周榜里有什么江湖恩怨？蔚小理的“阴阳”、斗嘴，你明白吗？

大家早上好！

自古以来，中国人就非常热衷于排名，而排名呢，无非三种：

比如水浒传里有官方， 108 将的座次；

比如三国中，曹操对刘备说：天下英雄，也就是我们两个；

也有人给，比如金庸小说中玩家的武力排名，网友给了无数版本。

官方认证的，不认也要认；群众给的呢，各认各的，只是为了好玩而已。唯有这种自封，最容易引起争议。

在最近的汽车圈里，由于理想的原因，自己制作发布的销售周榜变成了一锅粥。蔚来喷理想，质量低。何小鹏说这不是科技竞争应该有的样子。吉利杨学良说:我也反对。

李想则化身为阴阳大师，反呛你们都是掩耳盗铃。各种文案都可以称得上是商业单挑的语音艺术结晶。

今日啊，我们不站队，我们来扒一扒：

本周榜本身的秘密是什么？

利益冲突的背后是什么？

为什么理想一定要发？

为什么一群大佬又联合抵制？

来龙 and 去脉

长期以来，车圈都是两大官方机构，乘联会和中汽协定期发布销售月榜。

而且变化发生在去年 4 月亮，理想第一次发布了销售周榜。在榜单中，通过对“新力量”汽车公司的准确定义，理想排除了特斯拉和埃安，成为榜单第一。

随着 L789 爆红，理想这份榜单几乎每周都会发布。但是今年到了 3 月份，理想的周榜停了下来。

因为外界的猜测 MEGA 销售额低于预期，而且 L 该系列的销售额也被问界超越。

之后呢，随之而来 L6 上市时，理想的销售量猛增，销售周榜也恢复了更新。

理想的周榜已经发行了一年多，所有的支持和反对都有。但 7 月底，蔚来的李斌带头，一群车圈大佬开始集体抵制。

蔚来的一、二把手，李斌和秦力洪说：蔚来从来没有授权任何平台发布周销量。

同时也表示，销售数据每周发布，只会影响公司的正常运营，假如她们自己成为销售第一，就永远不会发这个销售周榜。

随后蔚来高管在微博上表示，发周榜是低水平内卷，并发话李想：想哥，停下来。

吉利的杨学良呢，转发了这条微博，文案是：我也反对！

后来，何小鹏在一次新闻发布会上说，他刚从美国回来，其他人都在从头到尾开车。我们实际上在周末名单上。科技竞争应该是什么样子？

看，有点火，有帮助，有立场，但接下来是故事的高潮。李想在朋友圈发了一个表情，配了一张图片。照片内容是掩耳盗铃。

不得不说，李想知道阴阳。

正反双方

各喷各的

总之，这场争论还在继续，网友的讨论更加热闹。我们整理了正反两面的网友，每个人都能感受到自己的喷点。

主要有正方网友 3 个喷点：

第一，“眼红”说：蔚来、小鹏就是因为自己销量不好，在榜单上排名不好，才反对本周的榜单。

第二，“这件事谁也没少干”：很多网友都扒出了蔚来、小鹏、极氪等车企之前发的周榜，既然这件事谁都没少干，就别再互相踩了。

第三，“客户应该有知情权”，这些网友不太关注车圈的争吵。他们只是觉得自己只是觉得。客户应该有知情权，只要数据是真的，就应该发出去。

反面网友也有喷点 3 个：

首先，理想不能再次成为裁判和选手。之前的名单要么是官方发的，要么是媒体发的。汽车公司总是自己发的，所以信誉几乎总是有趣的。

比如销量好的时候发，销量不好的时候不发。再比如，为什么特斯拉不是榜单上的新力量？为什么都是传统车企，比亚迪旗下的腾势就算是新力量，广汽旗下的埃安也不算？

其次，许多人认为周销售意义不大，理想根本不是销售，而是炒话题，炒热度。

毕竟 7 时间太短，而且影响销售的因素太多，周销售根本无法代表什么。

还和网友一起学了两个字：数据泛滥，数据疲劳。

第三个是周榜早就被玩烂了，自从理想开始发布周榜后，汽车公司就开始卷入榜单。只需定语加得好 ，随意进行榜单排名。

更加夸张的是，许多媒体和网民都开始玩了。周榜二创，比如“新力量小字开头品牌周榜”、“极字开头周榜”、“全球可换电品牌周榜”。

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周榜成了段子手的素材，这也是大家对统计周期越来越短，榜单狂欢，榜单泛滥的一种反抗。

榜单背后

大佬咋想的

一个周榜让曾经并肩作战的创业三剑客登上了口水战的风口浪尖。那李想为什么一定要发？为什么李斌和何小鹏要公开反对？

子曾说：无利不起早，有益才起早啊。

这个理想的周榜，通过精心策划的统计维度，巧妙地设定了议程，强化了自己的三个标签：

理想的销售遥遥领先！

理想是奢侈品牌！

理想主义是新力量品牌的老大！

另外，不管是有意还是无意，这个周榜也创造了一种竞争焦虑，为了应对销售波动和舆论关注，同行们不得不消耗更多的精力。

而且对于蔚来来说，自己也是卖纯电的，理想除了 MEGA，现在销售的汽车仍然可以加油，这比本来就不公平。

没有跑道，没有发展阶段，然后，每周都有自己的销售来衬托理想，那自然是无法接受的。

另外，理想的销售虽然不错，但是隐患很大，纯电转型首战失利，撤到增程舒适区。

而且蔚来呢，销量一般，但势头很好，不惜血本建设的换电站最终形成了一定的规模效应，开始推动销售。

本人势头如此之好，却还得在榜单上给理想抬轿子，这能不窝火吗？

再次说起小鹏，小鹏正处于爬坡期，销量并不好看。接着呢，而且每周都要被拉出一次堂，被业内人士和媒体评论，这的确很残酷。

所以，理想的周榜，让本就卷得很厉害的汽车大家，更加挣扎。

汽车公司的大佬们似乎在为周榜吵架，本质上是为汽车行业的游戏规则而争吵。而且我们的建议呢，周榜可以有，但是最好不要再是车企自己发，而是单独的第三方发。

否则，每一家汽车公司都会根据自己的商业意图，整天发布自己的定制名单，那么客户就会更加眼花缭乱。

另外，销量很重要，但没那么重要。手机圈也比出货量大。苹果从来没有成为过世界上最好的，但它从来没有耽误过人们以后购买他的手机，也没有耽误苹果成为世界上最赚钱的手机公司。你怎么想呢

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