现在的“17万元宝马”“一天一个价格”！十分钟价格上涨超过2万

“17万元买宝马”“宝马退出价格战”“宝马突出霸王条款拒绝交车”…

近日，由于营销策略的密集调整，宝马频频搜索，引发热议。在激烈的市场竞争中，这个百年汽车品牌正在经历一个“多事之秋”。

近日，证券时报e公司记者实地走访了北京多家宝马4S店。目前的舆论风波似乎并没有影响店铺的日常营销。

许多销售人员向记者反馈，他们受到了价格战的冲击。前期的降价策略确实影响了店铺的运营。现在奢侈品牌普遍压力很大。

"这个i3每天一个价格"

7月22日下午，《证券时报》E公司记者走访了北京多家宝马4S店。其中，宝信银行和盈之宝是两家长期经销宝马品牌的4S店，展厅面积远远超过其他经销商。

在巨大的展厅里，没有宝马i3的展车。在2023年下半年的探访中，证券时报e公司记者还将i3放在了上述两家4S门店显眼的位置。

宝信行的销售人员告诉记者，目前店内只有i3高配版的试驾，如果有兴趣购买，也要等1-2个月。

“以前网上很流行的17万元买宝马，南方经销商给的折扣比较大。但是，如果你想以17万元的价格买下整辆车，你还需要安装1.38万元的装修和4500元的服务费。最后，裸车的成交价格约为18万元。然而，北京最近出售的最低价格是18.8万元，落地价格约为20万元。但是现在这个价格不会再有了。”上述销售人员告诉记者，i3的涨价已经成为定局，而且现在的汽车很少，基本上都需要预订。

一个特别有趣的细节是:在宝信银行2楼的展厅，销售人员告诉记者，目前i3低配版的价格是裸车20万元，落地价格在22万元左右。而且，当记者和销售人员走到一楼展厅时，他突然在微信上向记者展示了最新的群消息。一份标有黄色Excel的表格显示，宝马i3的低配版价格已经调整到裸车22.65万元，这意味着现在购买这款车型的落地价格将超过24万元。而且这两个价格前后只有10分钟左右。

“i3如今基本上一天一个价格。上述销售人员表示，此前大幅降价影响了店内经营，目前的趋势必须要调整价格。

但是在另一家宝马4S店盈之宝，销售人员给出的i3低配版落地价格为22万元。

4S商店的营销策略不同

记者在实际探索中发现，同样是宝马经销商的商品优惠力度并不一致。

比如在金融贷款方面，宝信银行的销售人员告诉《证券时报》E公司记者，购买i3可以享受宝马金融3年免息贷款业务，实现0首付购车。

但在另一家宝马4S店盈之宝，销售人员强调，如果想以22万元的落地价格购买i3低配版车型，必须采用银行分期贷款，并支付相应的利息。

当记者问是否可以全款购买时，销售人员给出的答复并不是很推荐。不言而喻，如果你不借钱，你应该以更高的价格买这辆车。

此外，销售人员还表示，目前i3的库存非常紧张。作为北京市区规模较大的宝马4S门店，只有个位i3车，颜色不全。

最近，随着宝马i3价格的上涨，一些宝马4S商店拒绝交付汽车，试图以更高的价格向已经订购的客户出售i3。对于这个“霸王条款”，记者实际探索的宝马4S店的销售人员都表示不会出现类似的问题，交费就是锁定订单和锁定价格。

事实上，宝马中国也对一些商店拒绝支付汽车的情况做出了官方回复，称所有涉及的例子都是个案，每个案件的具体情况都不一样。宝马中国正在积极与相关经销商沟通，督促宝马授权经销商遵循《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同规定，维护消费者权益。

虽然宝马给出的回应可以在一定程度上缓解客户的顾虑。然而，宝马经销商最近的一系列行为，包括每个销售店不统一的营销策略，已经揭示了宝马对一些经销商缺乏约束力的现实。

根据公开信息，宝马的销售和服务网络遍布全国，在中国有740多家经销商和服务点。

在激烈的价格战竞争下，很多经销商面临着严重的亏损和高库存，所以一些经销商“骨折”降价促销。

面对经销商的困境，宝马给出的解决方案是与经销商“共同进退”，给予多项补贴政策，以缓解经销商的现金流压力。然而，现实是，经销商频繁调整价格和违约交付在没有绝对约束的情况下，对宝马品牌造成了一定的伤害。

新i3将配备亿纬锂能电池。

由于i3库存有限，销售人员并不特别热衷于向记者推荐这款车型。宝马4S店的几位销售人员表示，宝马将于9月退出i3的新车型。虽然整体设计风格变化不大，但综合配置还是会更新。

此外，盈之宝的销售人员还向记者透露了一个关键信息，即新i3将从宁德时代的电池切换到亿威锂能的电池。据悉，新i3配备的亿威锂能电池为三元锂电池，具体续航里程尚未披露。

宝马与亿威锂能的合作可以追溯到2022年。9月，宝马集团宣布，已向宁德时代和亿威锂能发放价值超过100亿欧元的电池生产需求合同。2023年初，亿威锂能在辽宁沈阳开工建设储能动力电池项目。同年10月，亿威锂能在匈牙利德布勒森市投资10亿欧元建设电池厂。据悉，这两家工厂主要供应宝马。