深圳“孤独”地铁站：荒芜中藏治愈，未来将变身超级枢纽

本文来自微信公众号：深圳城事攻略，编辑：田逸夫，作者：田逸夫

社交平台上，不少人打卡深圳的“机场北”站，称其为这座城市最“孤独”的地铁站。

踏出地铁口，仿佛从繁华的深圳主城区瞬间坠入另一时空。没有沿街商铺的烟火气，不见川流不息的人群，入眼尽是连片疯长的杂草、大片裸露的黄土，还有围蔽的施工工地。

偶尔有泥头车缓缓驶过，卷起一阵尘土后，又悄无声息地消失在空旷天地间。这里的空气像被按下静音键，无人交谈，没有喧闹，只剩风穿过草丛的呼啸声。

风一吹，整片杂草齐刷刷朝一个方向俯身，姿态整齐又带着几分苍凉，这是机场北站独有的“荒芜美学”。

在机场北站下车，站内仅有D、E两个地铁口的指引牌。

D出口一侧，一边通往穗深城际站，另一边是出站口，出口处写着“本站周边暂无市政交通道路”，让人有些疑惑。

不过站内配套齐全，洗手间、安检等设施正常使用，和普通地铁站无异，D出口甚至运行着双向扶梯。

但走出D出口，景象截然不同：一片大型工地，再往外是荒芜草地。不远处有几个建好却未启用的地铁口，零散分布，透着破败的年代感，连摄像头都生了锈，看着摇摇欲坠。

偶尔能看到建筑工人在阴凉处休息，其余多是专程来看飞机的人。大一学生陈同学就是其中之一，他特意从学校赶来拍飞机，这是第二次来。

第一次来天气灰蒙蒙，没拍到满意画面，失望离开。这次他提前查好，下午六点多有长荣航空航班抵达，便提早蹲点，最终拍到心仪画面。

他说，是看网上分享才知道机场北站，拍飞机的最佳位置全靠自己摸索。为避开机场绿色铁围栏，他在小土坡上垒石头站着拍摄。

凉爽的风、空旷的环境让人卸下紧绷，心情慢慢舒展，难怪大家专程来透气。

在深圳这座步履匆匆的城市，这处荒芜又治愈的角落，成了很多人安放疲惫的小天地。

机场北站如今的荒凉，并非被深圳遗忘，而是“站等楼”的提前规划模式。

这里藏着超级交通枢纽的未来，它不只是普通地铁站，将是深圳“空铁联运”的核心。

它位于深圳机场T2航站区正下方，T2已于2025年8月开工，预计2029年投用。

T2航站楼年接待旅客3100万，建成后与T3、卫星厅组成中央航站区，将大幅提升深圳机场接待能力。

未来的机场北站，能实现多种交通无缝换乘。目前已有地铁11号线、20号线换乘，可转乘穗深城际，之后还将接入深大城际。

届时四条轨道直接换乘，旅客下飞机后可直达深圳市区、东莞、惠州等地，融入大湾区一小时交通圈。

此外，航站区还将建轨道换乘中心、地面交通中心和大型停车楼，坐飞机、高铁、地铁可便捷切换。

它也会成为深圳西部发展的重要支撑，北连国际会展中心，南接前海，串联西部黄金发展带。

有机会去看看吧，再过几年，这样的景象就再也见不到了。