夜游花费上亿，到底坑了多少城市？
城市无效基础设施的痛苦始于夜游景观的建设。
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领域 | 旅游业地产、景点、文化旅游投资
频道 | 商业文化旅游故事
01
这两天，# 大唐不夜城半年只赚 23.53 万元 # 登上热搜，创造了众多网红景区曲江文旅的业绩令人惊叹，也让我想起了最近一次可笑的旅行经历。
不久前，我被邀请去中国北方的一个城市参观当地的文化旅游资源。这座城市四面环山，三面环水，河水穿过这座城市。让我们称之为这里。 A 市。
在 A 我们在城市里有一个重要的旅程，那就是去年年底参观城市夜游景观带，花费超过1亿元。
晚饭后，夜游 X 河流活动开始了。我们被安排坐在一艘有几年历史的河流上，准备沿着微风习习的河流进行一次梦幻般的夜游。据说 A 这座城市壮丽的夜游景观带建在河流两侧。
就像一个“黑色幽默”，我发现了整个过程。 1 很多时候，小时的游轮航道两边都是漆黑的，只有微弱的星光偶尔会从空中散落，同龄人早就回舱打蛋喝茶了。
黑灯瞎火，什么都不是
正当我对这个枯燥的夜景感到极度失望时，A 城市负责文化旅游的推广 D 这个城市的夜游景观设计已经开始向我介绍了：
“看看张老师。如果这里的灯亮了，就会是音乐喷泉。我们正在遵循迪拜喷泉。 1/2 建设，设计部门可以都是国际背景。 ... "
"张老师，你再看那边，如果灯亮了，就是一座光影大桥。"
"哎，我们再过去一点，就是我们 A 城市里最昂贵的小区，光为这个小区外墙做照明设计就要花费数百万啊，如果开灯就是星光下的照明。 CityWalk。"
"你再往远处看…"
谢谢你，我不看了，我的眼睛疼。
漂浮在黑暗的河流上，伸手不见五指，我想了想，还是忍不住问他一句：“ D 处，我们为什么不开灯呢？难道不是早就修好了吗？”
D 处处笑得像看傻子一样，反问道：“你知道一晚上开灯要花多少钱吗？”
在心里，我估计了一下，“也许几万？”
D 处立刻摇着头说：“不，是十几个。 W 啊！我们城市现在有多少游客？你们都被邀请免费乘船。这艘船的收入根本不足以支撑同城照明的运营成本。"
那么我就好奇了：“市区做这个项目的时候，难道没有想到这些问题吗？”
D 我撇了撇嘴，叹了口气:“当然我想过，但是我们在写文章，想提升城市形象。我们也期待今年夏天有更多的人来支持夜游，但是你看，现在夜游推广不顺利，所以请过来。”
一方面是人流量屈指可数，另一方面是日常运营养护费用较高，修得起，开不起灯，对于 A 就城市而言，夜游船的“关灯之夜”是一门极其现实的课程。
02
根据今年发布的《中国城市夜间经济活力指数报告》，2023年 2008年，中国夜游市场规模达到 1.57 万亿元。
虽然夜游市场几万亿元，但纵观全国，除了节假日的代表性开放日，很多城市的夜游景观大部分时间都是闲置的，原本华而不实的夜游照明设计成了一些地方的沉重负担。
不但如此，除了夜游城市景观带铺装外，一些“大干快上”的夜游景区投资更是让人无法理解。
上个周末，我的一位读者朋友，也是“行业老兵”，从事文旅景区管理十余年。 C 总是来北京找我吃饭。
刚上餐，C 总是说我之前写的一篇文章已经推给了当地政府的负责人。
他说，你的文章真的提到了我们文化旅行者的心。“政府什么时候才能明白，文化旅行并没有他们想象的那么简单？我不知道该怎么办。我可以捂住口袋。”
C 举例来说，以前有一个专门用来忽悠政府的夜游项目。 J 公司跑到他所在的华北某个地方提交了一个计划，政府认真地叫他去开会，看看政府如何为他的景点提高夜游水平买单。
