外观更运动 新旧别克昂科威Plus车型对比

上汽通用别克昂科威 Plus 昂科威车型的定位是一款注重实用性的车型，适合对车内空间要求较高的消费者。近日，别克昂科威 Plus 推出中期改款车型，不仅采用了全新的家族式设计，而且融入了更多的运动元素，希望能打动更多的年轻消费群体。

2024 上汽通用别克昂科威 Plus 取消老款车型作为中期改款车型，售价最低。 1.5T 前驱版，导致厂家指导价格小幅上涨。这次，我们选择了同一个。 2.0T 入门车型的 2024 款 28T 两驱尊享版和 2023 款 652T 对比五座豪华版，以便更加直观地看到新旧车型在设计与设备上的具体变化。

外观：增加更多的运动元素

外观方面，新款车型采用以外观为基础。 PURE Design 全新的别克设计构思打造 SUV 家庭设计风格。与老款车型最大的区别在于前灯采用分体式设计，前格栅尺寸上升，视觉重心下移，视觉冲击力更强，看起来更像新能源车型。

新旧车型的外部设备发生了变化。旧车型配备的全车无勺进入功能在新车型中减少到前排无勺进入功能，主动关闭的进气格栅被取消，感应后备箱功能不再支持选择。

由于是中期改款，所以新旧车型的轴距保持一致，都是 2833mm。与此同时，在车身长度方面，新款车型的长度有所缩小，高度与总宽度一致。

车尾部分整体变化不大，新款车型在细节上进行了调整。一体式“鸭尾”造型顶端尾翼起到视觉延伸作用。与老款车型相比，新款尾灯组的造型更加精致。新旧车尾灯均采用镀铬饰条连接，不同之处在于，老款车型将品牌化。 LOGO 包括在内，而新车型则将品牌纳入其中。 LOGO 位置向下移动。另外，后围底端造型也发生了变化，运动感更强。

内饰：全面提升现代感

内饰部分变化明显。虽然新老车型都采用了“展翼”的设计风格，但新车型融入了轻薄、轻便、悬浮的设计理念，整体视觉效果更加精致。同时，别克图书馆静音科技也采用了新车型，通过 ANC 主动降噪技术，5mm 两层声学玻璃和高级隔音材料，营造出更加安静、舒适的驾驶舱体验。

选择新型号 30 英尺曲面 6K 屏幕将全液晶仪表与多媒体触摸屏相结合，与旧车型的镶嵌式中控屏和双圆形机械仪表相比，现代感得到了全面提升。同时，新车型的多媒体系统是基于新一代。 VIP 智能化设备架构建设，内置高通骁龙 8155 并且支持芯片 OTA 升级。

新款调整了空调控制面板的布局，减少了部分物理按钮，如内部按钮， / 外部循环，座椅加热，温区同步等。虽然整体视觉效果比较简洁，但是操作方便不如老款。

在内部配置方面，新车型的改进比较明显。增加新的 121 色彩车内的环境氛围灯可以增强车内的高级感。同时，中控屏的大小、中控屏的分辨率、内置的汽车智能芯片都有了很大的升级，并增加了唤起识别和语音持续识别功能的语音双区域，符合当前趋势。但在手机互联方面，新车型只支持 CarPlay，扩展性不如老款车型。

动力：只提供 2.0T 发动机

在动力装置方面，本次参与对比的新老车型都配备了新老车型。 2.0T 涡轮增压发动机，两者参数完全一致，最大功率 最大扭矩174kW 350N · m。与之匹配的传动装置是 9 挡手自动变速箱。

空间：新旧车型的性能基本一致

在乘坐空间方面，由于中期更换，新老车型轴距一致，估计乘坐空间变化不大，前后排可以提供更宽敞舒适的乘坐体验。

在储物空间方面，由于新车型采用电子怀挡换挡设计，旧车型中央通道按键电子变速杆的位置变成了音量旋钮和小储物槽。此外，新旧车型的规划、数量和容量与其他储物空间大致相同，可以满足日常使用需求。

在后备箱方面，新车型的体积发生了变化，无论后排座椅是放下还是竖起，容量都比旧车型小。

安全性：全面提升新车型驾驶辅助设备

在安全配置方面，新老车型都配备了丰富的主动安全和被动安全配置，但新车型增加了前驻车雷达，这是旧车型所没有的。此外，在辅助驾驶设备方面，新车型可以说有了很大的改进和支持。 L2 级别辅助驾驶，增强了全速自动巡航、车道居中维护、自动停车等基本功能。

总结：

新款昂科威 Plus 采用全新的家族式设计，增加了许多运动元素，可以更好地满足年轻消费者的需求。同时，通过调整价格和设备，性价比明显提高。此外，许多主动安全和驾驶辅助功能被分配到低端车型，进一步提高了新车的综合竞争力。

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