摸着“极氪”渡河 ，吉利银河恐难复刻

一个母亲生了九个儿子，九个儿子不一样。随着吉利的盘子越来越大，其乘用车品牌越来越多，内部竞争和定位重叠尤为明显。

据「科技新知」据观察，吉利集团包括吉利、沃尔沃、极星、路特斯、几何、银河、极氪、领克、LEVC(翼真汽车)等多个品牌的发展，目前也是十个手指的长度，发展势头参差不齐。然而，经过一轮又一轮的市场博弈，这些子品牌的最终命运也不同。

吉利近日正式宣布，吉利银河是吉利旗下以中高档新能源汽车为定位子品牌的吉利银河，此前定位为高端纯电品牌。这一举动也被业界一致认为是吉利拉“战略整合”的第一枪。然而，与几何汽车相比，吉利银河之前的发展并不是很好。因此，不知道这一举动能否改变吉利银河过去的命运，让市场对它有不同的看法。

收集几何，补充还是累赘？

吉利银河似乎比吉利银河收回的几何更幸运。然而，从内部来看，吉利试图通过整合几何来突破销售规模，并推出相对低成本的A0级汽车，这可能面临多重挑战。

从积极的角度来看，吉利银河将与吉利几何融合，可以实现商品、技术、品牌的互补增强，使吉利银河融合后的品牌竞争力更强。但在此之前，毕竟几何和银河的发展路线是不一样的。

几何以纯电为主，不能突出吉利过去在燃油车赛道上的优势。而且，几何在2019年上下推出时，无论是吉利内部还是消费者，都给了几何产品很高的期望。然而，当它落实到特定的产品中时，几何给消费者带来了一种非常尴尬的印象。

当时吉利高举对其进行营销，甚至直接对标特斯拉，但还是挡不住大部分潜在客户，最后选择了比亚迪秦pro。根本原因是，虽然名义上定位了高端纯电，但实际上无论是材质还是搭载的汽车系统，都远远落后于高端概念。

吉利银河比几何更幸运的原因是，它通过银河E5的销量和口碑，反映了中国新能源汽车“后半段”的竞争，而不仅仅是价格战。换句话说，除了极致的性价比，客户真正想要的是一个品牌推出高价值、高质量的标杆产品。相反，有些东西是假的。

而且，当几何系列正式并入银河时，“GEOME“(几何车)将成为银河系的智能精品车系列。如果我们能坚持吉利银河目前的发展特点，我们可能真的能达到互补的效果。

然而，从行业地位来看，吉利整合这两个品牌后推出的A0级汽车将面临比亚迪海鸥和五菱水果的市场竞争。要知道，在汽车市场，2024年上半年，前者排名第一，后者排名第六。不知道星志系列能不能找到机会，然后承载吉利“以价换量”的野心。

而且如果连续几何汽车过去为了节约成本而“以次充好”、“耍小聪明”的坏习惯，恐怕吉利银河也会重演几何的覆辙。

事实上，从吉利银河收归几何的市场反馈来看，行业、金融市场和消费市场都充满了微妙而复杂的情绪，这足以反映其可能面临许多挑战。因此，这是吉利银河即将面临的新挑战，即生产能力、供应链资源、技术融合、公司文化差异和市场竞争力。

而且众目睽睽之下，吉利此举是雷声大雨点小，还是手起刀落，言犹在耳，还有待观察。

爆炸难以复制，品牌势能不足

实际上，极氪定位高端市场的成功经验在前面，吉利银河的发展路径也非常清晰。

大家都知道，极氪自2021年3月成立以来，推出了极氪001、07等多款爆款车，网络爆款即将获得IPO，被认为是吉利旗下的明星品牌，这也给吉利带来了足够的信心，所以试图通过银河系列在中高端市场再次进入下一个城市。

与此同时，吉利此时在中高端市场投注，也乘势而上。从行业大趋势来看，除了高端智能电动车的定位之外，吉利还需要先做品牌和产品布局，从而选择市场份额较高的中高端新能源汽车市场。

然而，在原本备受期待的几何失败后，这一重任自然落在了银河系列身上。但从竞争格局来看，吉利银河推出的每一款车在拥挤的中高端跑道上都面临着强大的竞争对手，处于不上不下、不高不低的位置，略显尴尬。

因此，吉利银河很难找到自己的位置，而不是定位更明确的极氪。因为，在更高端的市场中，不仅有强敌特斯拉和小米SU7、通过自己的品牌实力，智能驾驶，问界，甚至吉利自己的极氪也是潜在的竞争者。

