六大汽车公司围攻Model Y

2024-09-27

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随著电池成本的降低，以及三电、智能等技术的进一步完善，国内新能源汽车公司和特斯拉Model Y的正面对决是不可避免的，赶在Model上。在Y换代之前，几乎成了各汽车公司的共识。

2024年新能源汽车市场，哪一款车型压力最大？

从上半年开始，这种“荣誉”可能属于小米SU7。车型还没有正式发布，就遭受了车圈的价格战，迫使雷总是降低发售价格。但上市后，处处受到竞争产品的针对，甚至有一段时间发布了新的电车车型，必然要和小米SU7进行对比。

而且到了下半年，车圈火力最集中的目标车型，又成了特斯拉的Model。 Y。

近一个月来，包括蔚来子品牌乐道在内的第一款L60车型、全新中型SUVSUV7X、鸿蒙系统智能银行第一款纯电动轿跑SUV智能R7公开宣布将直接比较甚至超越特斯拉Model Y。

如果算上之前同价位带的比亚迪元、小鹏G6等车型，以及即将发布的阿维塔07、岚图知音和智己LS6，特斯拉Model Y在中国市场面临的竞争形势，并不比上半年的小米SU7轻松。

01 全冲特斯拉来了

九月二十四日，智界R7在华为秋季全场景新产品发布会上迎来上市。新车共推出3款续航版(667公里、736km、共有4辆车，802km，售价25.98万~33.98万元。

在新闻发布会上，余承东直言不讳地说：“特斯拉ModelY是纯电动SUV市场上销量很好的商品，也很好，智能R7的目标是比Model更好 Y也很优秀，超越了特斯拉Model。 Modelx规格跨级竞争 Y。”

此外，余承东还表示，这次推出的智能R7正在亏损销售。“现在卖车亏了3万多，今年肯定亏了。明年争取量后不亏。”

与余承东相比，蔚来创始人李斌虽然没有大言不惭地提出“比Model更好” Y也很优秀，但在子品牌首款乐道L60上市前后，也不遗余力地将其定位为“精装增加换电ModelY”。

然而，在新闻发布会前的一次采访中，乐道总裁艾铁成说：“(乐道L60)完全对Model进行了标杆。 Y”。在新闻发布会当天，他再次强调，在底层技术方面，乐道L60已超越Model Y”。

乐道L60的价格除了精装、增加、换电等肉眼可见的商品元素外，还具有很强的市场竞争力，其标准续航60度电池版本售价20.69万元，长续航85度电池版本售价23.59万元，如果使用BaaS电池租赁服务，L60的价格将直接降至14.99万元，最低租金为599元。

此外，乐道L60和智界R7虽然都是SUV车型，但在设计上都与Model相匹配。 Y采用了同样的溜背造型，可以说从内到外，都是在紧咬竞争对手。

除了红蒙古智星和蔚来这两大具有自身流量和话题的造车新势力之外，最近还有很多新能源汽车公司推出了中型SUV产品，他们都把Model Y是假想敌。

最近极氪推出的7X起价只有22.98万，但是放弃了特斯拉引领的溜背路线，回到了经典的SUV造型，极氪智能科技 CEO 安智慧表示：“建造一个比Model更好的 Y更Model Y的车，不费力，中国车企有这样的工程能力和成本优势，但这并非极氪的选择。”

而且在接下来的一个月里，阿维塔07、智己LS6、岚图知音三款纯电动中型SUV车型将正式上市。从竞争态势来看，“六大门派围攻光明顶”的激烈场景可能会在20万~30万纯电动SUV市场年底前呈现。

02 为何是Model？ Y？

为什么各大汽车公司都必须使用特斯拉Model？作为要超越的对象，Y的回答还是因为它作为一款全球车型，在中国市场上的销量真的很好。

过去一年(2023年8月至2024年8月)，特斯拉Model Y总共卖出了518276辆新车，在纯电动SUV市场占据领先地位，比亚迪元PLUS排名第二，超过20万辆。

