骑自行车的“无限”：年轻人的千亿氪金圣地

年轻人推动骑车振兴，从“代步工具”到“热门运动”。

渐进初夏，正是骑自行车的好时机。

自行车文化正在迅速席卷各个城市，自行车在城市或郊区的自由探索吸引了一波又一波的年轻人。在小红书中，“户外骑行”这个话题已经被浏览了近3亿次，杭州西湖、北京长安街、厦门环岛路都是热门的骑行路线。

(来源：小红书 ）

当骑自行车从简单的交通变成一种生活方式时，入坑的顾客会发现门道比他们想象的要多得多。从整车到改造，从配件到设备，骑行的快乐离不开“氪金”。

从需求方面来看，骑自行车已成为近年来增长最快的户外活动之一，消费者往往花费超过十万元为这一爱好买单；

在供给方面，骑车文化的兴起也促使国内外自行车品牌频繁发力，纷纷走上产品升级之路，冲刺中高档。

据中国自行车协会数据显示，2022年我国自行车、电动自行车规模以上企业营业收入为2100亿元，同比增长3%。；中高档商品备受追捧，中高档自行车自销同比增长30%以上，同时带动利润上升，2022年实现利润超过100亿元，同比增长20%以上。

一千亿美元的市场仍在增长。

为何骑自行车？

骑自行车正在被越来越多的人解锁，从简单的交通工具到年轻人的大玩具和新的社交货币。

户外活动从2021年开始迎来新一轮的增长。 与滑雪、潜水等更“硬核”、更耗时的项目相比，骑自行车的学习难度明显更低，更容易融入生活，作为日常运动。

根据美国骑行网发布的《2022年中国自行车行业调查报告》，每个人参加骑行的前三个原因是:运动、休闲娱乐和缓解压力。每个人不仅把自行车作为锻炼和健身的一种方式，而且在每个参加骑行的人眼里，情绪的放松和压力的缓解也同样重要。

在北京工作的任光两年前加入了一个骑自行车的团队。他在离公司近20公里的地方买了一辆崔克牌的公路自行车，每天骑自行车上下班。“挤公交车太难了。早晚骑自行车上下班不仅可以锻炼身体，还可以看风景，欣赏不同的北京。”

"买车的时候商家让我加骑友群，群里经常约个时间一起骑车."任光对观潮新消费。（ID：TideSight）据说周末参加骑行朋友的骑行活动是他日常休闲放松的方式之一。他可以交到新朋友，扩大朋友圈，打卡更多的骑行路线。

社交平台是骑手寻找骑自行车搭子的主要途径之一。 北京、上海、杭州等一二线城市开展小红书搜索骑行活动，当地骑行社、爱好者俱乐部组织骑行活动。

骑车 旅行在小红书很常见。比如赛里木湖的骑行计划，就是将旅游项目与流行的徒步旅行、骑自行车、露营相结合，提供全套设备和物流保障，让更多空闲时间的骑行者远离城市，领略大自然。

各品牌也纷纷抓住机遇，推出更有趣的骑自行车比赛和打卡活动。

TREK 作为我国颇具影响力的骑自行车比赛之一，100每年举办一次，累计参赛人数超过50万。

迪卡侬推出了“骑100公里”线上骑行活动。参加活动39.9元后，地点和骑行频率不受限制，赛后只需完成里程打卡即可获得活动奖牌。

(来源：小红书)

根据观潮研究所的调查发现，对于年轻骑手来说，“治愈”、 “解压”、 “交友”、 “健康”、 “减肥”是高频出现的关键词。显然，自行车不是简单的交通工具。年轻人喜欢骑自行车，但他们更感受到这项运动带来的情感价值和积极反馈。

根据《2024年体育流行趋势指南》，2023年是户外活动爆发的一年，骑自行车保持了前一年的人气，在网络曝光指数中稳居前三。 现在，骑行队伍还在不断壮大。

一项奢侈的运动？

看上去简单易上手门槛低的骑行运动，花费却不低。

现在，市场上的自行车可以分为：山地车、公路车、折叠车、E-bike等。 对于骑自行车来说，自行车裸车是新手花费最多的项目。国内外知名全车品牌有凤凰、喜德盛、捷安特、闪电、崔克、Brompton(小布)等等。

如上图所示，整车价格从100元到10万元不等。对于初学者来说，目前流行的入门级车型包括捷安特escape 1、喜德盛RS380、迪卡侬RC100等，这几款车型的价格在1799元到4738元之间，千元也是初学者更容易接受的理想价格。

更有意思的是， 伴随着骑自行车运动的逐步深入，大多数骑自行车的人在入门后都会以“卖旧换新”的形式购买第二辆车。

据《2022年中国自行车行业调查报告》显示，整个调查人数超过67%的人拥有两辆以上的汽车，31.52%的人将选择在骑行1-3年内更换整辆汽车。而且从购车心理预算来看，顾客购车预算仍然是8001-15000元(24.92%)，其次是15001-30000元(22.4%)。

但是对于年轻人来说，只是一辆车怎么够。 除了整辆车外，每次年轻人骑自行车时，茶壶、运动相机、夜行灯等配件都花在骑行裤、头盔、码表等装备上。

"整辆车都可以直接上路，除了保证安全的头盔，没有什么是必须的，都是根据自己的要求来配置的。“骑自行车的爱好者妮可告诉观潮新消费者，“因为长途骑行的需要，我配备了夜行灯、茶壶支架、码表，价格从几十元到近千元不等。还有骑行服、风镜、骑行手套等服装装备，全部配齐约1000元。这只是我个人的选择，每一件设备的价格跨度都很大。”