更具性价比优势的品牌更多。除了传统车企纷纷转型新能源赛道，比亚迪、奇瑞等国产品牌也与之媲美。更有甚者，近年来势头压倒传统车企，以蔚小理为代表的造车新势力。

根据市场数据，从L7系列电混系列、从L6到智能纯电系列E8，吉利银河一直处于不温不火的状态，直到E5最终成为爆款，月销量迅速突破1万。据《吉利中报》报道，上半年，吉利银河系列累计销量为8.1万辆，同比增长742%。根据财务报告披露的数据，吉利品牌的新能源汽车销量约为10.6万辆，其中吉利银河的销量约为76%。

但也有网友试驾吉利银河E5，称可以和比亚迪元PLUS掰手腕，但被指取悦市场，也凸显其品牌信心不足。同时，深蓝 S7、奇瑞舒享家等车型也是其竞争对手。银河E8的竞争对手是小米SU7、比亚迪汉，实力雄厚。

虽然银河系列在吉利销量市场上做出了很大的贡献，但除了海外品牌之外，相对畅销的银河E5在国内紧凑型SUV销量榜上仅在过去9月份排名第八。因此，我们也可以看到吉利银河的实力。

由此可见，吉利银河在每辆车上都有些尴尬。具体到品牌，买特斯拉的人也可能被极氪吸引；至于主品牌，吉利银河和比亚迪明显重叠。我们来看看具体车型。吉利银河在同类车型中的销量足以说明很难成为客户的首选。

吉利银河E5的“优等生”情况依然如此，吉利银河想要再出一款类似的爆款，恐怕也是可遇而不可求。

质量问题小组，多维挑战

价格和销售一直是一对矛盾。面对特斯拉、比亚迪等强敌，吉利银河合并几何，提出“走量”战略，旨在通过大规模生产降低成本，快速增加市场份额。然而，可以预见，它的机遇和挑战将在未来并存。

事实上，吉利银河在中高端市场的布局并非没有筹码。毕竟吉利围绕智能能源、自动驾驶、智能网络连接、智能驾驶舱四大核心技术的一体化科技生态逐渐形成，吉利迫切需要一个面向大众市场的子品牌来落地。几何整合后的银河系列是最好的“候选人”。

吉利银河虽然不是没有优势，但在品牌力、产品实力、产品质量、售后服务等方面面临多维挑战。在业内玩家如林的情况下，尤其是吉利银河下注的是竞争最激烈的赛道。虽然吉利银河也打造了E5爆款车，但在发布第一个月就实现了月销量过万。

但是，从行业反馈来看，无论是电混系列L7还是智能纯电系列E5系列，、E8可以褒贬不一。以最畅销的E5为例，业内人士甚至认为，这款车成功的秘诀就是性价比更高。然而，在产品特性方面，它有点不起眼。如果把它当成吉利银河的“杰作”，就不尽如人意了。

正如一些自媒体博主在评价这款车时所说，吉利银河E5虽然性价比高，但也有很多不足。比如为了达到极致的性价比，他们选择了二三线品牌作为客户关注的电池电池。

作为一个纯电动系列，它的续航性能并不突出。同时，吉利银河实际上缺乏智能驾驶，尽管它打着“智能纯电”的旗号推广自己的品牌。

另外，从产品质量来看，吉利星的市场反馈并不完美，无可挑剔。相反，很多用户表示，从星系列车型开始后，他们后悔了。

在汽车之家银河L6论坛上，这款电子混合系列L6车型经常被客户投诉质量。有车主反馈，一开始发现换挡明显受挫，发动机异常振动，驾驶体验差。而且车辆启动锁车时，会出现持续5秒以上的异常噪音，但门店服务人员回复后台数据正常。

一些遇到这种问题的消费者对品牌的服务质量提出了很多质疑，甚至在评论区组队维权。可见，吉利银河在产品质量和售后服务方面也存在很多潜在问题。

如果你很穷，你会改变你的想法。当时吉利推出了银河子品牌，原本是借助这个中高端品牌赢得了最常见的汽车市场，在燃油车和新能源汽车技术上发挥了双重优势。

我不这么认为。大多数商品都是哑火的，爆炸很少。因此，将几何品牌整合到吉利银河，也是吉利试图进一步释放其规模效应的尝试。然而，很明显，市场不会仅仅因为这种内部调整而对吉利银河印象深刻。而“走量”的野心能否如愿，将在银河合并几何后，推出全新的A0级纯电动汽车吉利星志得到验证。

十个手指有长度。几何融合后，吉利银河面临着与其他品牌定位重叠甚至内部竞争的问题。由于强敌环抱，行业地位非常尴尬。吉利全面转型新能源汽车的“全村希望”恐怕是难以忍受的。

参考资料：

1、吉利银河E5：不仅仅是吉利销量带来了“热”汽车k线

2、银河收归几何：能否扛起吉利的“走量”欲望？21世纪经济报道

3、“来势汹汹的吉利银河，能否复制极氪的成功？”汽车信息

4、“吉利汽车宣布几何并入银河品牌，意义何在？”中新车

本文来源于微信微信官方账号“科技新知识”，作者：颜邈，36氪经授权发布。

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