但是在纯电动SUV的月销售名单上，特斯拉Model Y也依然势头猛烈，上个月它在国内总共卖出了45330辆新车，仍然显示出断崖式领先的巨大优势。

特斯拉ModelModel即使将销售水平扩展到整个纯电力领域， Y也长期以来一直是中国最畅销的电车。今年连续四个月获得全车市场冠军。直到上个月，它才被比亚迪海鸥以微弱的优势超越。然而，从价格来看，海鸥的价格只是Model。四分之一的Y上下。

销售价格坚挺，销售坚挺，Model Y独占的市场蛋糕不能让其他汽车公司嫉妒。毕竟年销量超过50万台，即使只让出一半，也足够很多新能源汽车公司吃饱了。

另外值得注意的是，各大汽车公司选择在下半年发起Model。 Y的“围攻”，也是对其产品更新换代空档期的敏锐感知。

事实上，Model 自上市以来，Y不仅没有更换，而且价格也没有得到很大的调整。目前，2021款Model车型 Y的标准后驱版参考价格是29万，但与目前正在销售的车型相比，配备实际上没有实质性的差距。三年后，辅助驾驶芯片只升级，价格下降。

马斯克在今年6月对外表示，特斯拉今年不会推出Model。 Y的改装模式。也就是说，赶在9。、10月份发布新车的汽车公司，至少可以赢得三个月的时间差，以新车型推出“旧Model”。 Y”的冲锋。

而且从行业的角度来看，Model Y所在的中型SUV跑道和25万元左右的价格带，从油车时代开始就是各汽车公司的必争之地。对于国内造车新势力来说，攻击这片腹地早在战略计划之内。只是过去的Model Y的统治力过于强大，使得各车企始终处于观望状态。

随着电池成本的降低和三电、智能等技术的进一步完善，国内新能源汽车公司和特斯拉Model Y的正面对决是不可避免的，赶在Model上。在Y换代之前，几乎成了各汽车公司的共识。

03 特斯拉的贫穷日子即将来临。

就产品实力而言，特斯拉Model Y虽然销量令人印象深刻，但并不是一款完美的车型。随着国产电车制造水平的不断提高，特斯拉过去坚持的一些产品理念和设计风格已经不能得到所有消费者的认可。

比如Model Y车身上，极简的内饰风格，不舒适的悬挂系统，不宽敞的储物空间，固执的单踏板模式，都可能动摇客户最终的购车选择。

对其它汽车公司而言，它可以是Model。在Y的短板上进行差异化竞争，也有可能得到更多的市场蛋糕。所以最近上市的几款车型，都在对标Model。 Y还真正突出了自己的长板，比如乐道L60的换电和“精装”，智能R7的智能驾驶系统，巨氪7X的大后备箱设计，智能LS6的“百万底盘质感”，其实都是围绕着Model。 Y在优秀的地方不够努力。

特斯拉ModelModel去年发布的《电动汽车用户联盟》根据Y客户满意度调查报告，使用者购买Model Y的主要原因是“大品牌”和智能加持，而Model是主要的竞争车型。最终被劝退的原因是Model。 3空间太小。

然而，无论是品牌力还是智能化，在国内新能源汽车公司不断崛起的大环境下，特斯拉目前的长板并不明显。Model Y所谓的空间优势，也只是相对于同门竞品Model而言。 3在其他同级电动SUV面前，Model Y空间正是一个很大的缺点。

参考Model 3此前的表现表明，在国内新能源汽车企业聚集推出同类型竞品后，其销售将不可避免地受到冲击。近年来，作为2020年中国新能源汽车销售冠军，Model 3已跌入神坛，甚至一度需要降价刺激市场，而随着小米SU7，、极氪001等车型的性能越来越强，Model 3在同级别车型中已经不再是一枝独秀了。