盒马吃回头草，前仓已迎来春天。

近年来，盒马作为新零售的代表，为了走得更稳、更快，从折扣化改革到重启会员权益，再到探索“店中店”的方式，动作频繁。在这样的背景下，前几天盒马又传出了新消息。

据相关消息来源近日透露，盒马已在上海重启前置仓模式。随后，官方回应称，“这个消息是真的，但不是新模式，也不是新业态。在盒马门店非常密集的城市，仍然有一些新鲜商店暂时无法覆盖的区域。为了进一步提升用户体验，试点使用前置仓库加密服务半径，为周边3公里居民提供最快30分钟的服务”。

与远离终端消费群体的传统仓库不同，前置仓库模式将仓库选择在客户更集中的社区和商业区周围，并配备一定规模的配送业绩人员，以便快速响应周边3-5公里的订单，从而实现小时级和半小时级的配送服务。这种模式是通过每日优鲜、丁咚购物等渠道提出并大力实施的，也被视为处理生鲜配送“最后一公里”的妙方。

虽然可以解决时效性的问题，但自成本较高、盈利模式对单仓订单规模和客户订单数量要求较高等因素，自诞生以来，前仓一直围绕着许多争议展开。2019年盒马创始人侯毅在以盒马站为依托尝试前置仓模式后，肯定这种模式不可能盈利，这是ToVC(面向投资者)的谬论。接着每天优鲜的倒地，更是一度给前置仓模式蒙上了阴影。

那么问题来了，为什么现在盒马又要重新开始前置仓库了？答案可能与即时零售的热潮有关。无论是客户在线消费的心智不断加深，对业绩及时性的要求不断提高，无论是相关平台的帮助，还是新战场的积极开拓，即时零售的出现都是意料之中的。

根据此前中国国际电子商务中心发布的“即时” “2023即时零售发展趋势白皮书”显示，预计2023-2030年即时零售市场年均复合增长25%，预计到2030年将增长3.6万亿元。

而且即时零售的核心之一无疑是“快”，这也符合之前生鲜电商平台推出前置仓模式的初衷。虽然第一批前仓玩家来自生鲜配送，但不难看出，单个生鲜品类的客户单价和回购频率不足以支撑大量前仓的运行。而且即时零售的全品类扩张趋势，可以很好地填补这一问题。另一方面，生鲜品类仍然是前置仓模式即时零售参与者引流的利器。另外，运输和仓储成本较低的标准产品、快消品，也有助于降低消耗，提高客户单价。

随着即时零售市场规模的快速增长，前置仓库作为即时零售的商业主体和仓库配置节点，已经成为不可或缺的一部分。甚至可以说，目前涉足前置仓库和相关服务的竞争对手很多，市场竞争格局特别激烈。

特别是以美团为例，其即时零售业务闪购、直营即时零售平台小象超市、其饮料即时零售品牌歪马送酒，都在紧锣密鼓地布局前置仓库。根据官方数据，今年第二季度，大象超市开设了680多个前置仓库，其中一线城市约有550个前置仓库。同时，根据美团的计划，今年年底前歪马送酒的前置仓库规模将扩大到1000个。

另外，前置仓模式也给相关平台带来了切实可行的收益。据统计，朴朴超市目前在全国超过70%的门店已经盈利。与此同时，截至2023年底，山姆已经在国内布局了近500个前置仓库，其在线销售额占47%。、基本上和线下持平。另外，作为生鲜电商的生还者，在熬过了之前的严冬之后，丁咚购物也实现了Non-GAAP连续7个季度的盈利。

可以预计，这样的阶段性胜利会吸引各种参与者涌入市场，由此带动的消费者心理变化可能会促进前置仓库的进一步完善和扩大。根据《即时零售业发展报告(2023)》的有关数据，2022-2023年间，前置仓市场年均增长率已超过50%。根据仓库数量的增长情况，2022年和2023年前仓库数量的年平均增长率超过100%，尤其是平台仓库数量的年平均增长率超过250%，而门店数量的年平均增长率也达到73%。

因此，无论是为了满足用户对履约速度的更高要求，还是为了不错过即时零售的出路，盒马显然没有理由继续忽视前置仓位。当然，从他们目前的声明来看，虽然他们已经决定重启前置仓库，但他们似乎暂时没有大量投资的想法。相反，他们可能会采用相对“轻量化”的运营模式，这对现有的线下门店起到辅助作用。也就是说，新的盒马前置仓与以前的盒马小站有着实质性的不同。

总的来说，从早期的试错和铺路，到美团、山姆、永辉、盒马等各大巨头的陆续进入，前置仓的商业模式得到了验证。如今，市场对前置仓库的讨论已经逐渐从方式的真实性转变为当前前置仓库的竞争点是什么，前置仓库未来的增长点是什么？

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本文来自微信微信官方账号“三易生活”，作者：三易菌，36氪经授权发布。

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