半年涨幅超8倍！机票燃油费大幅上涨，深圳旅客出行成本陡增

本文来自微信公众号：深圳城事攻略，编辑&作者：田逸夫

放在以前，深圳的打工人随时都能安排一场说走就走的周末国内游：去西北草原畅快呼吸，到西南山野徒步看山河壮阔，去北方看春柳拂岸，到江南逛水乡看游船摇荡……

但近两个月，想要说走就走得咬咬牙下大决心，不少人甚至直接放弃了出行计划。短短半年就涨了超过8倍的机票燃油附加费，给每个计划出行的人都增加了不少出行负担。

中东局势紧张后，霍尔木兹海峡的石油运输受到明显影响，我们日常生活里不少商品价格都肉眼可见地上涨，不少网友都吐槽：“战场打得热闹，最后受伤的却是我的钱包。”

从私家车加油，到存储硬件，甚至连街边配眼镜的老板都在说成本涨了，而对经常坐飞机出行的人来说，最近最头疼的就是：燃油附加费一次又一次地上调。

以往国内航司调整燃油附加费，都是月底发布通知、次月5日正式执行，这次却打破了常规——5月12日多家航司陆续官宣，5月16日0点起就上调燃油附加费。

今年1月的时候，800公里以上航线的燃油附加费还只有20元，4月就涨到了120元，到5月更是直接涨到170元，短短五个月一路飞涨，总涨幅超过8倍。

再加上固定收取的50元民航发展基金（也就是常说的机建费），从深圳飞上海这类长航线，光是机建加燃油就要花掉220元，想想就让人觉得心疼。

打开订票软件的时候，第一眼看到五六百的裸机票觉得价格挺划算，结果到结算页面才发现多出来一笔差不多占票价一半的燃油附加费，瞬间就没了订票的欲望，只想关掉页面。

如果是需要中转的行程，燃油附加费还要收取两次，一下就差不多要花掉五百元，付款的时候才能真切感受到物价上涨带来的压力。

为了应对持续上涨的燃油附加费，不少打工人开始提前规划，甚至一口气囤好了未来半年的机票，这么操作算下来四舍五入相当于省了一笔不小的钱。

不少网友还在社交平台上晒出航旅纵横里一长串的“待出行”订单，把各个假期都提前安排妥当，工作累到不想坚持的时候，就打开看看这些订单，成了不少打工人的“精神支柱”。

不过业内专家也提醒大家，囤票需要保持理性，如果最后因为各种原因没法成行，退改签产生的费用可能比提前囤票省下的钱还要多。

除了提前囤票锁定低价，还有不少人之前冲着“低价飞全国”的宣传买了航司的“随心飞”类权益卡，没想到燃油费涨得比权益本身还快，原本想着薅航司的羊毛，最后反而成了被反薅。

比如海南航空的“飞飞乐”会员权益卡，分为666元和2666元两档，有效期一年，能不能兑换到心仪航班的座位全看运气，航司宣传每个航班放票不少于30张。

兑换机票的时候还要再付199元，再加上机建和燃油费。就拿800公里的航段来算，三月份兑换一张票总共只需要268元，四月份就涨到了368元，五月下旬之后直接涨到了419元，不少买了卡的用户都感叹：“实在飞不起了，只能等燃油费降下来再用。”

不过在国内燃油附加费一路上涨的大趋势里，也有例外情况。5月19日，大韩航空宣布6月出票的国际航线燃油附加费全线下调，其中中韩航线的降价幅度很大：短途航线直降13500韩元，中短途降18000韩元，中长途降27000韩元。

同期，国泰航空、香港航空、香港快运也跟着下调了燃油附加费，香港飞内地的航线从290港元降到190港元，其他长短途航线也同步降价。

不少旅客都真心希望，国内的燃油附加费也能跟上这波降价的节奏。

说起国内的燃油附加费，其实是2005年才开始正式征收的。

按照相关规定，国内航司有一个5000元/吨的航油基准价，如果实际油价低于这个基准价，燃油成本就包含在机票票价里，不需要旅客额外掏钱；

可一旦油价超过这个基准线，只靠机票价格已经覆盖不了成本，超出部分的80%会通过燃油附加费让旅客承担，剩下的20%由航司自行消化。

现在国内航油价格已经涨到了9800元/吨，远远超过了基准线，也难怪燃油附加费一涨再涨。有网友调侃说：“照这个涨法，是不是以后机长擦皮鞋的鞋油钱，都要我们乘客来分摊了？”

其实这也不是国内燃油附加费第一次暴涨了：2022年7月，受俄乌冲突影响国际油价暴涨，当时800公里以上航线的燃油附加费就涨到了200元，创下了历史最高记录；

2023年8月，跟着国际油价震荡上涨，原本国内航线燃油附加费是30元和60元两档，到10月就涨到了70元和130元。

好在后来油价回落，燃油附加费也慢慢下调，2024年10月之后，燃油附加费最高不到50元，这个低价维持了一年半。今年四月涨价之前，还维持着10元、20元的低价，也就一杯奶茶钱，不少人都还在怀念当时出行低成本的轻松感。

可能有人会问，航空公司为什么不把裸票价、机建费、燃油费打包在一起，直接报总价，这样不更简单明了吗？

其实这里面有明确的规则区分：机建费是需要上交给国家，用于机场建设的资金，燃油费是跟着油价动态调整的费用，只有裸机票的价格，是航空公司可以自主定价的部分。

这也是为什么同一航线、同一机型，不同航司的票价能差出好几百块的原因。

最让旅客不舒服的是部分在线旅游平台的营销套路，首页永远只放低价裸票吸引点击，看着就像捡了大漏。

等你选好航班准备付款的时候，才发现还要额外加50元机建费加170元燃油费，有时候额外加的费用都快赶上裸票价本身了。

更不用说那些默认勾选的保险，一不小心就多花几十块，最后实际付款的价格，和第一眼看到的低价差得特别远，被欺骗的感觉一下子拉满。

在这里也提醒大家，订机票一定要进到最后付款页面，才能看到真实的出行价格，还要仔细看清楚托运行李额的规定，每一项费用都核对清楚再付款，别掉进坑里，另外还要多对比几个平台的价格，防止被“大数据杀熟”。

再过一个多月就是七八月份的暑假出行旺季了，拆分出来的燃油附加费，相当于变相增加了大家的出行成本。

从短期来看，燃油费很难回落回之前10元、20元的水平，所以大家计划出行之前，一定要把这部分开销算进出行预算里，也可以根据行程选择更合适的出行方式。

本来想着飞机涨价了改坐高铁就行，结果高铁票价也涨了——去年净利润131亿元的京沪高铁官宣，5月26日起部分列车票价上浮最高20%，南京到北京的二等座，大概上涨了100元。

不少网友的感慨非常真实：原本就坐不起飞机，现在连高铁都快要坐不起了。