现场直播，互动，个人IP，电瓶车行业营销逐步饭圈化的趋势可以休息。

猪也可以站在风口上飞翔。

新能源汽车是近两年来最大的出风口，但并不是所有的猪都能飞，因为每个人面对的出风口都是一样的，能力不足的早就被淘汰了，连出风口都站不起来。

那么我们该怎么办呢？出风口是一种突然爆发的流量。很多车企老板都是这样做的:有出风口就要上去，没有出风口就要上去创造出风口。无论如何，你必须让流量围绕着你。

但问题是，汽车最终还是要靠商品说话。客户买车需要试驾，货比三家，讨价还价。除了一些特别受欢迎的车型，普通车型很难长期制造流量。而且汽车的发展周期比较长，生命周期往往在几年以上，很多车厂可能几十年都无法打造出爆款车。

过去，这几乎是一个无法解决的问题，所以大多数传统制造商更像是一个“理工科男”。除了长期在媒体上做广告，他们很少与外界直接互动。

然而，在新能源时代，一些半路出家的厂商发现了一个秘密:流量可以人工制造，不一定与汽车有关。围绕一辆汽车建造 IP，费时费力；但是如果围绕与汽车有关的人来建造 IP，就会轻松很多。

一个汽车厂商那么多人，谁最有可能引起关注？显然，他是汽车公司的老板。这也是新能源时代到来后，汽车公司的负责人从幕后走向前台的主要原因。

所有的饭圈营销都是为了流量，还是从数码圈泛滥到汽车圈。

因此，我们看到汽车公司的老板们开始现场销售商品，并尽最大努力介绍他们的新车。有的老板每天站在聚光灯下，弯腰给车主开门；其他的比较简单，直接在微博上骂人博取关注；当然，有些人做的比较夸张，妻子、高考成绩、亲戚朋友都可以拿出来炒作。

这种事情最初是年轻一代老板喜欢做的；然而，在流量的巨大冲击下，即使是一些60多岁的老一辈企业家也不得不随波逐流，亲自开车直播，与网友交流；同时，我把自己指责员工的话发到网上，试图打造一些人。

面对镜头，这些老一辈的企业家看起来很僵硬。有时他们忍不住瞄准车内的摄像头，但无论如何，他们都得到了他们想要的流量。为公司的发展而战。

为什么车圈大佬们如此热衷于流量？

首先，流量可以节省大量的广告费用。汽车公司的老板们结束了直播，客户总是想看看他说了什么，所以流量几乎是免费的，它的成本只是老板的脸。

其次，流量有利于拉近与潜在客户的距离。新能源汽车市场如火如荼，但实际上是一个新事物。很多用户对新能源汽车了解不多，车企老板通常会在直播过程中介绍汽车的性能和设备，给人一种接地气的感觉。

此外，车企老板直播也利用了人性慕强的一些弱点:他这么有钱就给我开门，我成功了；如果他这么有钱，敢开自己的车无人驾驶，那么这辆车肯定没问题；他那么有钱，亲自回答我的问题。我在他心目中的地位真的很高，他买的车肯定不会骗我。

你发了吗？现在这些搞直播骂战的车企老板，和过去的企业家和企业家形象大不相同。他们更像娱乐明星。网友关注的不是他的作品，而是他吃什么，穿什么衣服，交什么朋友。简单来说，就是网友把粉丝行为提升到偶像本身。

客观来说，任何一种宣传，只要不违法，都是可以存在的。这种流量是否有效，是否会带来销量，也是厂商自己的事。但是，如果这些车企真的把车圈当成娱乐圈，把流量当成核心竞争力，那就是一个非常危险的信号。

娱乐圈的一部烂剧，可以用大数据强行登上观众的电视、电脑、手机屏幕；但是一辆烂车，你不能把它强迫给用户。即使汽车公司的老板有一天。 24 每小时直播，大家买车的时候还是要进行试驾和比较。

我们新能源汽车行业真正需要的是什么？或者技术突破、售后服务保障、购车和汽车使用成本的持续，这些东西都不是靠“嘴”能带来的。中国新能源汽车产业能够稳居世界第一，掌握全球市场的主动权，不是靠流量，而是靠不断扩大的R&D投资和良好的产业政策。

一家汽车公司的老板可以成为网络名人，但是如果他想在市场上站稳脚跟，他手里一定有真正的东西；流量再多，也挡不住用户的眼睛。

站在风口上的猪可以飞向天空，但是当风口过去的时候，猪还是那头猪。而且，如果客户因为创业者的魅力而购买，最终被证明是一辆令人不安的汽车，那么这头猪背后肯定会有鸡毛。

古代的兵法战略曾说过：将要取之必先予之。企业家向用户展示自己的魅力是好的，但是如果把这种手法变成一些甜汤甚至迷魂汤，所有的善良都是为了客户签字画订单，那么这种表演还不如早点结束，把产品做得比什么都好。如果产品实力无法提升，那就回工厂帮工程师看图纸。如果图纸看不懂，那就去生产线帮工人拧两个螺丝。总之，做任何事情都比这种谄媚的出头露面更有必要。

足球场上有句名言：足球，用脚说话，用嘴是不能进球的。与活跃在多个直播间的汽车行业大佬们分享。

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