马斯克越辟谣，Model Y越难卖

上个星期，特斯拉终于迎来了久违的好处。

根据乘联会发布的最新数据，包括出口在内的上海工厂，在华共交付了72,573辆新车，同比增长16%，同比减少6.6%。其中，国内销量超过55,000辆，比4月份增长77%，同比增长30%。

虽然到目前为止还没有得到Model。 3和Model Y各自的具体表现，但基本上可以预见的是，后者很有可能再次突破4万台月销售价格，甚至获得中国汽车市场单一销售冠军。

这样的结局无疑很大程度上抵消了之前“特斯拉卖不出去”的质疑。然而，从更深的角度来看，这家美国新能源汽车公司的处境只能用不乐观来形容。

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关于原因，很简单。

纵观他手中的两张“底牌”，其中一张的威力早已不复存在，而它就是Model。 三。即使去年千呼万唤开始，推出了“焕新版”，但最终反响平平，没有达到预期。

不要相信？那么，以四月份的销售为例，Model 3焕新版只卖出5,065辆，今年也只卖出了3月份的“冲量”。

作为参考，4月份最大的竞争对手小米SU7共售出7058辆。根据雷军的说法，从6月份开始，稳定交付量将继续突破1万辆，第四季度将每月交付2万辆。

当然，除了小米SU7之外，类似于小鹏P7、蔚来ET5家族，比亚迪汉家族，比亚迪海豹家族，哪吒S、零跑C01、深蓝SL03、阿维塔12、智界S7、极氪007、吉利银河E8、领克07、智己L6等选手。

领克ZERO包括将要进入的领克。、极越07、小鹏F57正在一步步蚕食Model 3新版本的份额。毫不夸张地说，中级新能源汽车的拼杀强度和分羹难度，远远超出了这家美国新能源汽车公司的预期。

Model 3焕新版，无奈的城门沦陷。

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从这个角度来看，由于订单的压力，特斯拉手里拿着另一张牌——这个Model。 Y，愈来愈不容有失。

纵观其前四个月在华的零售业绩：29,912辆，22,537辆，47,917辆，26,356辆，只能算是合格，绝不是惊喜。特别是纵向比较去年的大杀四方，每月销售额往往超过5万台甚至6万台。

必须承认的是，虽然这款Model在某些方面， Y还是有一定的领先地位的，比如三电系统，智能舱软件，驾驶质感，品牌光晕，补能感，但是这些都是 同样，“长板”也被自己的品牌蚕食。

另外，从今年下半年开始，这个Model Y即将迎来“地狱模式”。L60乐道、首款小米SUV、阿维塔07、第一款智界SUV、第一款极氪正统SUV将如约而至。

顺势而为，问题接踵而至:前者还能承受吗？Model将重演 3全新版本的覆辙？关于答案，更想说：“凶多吉少。”

也正是基于这样的背景，根据我们的认知惯性，为了打破困境，收复失地，守住蛋糕，Model更有理性和产品力。 在华都，Y焕新版必须加速。

但谁也没想到，北京时间6月9日，端午节假期刚刚结束，但特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发布了一条微博，亲自辟谣说:“今年不会推出Model。” Y的改装模式。”

此外，还补充说明:“值得注意的是，特斯拉不断以OTA的形式升级目前的车辆，特斯拉车辆每六个月在很多方面都会有明显的改进。”

拆解他的意图，一定是为了最大限度地管理大家的期望，一方面证实了这款Model。 Y值得购买。另一方面，催促持有货币观望的潜客快速下单。不要再等Model了。 Y焕新版。

迫不及待地化身销售，马斯克可谓苦口婆心。上述行为，也从侧面反映了特斯拉在华订单方面的压力。

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而且接下来的篇幅，更想谈谈我的一些看法。

实际上，这位领导的说辞，几乎已经变相地证明了Model。 Y焕新版箭在弦上。尽管今年不会发布，但是如果明年第一季度发布呢？

对一些“等待党”来说，完全可以期待一波。

归根结底，根据特斯拉目前的情况和Model， 3更换时的操作，Model Y焕新版本应该不会涨价太多，得到的就是综合产品实力的升级。

另外，今年的Model Y确定不会更换。然后，这家算盘发出巨大声音的美国新能源汽车公司肯定会把这款Model Y在华一丝一毫的潜力，全部榨取干净。

说白了，进入职业生涯的最后阶段，比如到了第四季度，为了最后的冲量，你说会不会继续“官降”清理库存？

总而言之，抄底的好时机，绝非如今。

写到这里，文章即将结束，冥冥中总有一种感觉：“马斯克越辟谣，Model Y越难卖。” 对特斯拉在华来到这种境地的原因，要怪还得怪：“对手太内卷，自己不专注。”

哦，对了，相信不久前，很多人都听到了这家美国新能源汽车公司中国区的销售负责人，他们对下属的“训斥”声嘶力竭。

上周，有媒体爆料称，这家美国新能源汽车公司的销售人员为了完成高KPI，不惜自费“刷单”，这在其内部已经习惯。

焦虑，快要溢出屏幕了。而且作为局外人，我们非常清楚：“中国汽车市场，不再习惯特斯拉…”

本文来自微信微信官方账号“汽车公社”（ID:作者：崔力文，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

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