eVTOL新势力蓝色向量完成Pre-A5轮融资 两月融资近2亿
4月13日，低空经济领域的新兴企业蓝色向量（Blue Vector）宣布完成Pre-A5轮融资，此次融资由金鼎资本领投，中金资本等参与跟投，老股东弘晖基金继续追加投资。至此，该公司在过去半年时间里已完成四轮股权融资，仅最近两个月的融资总额就接近2亿元。
蓝色向量成立于2022年，总部设在杭州，旗下拥有eVTOL整机研发公司Skyla和航空数字化开发平台AirEdge（原智研工软）两大核心业务板块，致力于通过“自研+自用”的闭环模式，打造面向未来的低空智能出行体系。
蓝色向量创始人、CEO 吴穹
公司创始人兼CEO吴穹是中国航空工业的资深专家，曾主导C919大飞机核心航电系统的全生命周期开发，还联合创办了中国航空航天领域规模最大的合资公司——昂际航电。2021年底，他敏锐地察觉到低空经济面临的共性瓶颈：适航取证难度大、工具链相对落后、复杂系统难以控制。为此，他先以“教练”的身份进入该领域，创立了AirEdge，为商飞上飞院、中航工业机载、沃兰特航空等头部客户提供合规且高效的航空软件开发服务。
2025年初，随着eVTOL技术路径逐渐清晰、供应链趋于成熟，吴穹判断“窗口期已经到来”，正式推出了整机品牌Skyla，将其定位为“重塑未来出行方式”的城市空中交通解决方案提供商。其核心产品Skyla V30是一款面向城市公务出行的载人eVTOL，被定义为“智能出行网络中的一个智能节点”。
与多数同行聚焦硬件堆砌不同，蓝色向量率先提出“软件定义飞机”的理念，并且正在构建全球首个面向低空载人飞行器的开放式智能集成平台（IIS）。该平台通过软硬件解耦、模块化架构以及深度集成的飞控-座舱系统，显著提升了飞行安全性、用户体验和适航效率——这一思路被认为与特斯拉当年用软件重构汽车业的路径高度相似。
工程落地能力是蓝色向量快速获得资本青睐的关键因素。其核心团队成员人均拥有16年以上的航空从业经验，累计参与了20余个军民机适航项目，同时具备中国商飞体系生态合作伙伴与中国民航局战略合作伙伴（通过航投集团）的双重顶级背书，在标准制定、供应链协同和适航取证方面占据先发优势。
2026年，Skyla规划了四大关键里程碑：4月首发智能集成系统架构；7月Skyla V30全球亮相；8月底全尺寸技术验证机总装下线；年底前实现首飞。
当前，低空经济已被写入2026年《政府工作报告》，被列为与集成电路、航空航天、生物医药并列的“新兴支柱产业”。据民航局预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。
“这个行业仍处于非常早期的阶段，但正处在从‘0到1’的关键跃迁期，”吴穹表示，“现在入局并不算晚。我们相信，最终胜出的不会是比拼速度的玩家，而是具备系统级重构能力的企业。”
蓝色向量正朝着“空中特斯拉”的愿景加速前进，试图在中国低空革命的浪潮中，定义下一代智能飞行器的标准。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com