其中很大一部分是由于人数较多，难以管理造成的。如果能调整优化人数、路线、保障、管理等方面，相信这样的骑行活动在宣传城市、打造体育IP等各个方面都能起到很好的影响。

城市空间内骑行运动的困境

近几年来，国内马拉松的热情持续上升，越来越多的城市参军马拉松。他们通过马拉松将城市中不同景点的名胜联系起来，宣传城市，通过马拉松产生的吃住交通等消费来刺激经济。但是同样是近几年流行的户外活动，骑自行车却远没有马拉松那么受欢迎，也没有像马拉松那样吸引那么多城市和地区进入。而现在大多数骑自行车比赛，都会选择郊区或者郊区，交通量小，路面宽阔，封控成本低。归根结底，骑自行车不能像跑步一样，实现与城市空间的完美结合，城市运动的属性不够强。

城市运动并非特别指某一项运动，而是一个关于如何在城市地区发展运动的概念。根据国际奥委会的官方声明，城市运动被描述为将体育、体育活动和积极休闲活动纳入城市环境的主流，作为可持续发展的动力，是改善健康生活质量、降低性别和社会不平等、促进城市环境可持续和平的催化剂。而且自行车在城市的室内环境中，更多的是作为一种交通工具，而非一种运动。现在看来，城市空间也不是进行自行车运动、骑自行车和相关比赛的最佳选择。

人们每天都要参加最频繁的足球、篮球、跑步甚至运动，每次只需要一个固定的场地。相比之下，骑行运动对环境要挑剔得多，需要相对宽阔、平坦的户外道路。从几公里到几十公里甚至一两百公里，骑行的长度取决于运动参与者本身。骑行里程越长，无论骑行是否在城市空间范围内进行，规划路线的重要性就越大。这就决定了虽然城市在落地骑行比赛过程中有考验，但正常情况下，骑行比赛的里程在几十公里到100多公里之间。如果要在城市进行这么远的封道和交通控制，成本显然太高了。从这个角度来看，将道路封控长度设定在可控范围内进行绕圈赛，似乎是目前城市骑车比赛比较理想的选择。

事实上，自行车也并非没有城市运动的特点，毕竟小轮车这个以自行车为主体，观赏性很强的运动，就是起源，在街上生长。但是，要把日常自行车发展到城市运动的方向，目前还存在很大的挑战，需要从市政道路空间的规划管理、自行车运动的推广宣传、自行车赛事的落地运营等方面进行多方面的努力。认为假以时日，会有更多的自行车友好城市，会有更多的自行车赛事在城市空间进行。

热血沸腾的夜骑 极具价值的体育IP

回到夜骑开封，浩浩荡荡的“十万铁骑”从郑州一路驶往开封，给开封带来了巨大的流量。大学生的高热情和庞大的数量不仅产生了巨大的流量，而且具有良好的市场价值。如果规划管理得当，这种形式的夜间骑行可以算是一种全新的骑行活动选择，也是一种体育IP。、城市名片的方向。

对于城市来说，这是一个难得的宣传机会，这种以年轻人为主体的活动是打造年轻体育文化品牌和IP的最佳媒介。这次开封抓住了机会，赚了一波关注和好感:派交警和医护人员沿途维护自行车秩序和安全，半夜开门迎接多个景点的大学生，免费门票，设置自行车栈，增加自行车连接点，提供免费热水和早餐等。上述许多爱的举动，都让外界感受到了一个城市的温暖。虽然后续管理人数过多导致了一定程度的失控，但总的来说，开封在这次夜骑事件中提交了一份令人满意的答卷，并获得了应有的关注。

对于参与者来说，这种夜间骑行活动的参与门槛和成本更低，对参与者的吸引力更强。不需要公路车和山地车，只需要扫一辆自行车共享就可以出发，远道而来的参与者没有自行车运输的麻烦。体验方面，参与成本低，可以感受到骑行的乐趣；从心理学角度来说，夜间骑行也可以在一定程度上释放以大学生为代表的当代青年的热情。

夜间骑行活动的市场价值来源于以大学生为代表的参与者的热情和夜间骑行背后的热情和激情的情感价值。如果我们能在合理组织的前提下，更好地引导这个年轻人，给予更多的情感价值，那么夜间骑行活动有望赢得更多年轻人的青睐。

夜间骑行要洒脱更安全

就像很多人出来给这次夜骑开封热潮降温一样，我们也应该给出上面的推论来降温。虽然夜骑背后有相当大的市场，但不可忽视的是其运行过程中的巨大挑战。

其中最大的困难就是安全问题，任何比赛和活动的核心原则都是安全。以这次夜骑开封为例，大量的道路被完全堵塞，大量的自行车和拥挤的环境背后隐藏着巨大的碰撞和摔车事故的风险。此外，11月出来的郑州和开封地区，下半夜气温直追零度。这种低温不仅不适合户外骑行，甚至不适合户外活动。另外，在这次大规模的夜骑铁军中，绝大多数都没有戴上骑行头盔，这更是骑行的禁忌。即使将来类似的活动会有更专业、更科学的组织和控制，在安全方面仍存在不小的挑战。但是除了活动之外，还存在着民间模仿的隐患，安全依然是群体活动面前的一座大山。

其次，自行车共享作为推广短途通勤的主要工具，不适合长途骑行。自行车共享在骑行稳定性和舒适性方面与普通或专业自行车有很大差距。

此外，如果官方组织不同城市之间的夜间骑行活动，可能会出现两地合作的障碍。比如这次夜间骑行是从郑州骑行到开封的，但是这次事件的大部分流量都流向了开封，所以如何实现双赢也是组织者需要考虑的问题。

如果未来有城市或地区想重现此类夜间骑行活动，打造具有地方特色的体育IP，至少需要从以下几个方面做足功课。第一，参与者的数量必须设置在可控范围内，例如可以模仿马拉松的抽签机制。夜骑开封本来是一件大学生和开封双赢的事情，但是由于参与人数的不可控制，逐渐走向失控的局面。第二，路线规划要合理，以活动用车质量为准，设计合理的骑行位置和路线。此外，还要做好活动车辆和自行车安全设备的交付和管理，如与相关企业协商交付数量、自行车和头盔质量、后续回收调度等一系列问题，让参与者无后顾之忧。如果活动组织者能在后续的交通、住宿等方面提供更多的保障，则可以为活动本身提供更多的色彩。

通过这次夜骑事件，我们不难看出大学生参加这类团体活动的积极性。她们不愿意被困在书本和考试中，她们渴望释放青春的热情，渴望留下难忘的人生回忆。虽然夜骑最终被官方叫停，但这并不意味着我们应该否认这种热情。未来，我们更需要思考的是如何在引导年轻一代合理释放激情的同时，正确、科学地组织相关活动和比赛，创造更大的社会和经济效益。

本文来自微信微信官方账号“体育大生意”（ID：sportsmoney），作者：刘成康，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com