“奋楫号”盾构机成功下线 助力盐宜高铁长江隧道工程

3月31日，国产超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利完成下线，该设备将投入新建盐城至宜兴高铁（简称盐宜高铁）的长江隧道工程建设。

盐宜高铁起于徐盐高铁盐城站，途经盐城、泰州、无锡、常州及宜兴市，最终接入宁杭高铁宜兴站。新建正线全长约311公里，全线共设10座车站。其中，盐城至靖江段与太湖西至宜兴段设计时速为350公里，靖江至太湖西段设计时速为250公里。

长江隧道是盐宜高铁全线的控制性工程，北接靖江市，南连江阴市，全长8130米，采用单洞双线设计。隧道以盾构法穿越长江，需独头掘进6710米，将长距离穿越软土、高水压地层，局部还会经过复杂地质带，最大埋深达71米，面临断面大、水压高、地质复杂、掘进距离长等多重施工挑战。

为适配长江隧道的盾构掘进需求，建设单位为工程量身打造了“奋楫号”盾构机。该盾构机整机长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.33米，集成了开挖仓可视化系统、超前地质预报系统等智能化装置，能实现隧道智能建造及设备状态实时监测，科技集成度较高。

此外，研发团队围绕智能掘进课题进行专项设计，让盾构机具备掘进远程驾驶、关键部件实时监测、管片箱涵智能拼装等功能，可实现隧道主体与内部结构一次成型。

“奋楫号”盾构机下线后，将被拆解运输至施工现场，经组装调试后，正式开启穿越长江的掘进作业。

盐宜高铁建成运营后，将大幅方便沿线群众出行，对完善长三角地区高铁网络布局、构建新的快速过江通道、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

供稿：《人民铁道》报业有限公司上海记者站（上海局集团公司融媒体中心）

文图/视频：韩俊理 许文峰 吕山山 庄希红 林凤 刘甲

原标题：《“奋楫号”下线！新建高铁即将下穿长江！》

阅读原文