刚刚，理想的100万辆新车下线，持续了58个月，比特斯拉还快。

理想汽车在58个月内实现了100万里程碑的下线。

汽车东西10月15日消息，就在刚才，理想汽车宣布其累计下线量超过100万辆！

自2019年12月第一辆理想One交付以来，今天，第100万辆理想汽车-L9在江苏省常州基地下线，持续了58个月，不到5年就完成了这个里程碑，也突破了中国豪华品牌最快的百万记录。

理想汽车下线超过100万台海报

它是中国第一家完成100万里程碑的新力量公司。

在中国造车新势力中，可以说这也是一个里程碑。

就在理想微博官宣达到百万的时候，小米汽车、极氪汽车、岚图汽车也率先向理想发送贺电，祝贺其达到100万辆全车下线。

小米，极氪，岚图率先发贺电。

要知道，特斯拉累计交付百万也需要8年时间。

然而，特斯拉仅用了18个月的时间就在全球范围内交付了100万到200万辆。你认为理想汽车交付100万到200万辆需要多长时间？

01.58个月造车百万成为新势力第一。

理想汽车于2024年6月交付80万辆。

接下来的两个月，2024年8月又实现了90万台的交付。

里程碑时间轴的理想交付(10万台)

如今，理想汽车100万辆的交付可以说是“如约而至”，同样是两个月，理想汽车再一次完成了10万辆的交付。

同时，理想汽车也正式实现了100万辆的里程碑。

在这样的日子里，李想董事长兼CEO强调，理想汽车始终以用户价值为核心，努力打造超出客户期望的产品。

他提到，用户的认可和支持是我们稳定发展的强大动力。公司坚持与国内优秀供应商携手，不断优化供应链体系和管理标准，促进“理链”快速健康发展。

在此，理想汽车对所有陪伴理想成长的客户、合作伙伴和政府领导的全力支持表示衷心的感谢。

与此同时，李想也展望未来。他们将积极拥抱智能电动汽车领域的技术创新，不断提高产品质量和服务质量，让更多的家庭信任和选择理想的汽车。

回首理想的交付发展，理想汽车后期的交付速度也随之而来。

理想汽车的月销量(数据来源于研究报告)

从月份的维度来看，理想的交付速度可以发现，从去年下半年开始，有一个明显的加速期。

而且这个变化我们要根据理想车型每月交付的信息来看一二。

L7理想侧视图

从图中不难看出，理想L7在2023年底交付后开始抬头，而理想L6在2024年4月交付后便一骑绝尘。

理想L6单月的交付量甚至比理想剩下的其它车型加起来也差不多。

又是L6的发布让理想进入了每月交付量超过5万的门槛。

每一款车型的理想交付比例(由于统计口径的不同，实际数据以官方为准)

总体100万的交付比例，L9、L8、L7分别占23%，20%和24%。

考虑到L7交付还不到一年，也可以看出这款车型对理想有很大的贡献。

另外，L6还在5个月内占据了10%的交货量，也是大功臣。

理想ONE作为殿堂级别，也占交付量的22%。

剩下的1%就是理想的MEGA了，作为一款纯电豪华MPV，确实市场上的小团队，卖得不如L系列也是合理的。

02.特斯拉8年之路，理想的5年之内，股价高于历史低点。

根据特斯拉在华的销售数据，特斯拉在中国的百万交付已经持续了近8年。

然而，这一数据的实现也经历了2019年进口汽车的早期高价阶段和“缺芯”事件。

中国每年特斯拉的交货数量(数据来源于研究报告)

然而，自特斯拉在上海投产以来，目前累计销售额已接近190万台，距离200万台的交付也只是时间问题。

从全球交付的角度来看，如果算上Roadster，2008年2月，特斯拉首款量产车Roadster下线，直到2020年3月，特斯拉才花了12年时间才完成其百万辆交付。

从2012年6月开始，从2012年6月开始，如果Roadster不仅仅交付了2450辆， S开始交付，特斯拉花了将近8年的时间来完成全球100万台的里程碑。

Tesla Model S Plaid版本

作为行业的标杆，特斯拉也用了8年时间。

而且理想汽车不到5年的成绩可谓十分亮眼。

就资本市场而言，理想汽车从今年第二季度开始，也取得了很大的积极进展。

今天的理想汽车股价

截至目前，理想股价夜间小幅上涨，报26.88美元/股(约合人民币190.88元/股)，总市值282.4亿美元(约合人民币2005亿元)。

理想的MEGA

理想的MEGA事件之后，理想的调整动作频繁，从目前的效果来看，可以说是非常有效的。

作为理想汽车快速调整的产物，L6在5个月内交付了10万台，实在是太猛了，而且非常有效。

理想 L6

就研究开发而言，理想也将车位置置于车位端到端的城市NOA上，也可以说是走在了整个新势力的头上。

理想的汽车可以算是为整个国产新力量树立了榜样。

不知下一个交付数百万的新势力品牌将是谁？

03.结论：国产新力量进一步发力

曾普遍不受青睐的增程路线现在已登顶“第一”，背后仍有一些门道。

另一方面，可油可电的增长方式确实解决了市场上的一些问题。

另外，追求极致冲击高档，在技术上不断投入，理想背后的努力也是分不开的。

在人们看来，国产新力量无论是纯电还是增程也在不断地出招应对，扩大市场。

你会在这种背景下选择哪种新车？

本文来自微信微信官方账号“车东西”，作者：Janson，编辑：志豪，36氪经授权发布。

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