天津最大的奥迪4S店爆雷，奥迪的危机远未结束...

"天津最大的奥迪4S店...没有人，只剩下一些车主在这里无意义的挣扎..."

"这么大一家奥迪4S店突然爆雷，下午联系销售，得到的回复：停业等通知"。

网爆视频显示，永濠奥迪4S店位于天津西青中北镇，除了展厅里停着几辆展车，几乎看不到销售顾问。

据报道，永濠微信微信官方账号的小程序已不能登录会员查询信息，没有人知道车主的储值和维修套餐该怎么办。

一切都乱套了。

仅仅过了一天，“天津最大奥迪4S店跑路”就被刷屏了。

一

对奥迪车主来说，这将是一个非常艰难的日子，甚至是一个星期，一个月，或者一年。

突然死亡可能是所有爆雷中最无语的一种。

由于“一汽奥迪天津永濠奥达”官方社交媒体账号于10月30日正常发布，视频也正常发布。

但是从那以后，帐号就断了。

假如车主有所警觉，那时候就应该知道大事不妙了。

但归根结底，车主并非活神仙。

目前的问题是，为什么永濠奥迪4S会爆炸？

根据一份网络爆炸文件，碾压骆驼的最后一根稻草来自于“一家合作多年的银行突然收回贷款，造成资金短缺”，从11月12日开始正式停业。

本文件盖有“天津市永濠奥达汽车销售服务有限公司”公章。

此时，永濠奥迪4S店的闭店基本上是实事求是。

所以永濠奥迪其实并没有“跑路”，而是资金短缺，经营步履维艰，关店。

二

就4S商店而言，这是一滴时代的泪水。

就奥迪品牌而言，这是一滴更多时代的泪水。

因为永濠奥迪的困境，正是奥迪在中国的一个缩影。

奥迪在中国的交付量在今年前9个月下降了8.5%，只有47.72万台。

实际上，困境从去年开始。

2023年，奥迪在中国市场销售了近73万辆新车，同比增长13.5%，但财务收入却下降了20.6%。

之所以增量不创收，是因为汽车市场的价格战迫使奥迪经销商“打折销售”，以价换量。

在过去油车占据主导地位的时代，包括奥迪在内的BBA并没有实质性的竞争对手，所以奥迪可以通过“以价换量”来吸引一些不够奔驰和宝马的用户。

也就是说，即便是通过这种捡漏，奥迪也能吃到嘴角流油。

但是现在中国电车崛起之后，奥迪的捡漏生意已经不能继续了。

以蔚来、理想、问界、阿维塔为代表的中国电车，正在冲击过去属于BBA的领土。

显然，在这一级别的攻势下，BBA没有招架之功。

河流没有水，河流干燥。

即使是奥迪产品在中国也不能玩，还有永濠奥迪4S店吗？

三

也许这是最可怕的事情——永濠奥迪的倒闭，打开了盖子，打开了潘多拉魔盒——这相当于告诉了隐藏的奥迪客户，雷声可能会在一夜之间爆炸。

所以这只是一个开始。

据说天津空港宝马、西青别克在永濠奥迪之前都是“跑路”，甚至奔驰4S店也暂停提供维修服务。

另外，天津还增加了35,000辆购车指标。

但是在4S店纷纷倒台的情况下，谁敢买油车呢？

这样就形成了死亡螺旋。

就像飞机进入颤抖的尾旋，或者高速行驶的摩托车进入死亡摇摆，有没有机会改变？

当然有-但这不仅关系到技术，更关系到不可或缺的改变条件，甚至成就。