基本上几千块钱就能满足日常骑行需求，但是如果你是骑行爱好者或者专业骑手，就意味着全车更贵，附属装备更详细。这个价格可以用“无限”来形容，难怪有些消费者感叹月薪3万不能实现骑行自由。

消费者的不同组合选择，也注定了骑行细分品类的市场结构。 目前整车品牌格局稳定，以小布、大行为为代表的海外品牌占据高端市场。捷安特、美利达以极高的渗透率占中高端市场的一半以上，而喜德盛则以高性价比专注于大众市场。

这导致新玩家的生存空间变得非常狭小——他们只能依靠技术创新来打高端市场，比如重点布局碳纤维，在材料上做轻量化产品，而更高的技术要求不断提高整车品牌的进入门槛。

另外，需求量大、门槛低的骑行设备也呈现出不同的发展趋势。 资料显示，2023年仅线上骑车服装、配件跑道规模就超过30亿，增速超过120%，对新玩家进场非常有利。

例如，浙江义乌的品牌「ROCKBROS洛克兄弟」它是骑行装备轨道的成熟品牌之一。据悉，洛克兄弟有2万多个SKU，每月迭代推出10多个新产品。强大的供应链能力和个性化的设计让洛克兄弟不仅在中国，而且在海外市场创造了一个世界。2023年，洛克兄弟年收入超过10亿元，其中70%来自海外。

除了整辆车，装配车就意味着更多的“无天花板”等级的开销。 自行车的零件大致可以分为四类:框架、轮组、手柄和套件。根据山地车、公路车和自己的爱好，需要配备的零件数量不同，但至少有十几种。

虽然变速器看起来很简单，但实际上很难开发。它是自行车上复杂的配件，95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中。

除了车架，目前高端自行车常用的碳纤维车架大多是T700级和T800级的材料。然而，超过T700级的碳纤维限制了中国的一些进口。国内只有少数能量产T800碳纤维的厂家，多用于国防和航空工程。

重要部件技术壁垒高，国内需求快速增长，国内市场仅1000元以上的变速箱年需求高达800万件。供不应求的局面使得其价格不断上涨，也使得高档组装自行车在二手市场有很大的流通空间。

狂扫欧美，E-bike出海

这条赛道上，不只是自行车，近年来电助自行车E-bike也逐渐在国内外杀出了一片天地。

E-bike比传统自行车多六个部分，包括传感器、控制器、电机、连接器、电池和仪器。客户踏板和传感器检测到力后，向控制器发送信号，控制器指示电机提供相应等级的帮助，从而节省用户的力量。

(来源：八方股权年报)

资料显示，2023年全球助力自行车规模为737.0亿元，预计2030年将达到1631.9亿元，2023-2030年复合增长（CAGR）为12.03%。

据魔镜数据显示，2023年E-bike在国内主流电商平台上的销售额为4034.7万元，目前仍处于发展阶段。相比之下，国外市场正处于爆发期——2023年成人电动自行车品类在美国亚马逊平台上的销售额达到28亿元，同比增长57.3%。

随着欧美客户需求的增加和低碳出行政策的推动，海外E-bike市场爆发式增长， 一批又一批中国新兴品牌嗅到了机遇，抓住了这波海外创造财富的机会。

中国E-bike2022年出口996.13万辆，成为E-bike的主要输出国。就亚马逊端口而言，E-中国品牌占据了bike品类60%的份额，国内头部品牌的份额开始接近海外头部品牌。

资本市场，E-关于融资的bike消息不断传出。 根据公开数据不完全统计，2023年资本寒冬期间，已有4个E-bike品牌完成融资，截至2024年6月，E-bike相关投融资事件也有3起。

腾讯，阿里巴巴，高淳创投，高榕资本，钟鼎资本，华映资本，高涧资本，中金资本，光速中国，DCM、大型物业投资等投资机构已经进入。

现在，捷安特、闪电、Trek等老牌自行车公司也开始布局E-bike，凤凰还建立了新的E-bike品牌FNIX。在这些品牌中，喜德盛领先600proo、捷安特飞神E 0pro、凤凰L8等都是热门车型。

从场景来看，通勤、山路骑行、运输等场景都衍生出相应的E。-bike；从结构上看，折叠式、胖轮胎、可调速自行车也有相应的E-bike上市；从功能上看，E-bike更加智能化，适用于各种路况，保证骑车平稳舒适的感觉。

对于品牌来说，目前的首要目标是根据市场洞察不断挖掘细分场景，满足用户需求，通过技术创新实现更低成本的量产。

到目前为止，二轮出行已经不再是车辆的补充，而是一种新的社会货币，一种低碳经济的排头兵，一种未来的科技消费。

结语

曾经被称为“曾经”「自行车王国」中国不仅在自行车数量上有很大优势。得益于自行车共享的普及，中国城市的公共自行车数量远远超过了世界其他国家的总和。

国内骑自行车文化的流行时间很短，但是市场非常广阔。 据统计，2023年全年中国自行车产量4883万辆，出口3964.8万辆，销量保持在较高水平。2024年第一季度，出口全车1099.9万辆，比2023年第四季度增长13.7%，出口呈上升趋势，自行车规模以上企业产量731万辆，同比增长15%。

与此相对应，全球自行车市场规模预计将在2024年至2029年间以复合年增长率4.20%的速度增长，从561.6亿美元增长到690亿美元。这只是自行车的市场规模，更不用说骑行相关配件和安装的快速增长的市场潜力了。

从交通工具到日常运动，未来随着骑行场景的进一步扩大，自行车产品的材料越来越轻，价值更高的产品越来越多，骑行也在覆盖更多的人，从而“滚出”了一个普通的千亿新市场。

本文来自微信微信官方账号“观潮新消费”（ID：TideSight），作家：张菁，编辑：杜仲，36氪经授权发布。

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