"一收到计划，我就吓傻了，" C 总是回忆道，" 3.9 投资预算亿元，设计方案费用高达 2 亿。这些年来，我还是第一次看到这样的游戏，谁投谁投谁投谁投， SB。"
行业内，这个名字有“更上一层楼”的含义。 J 公司以其强大的政府公关能力而闻名。经过一番游说，他们和当地政府保证，只要项目实施，未来一年肯定会被吸引。 500 万人流。
看到当地官员的耳朵又软了，C 总是笑，他说，我相信， J 公司投资后，今年、明年都有可能达到这个数字，但是究竟这个人流是人数还是人数，我们要弄清楚。
事实上，C 总是自己专程去考察 J 在公司其他地方的夜游项目中，所谓的人流统计只是一个“数字游戏”。“即使两个人进进出出，我也会一个人给他们两次。 6 人数。"
看看当地政府热情高涨的样子，C 总体建议是“这样吧，只要政府不投资这个夜游项目，就让我们 J 公司自己去找管理层，不管管理层是企业还是协会，我都不在乎，他们喜欢做什么就做什么。”
为什么要拒绝当地政府的免费夜游投资呢？
C 整体原因很简单，“你用不讲武德的方式给当地政府一笔钱，最终的结果通常不如预期。”
根据他的观察，他进一步解释说。 J 公司夜游城的质量、效果大多很差，免费开放还不错，只要收到票就没人来。
"最后失去的不是普通人和纳税人吗？那么还不如修个市政公园，让人乘凉解暑。"
03
夜游项目越来越多，就像昙花一现一样，反映了很多城市在探索旅游业时普遍存在的急于求成和资源浪费。
近年来，国内夜游招标仍在如火如荼地进行。根据中国照明网等一些公开可查的数据，仅去年上半年，文化旅游夜游相关项目的总投资金额约为上千万。 5.1 亿元。
有些二三线城市的夜游项目投资更是高得惊人，随便截取几个：
武汉市两江四岸江滩景观照明升级工程总投资约约 3.95 亿元；
长沙“一江两岸”城市照明提质工程总投资 3.6 亿元；
宜昌市夜景及‘长江夜游’灯光提升工程总投资近期 5 亿元 ...
从以上数据我们可以看出，城市夜游项目建设少则几百万元，动辄上亿元。
夜间旅游的运营成本也高得可怕，此前有媒体透露，仅武汉长江两岸灯光秀一年的运营成本就需要一年。 6000 万，而且这些费用现在都是政府支付的。
不难看出，基建狂奔的时代已经结束，方式大于实质性的城市“新形象工程”夜游项目摇身一变，成为吸金窟。
市场失灵了吗？
说好科学规划，严格预算？说好反复论证，层层审核怎么办？
要知道城市照明的确提高了市民的幸福指数，但是高昂的建设费用和运营费用，给地方政府的经济带来了很大的压力。
与此同时，人流量不如预期算是意外，但一些夜游项目的选址计划，似乎是为避免人流而精心设计的。
根据中国政府采购网发布的一些夜间旅游项目招标公告，一些项目距离城市数百公里。当地人不到万不得已。谁愿意坐一两个小时的车去玩？难怪一些夜间旅游景点项目开始运营后，大部分日子每天只有稀疏可怜的游客，景区员工也不多。
近年来，当许多城市投入巨资建设所谓的“夜游经济”时，如何创收成为各大城市的一个重大问题。毕竟连夜游鼻祖——大唐不夜城只是勉强盈利，半年赚钱还是不如隔壁超市。
所以，这种情况不仅仅是发生的。 A 市和 C 在总景区，一些城市在夜景美化、光影秀等特点上盲目“快速工作”，不仅使城市财政捉襟见肘，而且在喧嚣的光影中也可能淹没城市的独特面貌。
与此同时，债务负担也留给了接班人。这种短视的行为是无穷无尽的，缺乏文化底蕴和同样的夜游项目注定无法长久留住游客的心。
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