快递员集体增长，领跑者没有悬念，通达兔谁先跳出价格战？

上市快递半年报显示，除中通净利润小幅下降外，快递企业营收、净利润、业务量全面增长，呈现强劲发展势头。

上半年六大快递公司营收均创历史新高，顺丰快递规模超过1000亿继续稳居榜首，但增速集体放缓。兔子的第一份中期报告表现出很强的竞争力，其营收和净利润增长率处于领先地位。市场份额暗流涌动，旺季来临的市场竞争依然暗流涌动。

亿豹。com整理，除顺丰快递和大云外，其他五大快递收入增速均在两位数以上。在盈利能力方面，除中通和大云外，半年度利润均创历史新高。

通达系老板中通的净利润虽然略有下降，但仍领先通达系其他几家，利润规模仅次于顺丰。极兔扭亏后，利润规模堪比申通，两者都翻了一番。

就业务量而言，集体上涨的上市快递公司包裹量。顺丰快递业务总量为62.1亿票，同比增长6.5%；圆通122.03亿件，同比增长24.81%。；达到109.24亿票，同比增长30.02%；同比增长32.47%的申通102.27亿件；同比增长11.8%，中通为156.2亿件。；中国极兔市场业务量达到88.4亿件，比去年同期增长37.1%，领先行业。

根据国家邮政局的数据，上半年全国快递业务量累计达到801.6亿件，同比增长23.1%。；累计实现了6530亿元的快递服务收入，同比增长15.1%。在传统的下半年旺季，快递市场仍然显示出蓬勃的活力。

亿豹网发现，在全面增长的背后，也隐藏着“降低”的风险。根据财务报告，各大快递企业的单票收入呈现不同程度的下降，这个行业仍然没有走出“以价换量”的尴尬局面。

资料显示，2024年上半年，中通单票收入同比下降1.3元(不含派费)1.51%；圆通单票收入为2.34元，同比下降3.95%。；大云的单票收入为2.08元，比去年同期下降0.37元/票，下降15.33%；申通单票收入为2.09元，比去年同期减少11.06%；极兔单票收入也在下降，0.34美元从去年上半年同期下降到0.32美元。

为了赢得更多的市场份额，激烈的市场竞争加剧促使快递企业不断降低成本，提供更具竞争力的服务和定价，从而平衡收益和利润。但从上半年的数据不难看出，通达系公司正在加速分化，龙头企业更注重盈利空间，追求企业则以争取市场为主。

从市场份额来看，包括顺丰快递在内的快递企业除了极兔和申通的增加外，全部下滑，中通市场份额同比下降4个百分点至19.50%。

在财务报告电话会上，中通董事长赖梅松表示，在品牌认知和客户满意度方面，中通希望跳出“通达系”，在利润增长方面进一步扩大优势。

赖梅松认为，虽然业务量保持了快速增长，但竞争依然激烈，整个行业压力很大。“产粮区”价格波动依然激烈，但成本加减法的价格空间已经接近底线，快递行业必须真正从高数量走向高质量。

极兔还意识到了低成本战略的不可持续性，加快了高附加值单量的竞争。极兔副总裁后军仪表示，扭亏主要是由于反向零件、散单业务的增加和电商客户包裹结构的增加。上半年，在中国市场，极兔的日均反向件和散件约为250万单，比上年翻了一番，约占总业务的5%。

在电话会议上，顺丰还提到，要提高退货市场份额，以稳定的散收能力不断争夺各大电商平台的退货业务份额。现在顺丰在个别平台上的退货份额占70%到90%。

亿豹网了解到，正处于追逐期韵达，毫无疑问，申通、极兔更注重市场份额的重要性。大云在调查活动中表示，企业追求优质规模增长，不仅要获得优质、有意义、有利可图的包裹，还要做一些有边际贡献的包裹，在提高业务规模的同时，注重提高网络平衡。

对于市场份额领先的中通来说，在利润下降和增长放缓后，他的转型策略更加谨慎。中通首席财务官颜惠萍说:“业务量不是次要的，有助于实现规模效应。我们不断探索风险和机遇的衡量，目标是实现合理的盈利能力和价值最大化。”

本文来自微信微信官方账号“快递观察家”（ID：exobserver），作者：晴空，36氪经授权发布。

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