整个汽车市场对新能源汽车的伤害很大。

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当特斯拉以数百万台级的销量成为世界主流汽车公司时，新能源汽车正在重塑中国汽车市场，缓慢行动的合资汽车公司正在被压制，拥有全新资源的自主汽车公司已经成为世界上最大汽车市场的主流。

从销售数据来看，新能源汽车的市场份额正在迅速上升，很快将超越燃油汽车成为市场销售增长和改革创新的强大动力。

但是，新产品和新技术不断发展的新能源汽车，却伤害了整个汽车市场！

顾客刚刚购买了一款新能源汽车，换代车型不久就上市了，手中的汽车瞬间成为落后一代的商品。

无论是合资车企还是燃油车，在长期的发展过程中，经过多次的技术迭代和优化，成熟稳定，在新能源汽车面前被贴上落后、不求上进的标签。

表面上看，借助电气化和智能化，新能源汽车已经成为汽车行业的代表。汽车不再是过去一成不变的冰冷机械产品，而是具有语音交互、自动驾驶和持续升级等跨界能力。

燃油车和新能源车本质上是移动出行的工具，但它们的设计理念是不同的。前者只是工具，后者要承担更多的生活场景。

从电气化到智能化，新能源汽车的快速发展只是近几年才发生的事情，新技术几乎每天都在快速迭代，在带来新车体验的同时，新产品和新技术的稳定性也被巨大的流量所淹没。

从产品本身到用户的使用和驾驶习惯，再到不同的使用环境和极端情况，产品的成熟度和质量的稳定性一定是汽车的最终底线，这是新能源汽车无法突破的局限性，新能源汽车频繁出现。

因此，用户在观望新车的同时吐槽老爷车。一方面，很快就会有下一款新车型，另一方面，它们被贴上了千年不变的标签。这一左一右让整个汽车市场不知所措，销量不再增长。眼前是价格战。

当我们不再把汽车当成可以随时更换的玩物时，我们可以回到汽车移动出行工具的本质。也许我们可以看到新能源汽车面对燃油车时的恐惧，以及由此引发的市场动荡。

新能源汽车首先为用户所熟知的是自燃事故。随着续航里程的要求越来越长，充电速度越来越快，动力电池的能量也越来越高。无论是撞击、针刺、电子控制等事故，都会对这个能量体造成很大的威胁。

在汽车安全方面，对于燃油车来说，汽油是一个不需要考虑的能量范围，自燃事件更多的是来自老爷车的发动舱事故。

由于能量体的不同和能量体的布局，燃油车比新能源汽车低得多，无论是自燃的传播速度还是破坏程度。难怪各大新能源汽车公司总是谈论动力电池的安全性。

动力电池是新能源汽车安全的重要组成部分，从原材料、结构、制造工艺、使用环境到质量控制，但是，安全作为汽车的基础，现在却成了最大的豪华。

对于家里有矿有车库的汽车玩家来说，汽车安全可能不是第一要务，但对于很多搬砖人来说，汽车安全是底线，也是所有上层建筑的保障。

退一步说，在燃油车时代，沃尔沃将安全视为品牌要素，得到全球用户的认可。在新能源汽车公司中，谁能在动力电池安全方面实现与沃尔沃相同的江湖地位？

此前，新能源汽车的安全风险将长期笼罩在客户的头上，使汽车市场陷入进退两难的境地。

自燃不一定是新能源汽车，但我们的第一反应是新能源汽车；智能驾驶汽车发生交通事故时，自动驾驶技术的安全和不足必须首先跳出来分析和追究责任。

自动驾驶技术在今天新能源汽车取得如此巨大成就方面做出了巨大贡献。然而，被誉为世界第一智能驾驶的特斯拉在这一领域长期遭受无数考验，包括技术本身的成熟度和用户的实际使用效果。

自动驾驶技术远未达到成熟稳定的发展阶段，无论是摄像头、雷达等电气零部件在复杂环境和长期使用场景下的可靠性，还是整个智能驾驶系统的逻辑设计，还是车主的安全教育、使用标准和监管政策。

以智驾技术为中心的口水战和情节表演令人恐惧，原来这只是一个卖点，而非一个功能。

虽然智驾的小蓝显示灯并非行业标准，但这款小蓝灯也许已成为广大道路参与者避免的危险陷阱。

在无人自动驾驶尚未达到商业标准的背景下，一些用户已经有勇气让汽车独立驾驶，在汽车上玩游戏，甚至逃离驾驶座位，这不仅是因为客户胆大，不怕死，也是因为汽车公司放任了相关功能启用的要求。

这个问题比想象中要严重得多，汽车公司和有关部门不再进行补救，爆发只是时间问题！

新型能源汽车使汽车的行驶安全成为一件必须大肆宣传的重要事情，最终成为压倒用户对汽车信任的又一根稻草。

在中国新能源汽车成为世界第一的背景下，新品牌和新产品太多了，人们无法理解和记住。然而，我们突然发现，特斯拉在全球销量规模上遥遥领先的数百万辆纯电动汽车主要依靠 Model 3 和 Model Y 两款车型。

中国新能源汽车的升级是按月计算的，换代是按半年计算的，而特斯拉还没有完成真正的车型升级，正在成为传统跨国汽车公司的“落后”和“不求上进”。

新型能源汽车以不计成本的投入，为用户带来了全新的产品，但却长期无法盈利，这更像是一个资本游戏，更令人恐惧的是，这并非一两家汽车公司的错误，而是整个市场背后的悲惨。

快速升级和迭代，在一定程度上说明新能源汽车在很多方面还处于落后阶段，但也许它应该放慢脚步，放慢脚步。

新型能源汽车伤害了整个汽车市场，要结束这个过程，就必须加快整个行业更加惨烈的适者生存。

一次又一次的大投入，产品升级和技术迭代越来越快，停不下来。随着新能源汽车的快速发展，价格下降，但引发了激烈的价格战。每个人都陷入了新能源汽车的漩涡，无法移动。

资源的过度投入和浪费，可能是新能源汽车发展的必经阶段，但却引发了越来越强烈的客户观望氛围，“价格会降低吗？”“新产品会来吗？”，使汽车市场陷入严重过剩产能的恶性循环。

一半以上的新能源汽车企业已经倒闭，汽车市场或许需要再消灭一半的汽车企业，才能迎来光明的未来。

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