为什么沃尔沃电动踩刹车，大厂不愿转型？

沃尔沃并非最后一家宣布放缓电气化转型的汽车公司，两条腿走路也逐渐成为跨国汽车公司电气化转型的常态。

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发文丨余家进

责编丨 DAN

设计丨 PinZwo

就电气化转型而言，曾经锐不可当的汽车巨头们，其中包括沃尔沃在内，纷纷踩刹车。最近沃尔沃首席执行官 Jim Rowan 表示:“由于全球不同市场的情况不同，需要时间才能完全转型为电气化。我们将继续投资插电式混合动力和 MHEV 动力系统的开发，因为它仍然受到顾客的欢迎。”

不言而喻，沃尔沃不会因为客户需要而放弃发动机的研发和建设，在此基础上转型电气化，相当于两条腿走路。毫无疑问，沃尔沃的“突然改变主意”反映了汽车公司在电气化转型过程中面临的严峻考验。

混合动力汽车更具发展前景

沃尔沃可以说是电气化转型中最积极的汽车公司之一。早在 2017 年沃尔沃表示，将电气化作为其未来发展的核心，并表示 2019 2008年电气化转型，所有新上市车型都配备了电机，甚至暂停了柴油发动机的研发。当时，柴油发动机车型仍然是沃尔沃在海外的畅销车。另外，沃尔沃也强调 2025 每年将纯电动汽车的销售比例扩大到一年 50%，以及计划 2030 年度转型为纯电动汽车品牌。由此可见，沃尔沃转型电气化的决心比许多汽车公司更大、更激进。

近年来，沃尔沃在新能源汽车领域不断发力转型电气化，推出了小型电动汽车。 SUV EX30、大型电动 SUV EX90 和电动 MPV EM90，甚至中等大小 SUV 沃尔沃 XC60 沃尔沃，新能源，中大型汽车。 S90 新型能源，中大型 SUV 沃尔沃 XC90 新型能源等，新能源产品覆盖范围很广，还比较全面。

然而，汽车市场瞬息万变。经过多年的发展，纯电动汽车的销售增速明显放缓，因为充电设施不完善，续航和补能焦虑明显。另一方面，混合动力汽车市场不同，目前混合动力汽车细分领域正处于快速发展阶段。

当前，全球最大的新能源汽车市场中国，混合动力汽车的销售增速已远远超过纯电动汽车。上半年我国纯电动汽车销售增长 混合动力汽车增长11.6% 比亚迪好的85.2%，最畅销的车型也是混合动力汽车，上半年比亚迪纯电动汽车的销量 72.62 万台，同比增长 17.73%；插电式混合动力汽车销售 88.10 万台，同比增长 39.54%。

混合动力汽车的销售增长率超过纯电动汽车，这是市场选择的必然趋势。毕竟纯电池续航恐惧和补能焦虑是最明显的缺点，混合动力续航时间更长，不依赖充电桩。因此，上述数据也表明，混合动力汽车已经成为新能源汽车市场中国的主要动力。不难理解沃尔沃继续在混合动力汽车市场发力的原因。

不只是沃尔沃一家

事实上，沃尔沃并不是唯一一家放缓电气化转型计划的汽车公司。今年以来，奥迪、奔驰、通用等跨国汽车公司明确表示放缓全电动汽车计划。对此，奥迪的原因是为了避免给工厂和经销商带来负担，福特和通用推迟了工厂的建设或取消了一些车型，如大众、雷诺和 Stellantis 为了生存，我们正在探索如何生产更便宜的电动汽车。

全球主要电动汽车市场销量低于预期，亏损是新能源汽车企业普遍存在的问题。要知道，新能源汽车的关键部件是动力电池，很多汽车公司需要购买动力电池，成本占整车成本的三分之一以上。此外，新能源汽车还需要建设充电桩、电站更换等基础设施，这大大增加了一家汽车公司的运营成本。然而，汽车的收入相对较少，需要足够的销售规模才能盈利。大多数自有品牌很难在这方面实现，更不用说新能源汽车销量较低的跨国品牌了。

与新能源汽车板块不同，燃油汽车板块不仅利润可观，而且更容易增加数量。更重要的是，燃油汽车仍然有很大的市场份额，至少在中国，燃油汽车的市场份额高于新能源汽车。据悉，在欧美，由于新能源汽车价格昂贵，许多消费者更愿意选择燃油汽车。在这种市场环境下，汽车企业对电气化转型的热情也会下降，燃油汽车行业也能过上好日子。

除了电瓶车板块的大量投资外，跨国汽车公司在不同地区的电瓶车发展也面临着许多考验。比如在中国市场，电动汽车市场非常内向。中国品牌新能源汽车不仅价格低廉，而且功能配置丰富，削弱了跨国品牌新能源汽车的市场竞争力。然而，在欧美市场，基础设施建设、产业链完整性、汽车使用成本、税收等。都影响了跨国汽车公司电气化转型的步伐。此外，随着欧美等国家禁燃令的推迟，大型制造商的新能源发展战略不得不进行调整。

需要注意的是，由于纯电动汽车的发展受到太多限制，跨国汽车公司在拥抱电气化方面将更多资源倾向于混合动力汽车领域。据了解，近年来，大众、奔驰、宝马等德国汽车公司、丰田、本田等日本汽车公司、福特、通用等美国汽车公司都加大了混合动力技术的研发力度。

从跨国汽车公司的行为来看，他们正在采取更灵活的策略来推动转型。与其随大流转型电气化，不如保持专注，按照自己的节奏慢慢转型，走得慢，但走得更稳，否则， All in 电气化容易被淘汰。

沃尔沃电气化转型的勇气和态度值得肯定。当其他车企还在犹豫的时候，沃尔沃已经明确表示电气化的全面转型。然而，任何汽车公司的转型都不会一帆风顺。一系列因素促使汽车公司在电气化的道路上变得更加理性和现实，变得更加谨慎和循序渐进。

我相信沃尔沃不会是宣布放缓电气化转型的最后一家汽车公司。同时，两条腿走路也逐渐成为跨国汽车公司电气化转型的常态，即在每个目标市场推出包括混合动力技术在内的内燃机车型和电动车型，以更灵活地应对市场趋势的变化。

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