上汽大众帕萨特Pro日常实用检测报告

帕萨特作为SAIC大众的热门车型，凭借其卓越的产品实力，已经成为中国市场上最著名、最畅销、最可靠的中型车之一。如今，面对竞争日益激烈的汽车市场和对汽车要求越来越高的消费者，它拥有“ Pro “后缀帕萨特最近正式上市。那这款车在日常实用性方面有什么表现呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 上汽大众帕萨特 Pro 380TSI 星空龙尊版

官方指导价：23.99 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

评估车配备了前排无钥匙进入功能，支持感应解锁。带遥控钥匙直接带动门把手上车。锁车时，只需触摸门把手凹陷处的感应区即可，实际解锁和上锁过程非常顺畅。

评估汽车后备箱后门支持遥控钥匙、车外按钮、车内按钮、足部感应等多种开启方式，日常便利性能良好。

发动机舱盖的开关位于驾驶座前部的左下角。打开时，需要带动车内的开关，然后解锁发动机舱盖内的锁杆，抬起发动机舱盖。评估车的发动机盖由两侧液压杆支撑，稳定性好，易于启闭。

对消费者而言，上下车的便利性在一定程度上取决于门槛。根据测试结果，2025年 上汽大众帕萨特 Pro 离地高度为门槛 400mm，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

评测车子主 / 副驾驶座椅均支持电动调节，调节按钮设置在座垫侧面，位置设计合理，日常操作非常方便。另外，前面， / 后座配有加热、通风和按摩功能，后座两侧配有头枕扬声器，功能性能令人满意。此外，评估车主驾驶座还提供了 3 组内记忆功能，方便性好。

对主驾驶座进行检测时，对主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 260mm，处于同级中游水平，可调范围较广。

手动上下支持多功能方向盘 前后调整，经实测，方向盘前后调整位置及上下可调视角分别为 50mm 和 9.2 °，均处于同级中游水平。

2025 上汽大众帕萨特 Pro 后排座椅提供三个头枕，其中两侧头枕不支持高低调节，中央头枕支持高低调节。由于中央头枕尺寸小，高低调节范围有限，舒适度不如两侧头枕。

2025 上汽大众帕萨特 Pro 前中央扶手采用对开设计，包裹软质材料，手感好。扶手虽然不支持前后移动或角度调节，但在驾驶过程中可以为驾驶员的肘部提供有效的支撑，因为扶手面积大。

多媒体配备测试环节三、

在车里 USB 充电插座方面，2025 上汽大众帕萨特 Pro 整车共配置 4 个 USB 充电插座，前排配置 2 个 Type-C 接口，后空调风口下部配置 2 个 Type-C 接口。尽管提供了大量的充电插座，但由于充电插座类型单一，兼容性一般。另外，整车配置 1 个 12V 位于前排中央扶手箱内部的电源接口。

另外，我们还测试了充电插座的电压和电流，其中前排 Type-C 充电插座的电压分别是 5.05V 和 电流分别为5V 1.18A 和 1.11A；后排 Type-C 所有充电插座的电压都达到了 电流分别为5.14V。 1.23A 和 1.05A。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

经过实测，2025 上汽大众帕萨特 Pro 除了第一个智能语音系统 2 项目之外，其他指令可以准确识别和执行。此外，评估车还支持语音连续识别、双区域语音唤醒识别、语音免唤醒词等功能，达到市场主流水平，日常使用更加方便。

评估车在前杯架前部配置 1 手机无线充电板，位置设计合适，取放方便。同时，手机的无线充电板还配有排热通风孔，支持开启和关闭。

空间配置测试环节四、

在之前的试驾文章《重塑新标杆》中，作为与消费者密切相关的空间检测， 试驾 2025 上汽大众帕萨特 Pro》，在日常生活中，我们已经感受到了它的乘坐空间，而这一次，我们将接触到同样较多的收纳空间和便利性等多方面的评价。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括需要启动的空间，如手套箱、中央扶手箱等。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

2025 上汽大众帕萨特 Pro 整车共有 16 与同级别竞争产品相比，储物空间(不含杯架)处于上游水平。实际测量后，除了挎包和太阳镜，上述固定物品都有合适的储物空间，日常取放更方便。

在后备箱方面，车辆整体容量表现良好。打开平台后，底部还配备了非全尺寸备胎。此外，后排座椅的支撑比例放下，放下后容量可以进一步扩大。

对于 2025 上汽大众帕萨特 Pro 我们还对后备箱的基本值进行了实测，张口长度为 560mm；张口宽度为 1160mm；后备箱进入深度 1130mm；后备箱台与上面的垂直高度为 570mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.141m处于中游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，16.563m处于下游水平。

测试后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

2025 上汽大众帕萨特 Pro 左外后视镜采用双曲率镜片，右外后视镜为普通镜片。经实际测量，左外后视镜的视野范围为 29.9 °，同级别车型测试后处于上游水平；右外后视镜的视野范围为 17.4 °，测试过的同级别车型处于中下游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.713m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率表现也相当令人满意。根据以往的检测经验，持续蜂鸣阶段越接近 0.25m 更接近日常使用习惯。根据实测数据，2025 上汽大众帕萨特 Pro 倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.317m，与测试经验有一定差距。

最远的前驻车雷达可以在那里 1.315m 处处感应前方物体，雷达功率表现较好，持续蜂鸣提醒距离为 0.432m，与测试经验略有不同。

评估车辆的配置 360 全景图像提供了一条倒车辅助线，可以多角度查看，可以随意转向，可以更好的帮助司机停车。一个小缺点是图像画面有明显的颗粒感。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 10.782m，表现在同级中游水平。

车内把手对于行动不便的人来说是非常必要的，也可以在一定程度上辅助乘客在颠簸路面上的乘车安全。2025 上汽大众帕萨特 Pro 四扇门上方都配有车里拉手。

总结：

" Pro 在继承老款“优良传统”的基础上，“后缀加持下的帕萨特重点升级了当前客户喜好的舒适配置和汽车智能化。举例来说，后排座椅配有通风、按摩、头枕音箱，为消费者带来更好的用车体验。然而，在实际测量过程中，发现评估车辆的倒车图像清晰度、车内 USB 在充电插座类型等细节上仍有优化空间。总体来看，2025 上汽大众帕萨特 Pro 实用性能显著，能很好地满足日常使用的需要。

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