问界携手奔驰宝马共建超充网络：中国车企与豪华品牌的补能新协同
2026年，自动驾驶技术已逼近L3级别，但充电难题仍是众多新能源车主的痛点。
周三中午，北京国贸中心写字楼地下停车场，刚结束两小时线上会议的李先生本想顺路充电再去用餐，打开充电App却显示“附近无可用桩”；周末下午，他带家人到蓝色港湾逛街，计划停车充电后看电影，可充电区早已排起长队，孩子在后座吵闹，轻松的家庭时光被打乱……
这样的场景曾是新能源车主的共同经历。为改善体验，车企持续加码投入。4月17日，逸安启宣布赛力斯作为新投资方加入，与宝马、梅赛德斯-奔驰各持33.3%股份。赛力斯旗下问界品牌将支持逸安启豪华超充基建，三方将为用户打造专属尊享充电体验。
对问界车主而言，此次合作不仅是增加充电选项，更是获得匹配豪华车型的补能体验。
此前豪华车充电体验存在短板：三方充电桩多为400V，与800V架构车型不匹配，充电慢且桩位紧张，高峰期维护差等问题降低体验。问界选择与奔驰、宝马合作，正是为用户提供高端补能权益。
问界为何布局充电领域？
2026年，汽车行业竞争焦点转向“体验层”。
一季度车企聚焦补能进展，比亚迪闪充、极氪升级900V架构、理想扩建超充网络等动作表明，智能汽车竞争已从“可见产品力”转向“隐形体验”。补能体验直接影响用户信心与品牌忠诚度。
基于用户需求洞察，赛力斯入局逸安启。消息发布后，问界车主纷纷留言期待，反映出迫切需求。一位车主表示，此前需到现场确认桩位，常因功率分摊导致超充变“慢充”，而加入逸安启后将解决这些问题。
问界车主将享有与宝马、奔驰同等权益，包括预约充电、功率优先分配等。逸安启采用600kW纯液冷超充桩，支持智能功率动态分配，确保高功率需求车辆优先使用；充电枪轻量化设计仅3.15kg，方便女性车主操作；场站布局核心商圈、商务区等生活场景，让充电与购物、办公无缝衔接。
逸安启的服务能力已通过2026年春节验证：假期服务7万用户，完成9万笔订单，充电量300万度，返城高峰两天充电量超30万度，保障服务品质。
补能：豪华车竞争的下半场关键
车企建设充电场站并非高收益投资。2025年四季度公共充电桩平均利用率仅6.2%，超充场站建设成本200-500万元，回本周期5-10年。因此，差异化充电场站更应视为“运营成本”，体现品牌服务意愿。
问界加入逸安启，核心是提升用户体验。中国新能源渗透率达49.3%，远超美国的7%，能源基建是销量拉动器。问界2025年交付超42万辆，高端车型M9交付超11万辆，加入逸安启将为用户提供全球豪华品牌级补能服务，增强品牌认同感。
开放合作是智能汽车时代趋势，中国品牌与国际豪华品牌“同框”，是高端化转型与参与全球标准制定的证明，也体现问界对“双碳”目标的责任担当。
结语
豪华品牌的核心在于用户全场景“被重视”的体验。
国际豪华品牌通过“感知质量”评估细节体验，问界已在产品力上证明实力，投资逸安启则是延伸至补能场景，让用户每一次从容充电都成为豪华感的起点。
本文来自微信公众号“光锥智能”（ID：guangzhui-tech），作者：刘俊宏，编辑：王一粟，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com